Beiträge von Munin

Ja, aber der rote Hubi ist schon doll geil. Da findet sich doch sicher noch ein Plätzchen und ein Topf olivgrüne Farbe .

Das sind alles gute Ideen, aber das Mischen ist auch ein bißchen Zen für mich. Da ist der Weg auch mal das Ziel . Und bei 35° in der Sonne hinter dem abbindenden Beton herschaufeln klingt irgendwie nicht nach Spaß .

Zitat von pzbtl283

sogar 1:1 als Modell nachzubauen

JAA Gute Idee!

Die Kammern sind durchgängig und ich muß den Beton mit der Schubkarre nach hinten befördern (Zuwege sind zu eng). Da stelle ich mich lieber einen Tag hin und mische ein wenig, bevor ich irgendwelche Stunts mit Beton auf einem (in meinem Fall dann auch noch geliehenen) Anhänger versuche . Das Mischwerk ist 30 Kilometer weg und das bißchen konsistent mischen ist auch nicht so das Problem, ich baue ja eine Terrassenmauer, keinen Druckwasserreaktor.

Im Panzermuseum Munster steht einer. Die waren immer sehr aufgeschlossen, wenn einer von uns Wirrköpfen ein Auto vermessen wollte, habe da selber mal ein Sd.-Kfz. 251 vermessen. Aber ist natürlich eine Ecke weg von Dir.

Guten Taaag .

Die Mauer steht jetzt soweit, heute muß ich nur noch die letzten waagerechten Bewehrungen anbinden.

Eine Frage bleibt aber noch: Ich muß da jetzt 1,4 m³ Beton reinschütten. Wie berechne ich den Zementbedarf einigermaßen genau? Ich will anschließend nicht wieder 10 Zentner Zement rumstehen haben. Ich habe jetzt die Berufsschulbücher meines Vaters aus den 50ern einigermaßen genau studiert und es trotzdem nicht rausgefunden .

HuffDuff : Naja, jetzt mußt Du wahrscheinlich alle Fahrzeugtypen als Pin machen

Ha, ha . Damit hast Du die Büchse der Pandora geöffnet, mein lieber! Aber der Pin ist wieder bildhübsch, ich freu' mich drauf .

Hast Du nicht einen zivilen Motor? Ist da der Vorwiderstand überhaupt drin? Ich meine, Detlef meint den hier:

Man kann froh sein, daß es keinen Reichsgeschmacksbeauftragten gibt. Mir sind die Rohre zwar auch zu dick, aber ansonsten eine gute Lösung.

Zitat von Gunnar V

Nach 12 min Laserpunkt Jagd. ...

Jetzt hast Du's kaputt gemacht .

In der Leinewelle liegen Bomben ? Na, dann fällt der Backflip leicht...

Zitat von clusterix

Das war dann aber der letzte olive im Fuhrpark

Abwarten...

Das Bild zeigt das Ergebnis mit Bohrmaschine und Feile . Okay, viel Mühe hab‘ ich mir auch nicht gegeben .

Hab‘ ich jetzt nicht ausgemessen, Olli. Die Felgen sind 17“, da kannst Du es ungefähr abschätzen. Der ist putzig. Soll ich nochmal nachfragen, ob er wirklich schon beim Schrotti ist? Der ist aber doll rott, das solltest Du bedenken.

Nu isser im Anhängerhimmel…

Jetzt, wo Du‘s sagst…

Ah, ja. Schade. Aber für den Kübel eine super Alternative. Ich mag diese umschäumten Lenkräder eh' nicht. Hab' ich auch im T2 als erstes gegen ein nicht umschäumtes ausgetauscht. Die sind so schön spirrelig .

Oder: Die Lenkräder gibt es auch in der Form, aber ohne Schaum (z.B. Käfer 1302 MJ 1972). Da weiß ich aber nicht, ob die Nabe passt. Die kann man aber einfach lackieren, wenn sie schäbig sind.

Genau, dieses Umschäumte. Das ist ja so ähnlich wie die 123-Lenkräder. Probier's an einer unauffälligen Stelle aus. Sonst empfehle ich Thomas' Vorschlag:

Kann sein. Das war nur früher die Gebrauchtwagenhändler-Maßnahme bei uns um die Lenkräder billig wieder flott zu machen. Deswegen ohne Gewähr...

Du hast doch so ein umschäumtes Käfer-Vierspeichen-Lenkrad im Iltis, oder?

Ohne Gewähr:

Bei Mercedes haben wir die Kunststofflenkräder (W123/W124) kräftig mit Nitroverdünnung abgerieben. Die sahen danach gut aus und klebten nicht mehr. Aber ob das bei dem VW-Lenkrad funktioniert, kann ich nicht garantieren.

Grillen die da Oregano? Ihhh… . Ich bin dabei.

Zitat von Heibo

(...) die beste Lösung ein bestehendes System ist, wird nichts verändert.

Genau . Das geht auch am Schnellsten.

Die Gummimuttern sind der beste Weg die Zierleisten nie wieder abzukriegen. Die Schrauben rosten da mit etwas Pech hoffnungslos drin fest und anschließend hilft nur noch die Brechstange . Die sind nicht für den Außeneinsatz gedacht. Wenn Du Sorge um die Dichtigkeit der Verschraubungen hast (Warum auch immer, falls da Wasser durchkommt läuft es ja durch die Wasserabläufe wieder ab), setze die Scheuerleisten mit etwas Butylschnur um die Verschraubungen an. Das ist dicht und lässt sich noch nach Jahren wieder lösen.

Ich gebe den anderen recht, Du versuchst was zu reparieren das nicht kaputt ist. Höchstens würde ich Blechschrauben aus Edelstahl nehmen, um die Leisten anzubringen. Die originalen Plastikmuttern sind, was die Rostvorsorge angeht, die beste Lösung.