Nein schon lange Entsorgt
Beiträge von BrunoHH
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Alles anzeigenMoin,
oh da ist ein Bild dazwischen gerutscht, das ist ein großer Deutz Motor, ein Reihe 8 Zylinder, ca. 5 Meter hoch und 10-12 Meter lang.
Was für ein Typ, kann ich leider nicht sagen.
Gruß Steffen
Könnte ein DEUTZ 540 SBV 8M sein
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Frag doch da mal an 1eins8acht1eins
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Moin wir haben hier noch eine Kurbelwelle liegen ca.4 Meter lang und wiegt einiges könnte ja sein das die jemand haben möchte, für Deko.
Der Chef würde sie für 700 Euro abgeben, also KG Schrottpreis. Kein Versand nur Abholung Verladehilfe ist aber vorhanden.
Das ganze liegt Hamburg Wilhelmsburg
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Ich glaube kaum das Motoren-Zimmer einen G falsch aufbocken tut
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@Jim Wolf hast eine PN
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Moin Das Problem hatte ich auch bei mein 240 da hatte ich die Karosse auch gegen eine von 250 getauscht und habe auf Gaszug umgebaut ging gut
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Setzt doch das Bild von FP mit hier rein
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Moin hast du die TDv 2320-085-34 Werkstatt-Handbuch Band2 ? da ist alles genau beschrieben und Gezeigt Werkzeuge und Schritte
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Ich Durfte auch ein Paar mal mit ihr Fliegen hier zur Übung nach Spanien
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Laut Ersatzteilkatalog ist das die 015A Stecker 3040-12-177-8482 / 435589015303 / 64995.3
Und mal im Netz gesucht und noch gefunden
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Schon mal mit dem Google Übersetzer auf den Handy probiert ? da hast du die Möglichkeit Kamera ( Live Übersetzung ) und kannst so übersetzten habe es eben mal mit dein Bilder probiert und er konnte etwas übersetzen
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Bei mir stand so was auch nicht im Schein war aber auch ein Ex Däne 240
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Viel Spaß mit seinen neuen Spielzeug
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Die Bilder sind alle von der DSÜ (Durchschlage Übung) Standortübungsplatz Lüneburg Wendisch-Evern
Und davon habe ich reichlich Bilder
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Na das Auto kenne ich doch
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Heute in der Post gewesen Danke
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So, der erste Schwung geht zur Post! Danke für Euer Interesse! Noch haben wir genug Kalender, also gerne noch bestellen!
Da freut man sich ja mal auf die Post
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Schaust du hier Puch 230
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Eine Beschreibung würde auch hilfreich sein. Nur Militäranhänger ist nicht gerade aussagekräftig
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Schönes Fahrzeug
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Allgemein mal die Unterdruck Seite Prüfen die für die Abschaltung zuständig ist vom Zündschloss bis zum Absteller an der Pumpe kann sein das die Gummiverbinder über die zeit spröder geworden sind und deshalb nicht mehr genug Unterdruck halten.