Der ist ja mal richtig hässlich

Also wenn das der Bewies sein soll wenn die Bundeswehr alte Kraka restauriert diese wiedereinzuführen dann kann man davon ausgehen das sie damals die Panther wieder einführen wollten.

Hey. Das Ding ist von meiner alten Kompanie 2. GebInstBtl 8. So eines hab ich auch. Hülse stammt von der Gebirgshaubitze 105mm vom GebArtBtl 225 Füssen.

Zitat von Klauso

Moin,

Haben die zivilen 461er eigentlich die gleichen Motoren wie die Wölfe? Es gibt diesen Bundeswehrfilm wo vom Geländediesel in der Kältekammer geworben wird. Und wie ist das mit dem Getriebe? Sind da Unterschiede?

Grüße Klaus

Mit dem Geländediesel hat er die Modellbezeichnung GD ausgesprochen. Hat nichts damit zu tun das es sich um einen speziellen Motor für das Gelände handelt.

250 GD. Gelände / Diesel

280 GE. Gelände / Einspritzer

Ich habe vor einem Jahr mal einen 250GD "restauriert" von diesem Händler gesehen. Neuer Lach und Unterbdenschutz im AmiStyle. Ich habe nur die Rücklichter rausgebaut und wusste Bescheid. Ich habe dem Kameraden empfohlen zum Rechtsanwalt zu gehen und die Karre zurückzugeben.

Wenn ich gewusst hätte das die Preise so in die Höhe gehen hätte ich auch noch ein paar Wolf und MAN KAT1 dazu genommen.

Ich habe für meinen vor 5 Jahren 400 € bezahlt.

Werden die inzwischen so teuer gehandelt ?

Verdammt. Bis nach Hessen ist arschweit zu fahren.

Wo liegt das Problem? Bei dem immer rarer werdenden Angeboten muss man halt Abstriche an der Originalität machen.

Und einen Bastler (denke so 90% aus dem Forum) dürfte es egal sein. Arbeit muss man immer reinstecken. Wenn der Preis in Ordnung ist und Rahmen und Karosse top. Zuschlagen. Ich habe lieber ein Fahrzeug wo ich Teile austauschen muss, als ein Fahrzeug wo ich komplett zerlegen und wochenlange Schweißarbeiten inverstieren muss.

Ich bin froh wenn jemand ein Fahrzeugangebot einstellt. Wenn es einem nicht gefällt, weitersrollen. Wenn doch, kaufen.

Dann hast du eben Glück gehabt das dein Prüfer das so macht.

Zitat von Thomas-Stgt

Meiner ist bj. 1951; festgelegt wurde somit 01.7.1951 und nicht der 06.06.2019 Wenn es anders wäre, würde jeder Oldtimer ohne Papiere nur noch zum schlachten taugen......

Dann hast du aber Glück gehabt. Im allgemeinen gilt immer das Datum des erstmaligen in Verkehr bringens. Wenn du den Nachweis erbingen kannst das er jahrelang nur im Werksverkehr ohne Zulassung benutzt worden ist dann KANN der Prüfer eine Ausnahme erteilen.

https://www.tuev-sued.de/uploa…0/2anfordkat-oldtimer.pdf

So mal kurz zur technischen Seite.

Sitze und Gurtanlagen müssen der ECE-R 14/16/17 entsprechen. Geprüft wird hier immer das System als ganzes, inklusive Fahrzeug. Wenn du irgendwas am System änderst, sei es Sitze, Schienen oder Konsolen, erlischt erstmal die Homologation für dieses System und damit auch die des Fahrzeuges.

Ausser du kannst nachweißen das diese Änderung auch die Vorgaben der ECE erfüllt. Das wird sehr schwer werden ohne statische und dynamische Zugversuche.

In der Praxis wird aber kein Prüfer danach schauen.

Ist schon wieder Geschichte.

Zitat von Don Lorenzo

Bei Ebay KLAZ ist gerade wieder einer drin... für günstige 2.800 €

https://www.ebay-kleinanzeigen…timer/1176059673-276-4538

Unvollständig, Zustand naja... und wenn bei einem Sirenenanhänger "Sirenenanhänger Westfalia SLEA 62 voll funktionsfähig" steht und das Teil noch nicht mal eine Sirene hat stimmt irgendwas nicht... meiner unmaßgeblichen Meinung nach

Seit 1985 "L I E B H A B E R B E S I T Z" und dann so vergammeln lassen?

Sieht nach Kühlwasserschlauch vom LKW aus.

Wie ist der Sachstand zu dem Projekt ?

Was ich mir erhoffe ?

Das ich meinen Defribrilator mal einsetzen kann nachdem ich ihn gefragt habe ob ich HU bekomme.

Der Spass wäre es mir wert um damit beim TÜV vorzufahren. Oder beim Bundesparteitag der Grünen.

Was für einen Sinn macht ein Schienen Kübel ?

Nein. Sonderfahrzeugbau. Polizei, Bundeswehr, Behinderte, und Reisemobile.

http://www.schnierle.de

Ein CE Kennzeichen ist wurscht. Isofix benötigt eine Zulassung nach ECE R16 in Verbindung mit ECE-R 14/17. Und das bekommst du bei diesem Teil nie.

Bei uns ist es ein riesen Aufwand den Sitz auf Isofix zu konstruieren und Zusammen mit dem Sitz zuzulassen. Alleine das Gutachen mit dynamischen und statischen Zugversuchen belaufen sich auf 5.000 - 7.000 €

Bei mir kein Problem. Flutschen ohne Probleme. Das scheint der Lackauftrag doch recht unterschiedlich zu sein.

Und immer daran denken. Am Kompressor ein Entwässerungsventil anschließen.

Wie gesagt ich würde 6 Stück nehmen. Aber irgendwie bis ic zu blöd den PN Button zu finden.