Da diese Bedliner bisher nicht beim Militär eingesetzt wurden, haben wir diese Produkte auch nicht in den Militärlackeshop aufgenommen und verkaufen diese auf Nachfrage.
Das Produkt kann nur per Mail bestellt werden.
Ich empfehle eine vorige Beratung per Telefon.
Wir haben neben unserem Standardsortiment auch als weiteren Geschäftszweig handelsübliche Autolackprodukte anderer Hersteller im Programm.
Als Mipahändler natürlich auch deren gesamtes Sortiment - auch im Ladengeschäft vor Ort.
Den Protector verkaufen wir ebenfalls auf Wunsch. Wir haben aber auch einen eigenen Bedliner, welchen wir direkt im Wunschfarbton (auch sämtliche unserer Militärfarbtöne) herstellen können.
Da diese Bedliner bisher nicht beim Militär eingesetzt wurden, haben wir diese Produkte auch nicht in den Militärlackeshop aufgenommen und verkaufen diese auf Nachfrage.
Von Produkten die mit fremden 2K oder KFZ Basislacken eingefärbt werden müssen, rate ich ab. Falls es hier Probleme gibt, ist es immer schwierig die Fehlerquelle zu eruieren, zumal das Vermischen von Fremdsystemen ein großes Risiko birgt.
Ganz normale BGS Splittertarnzeltplane, nichts Besonderes zu der Zeit.
Das Muster war der Vorgänger des Sumpftarns, in dem die Tarnuniformen auf dem Bild zu sehen sind.
Mit der rechten Plane schütze ich aktuell einige Hotchkissteile die im Freien lagern. Qualität ist überragend (danke noch mal dafür 
).
Das linke Tarnmuster habe ich noch nie gesehen.
Komisch bei mir im Adminpanel steht Version 3.1.18 .
Na ich hoffe wir schaffen das trotzdem! 
Ich habe soeben die Forumssoftware auf den Stand 3.1.18 gebracht.
Falls Euch irgendwelche Fehler auffallen, schreibt diese am Besten direkt hier in den Thread.
Also festgefahren habe ich mich nicht und ich bin überall daher gefahren wo wir auch mit dem SPz durch sind. Ab 120 fangen die aber an zu flattern.
Ich habe gerade mit dem Hoster gesprochen. Die IPv4 und IPv6 Einträge sind seitens des Hosters alle korrekt gesetzt.
Habe es parallel dazu auch mit einem IOS und Android Gerät probiert und komme problemlos ins Forum.
Auf den Wolf gehört genau wie auf den Puch 2K Lack. 1K auf so einem modernen Fahrzeug ist nicht fachgerecht und gibt bei späteren Reparaturen nur Probleme. (Bei Allem was nach 1970 gebaut wurde kann man davon ausgehen dass es mit 2K Lack ab Werk lackiert wurde)
Der alte Lack (sofern er noch in Ordnung ist), wird entweder mit roter Matte angepattet, oder mit Schleifscheibe P 180-240 leicht angeschliffen.
Danach mit Silikonentferner entfetten und 2 mal grundieren. Darauf dann 2 Schichten Decklack. Rahmen, Stoßstange und Armaturenbrett sind beim Wolf in Mercedes 7167 Tiefdunkelgrau matt oder auch seidenmatt lackiert.
Wie bereits mehrfach geschrieben und auch im Shop erläutert:
Die Farbkacheln der Farbtöne im Shop haben nichts mit den Farbtönen in der Realität zu tun.
Dies für Vergleichszwecke darzustellen ist technisch nicht möglich. Von daher haben wir uns auch gar nicht erst Mühe gegeben, die Farbtöne im Netz irgendwie realistisch aussehen zu lassen.
Lacke bestellt man nicht anhand einer Farbdarstellung am Monitor, sondern anhand von festgelegten Farbcodes.
Um sich ein Bild einer evtl. in Frage kommenden Farbe zu machen, müssen aufwendige Spritzmuster angefertigt werden. Selbst unsere kleinen Farbkarten sind dafür nur bedingt geeignet.
Alles andere ist unseriös.
"Feldgrau" ist kein Farbcode, sondern eine umgangssprachliche Beschreibung die keinerlei Rückschlüsse auf einen Farbton zulässt.
Alle Schweizer G der 80er und 90er Jahre sind ausschließlich in KTA 13754 Gelbolive, matt (10-15 Glanzeinheiten) ausgeliefert worden.
Die Schweizer Originallacke unterliegen größten Farbtonabweichungen und Auskreidungserscheinungen. Von daher ist es nicht selten, dass ein Fahrzeug teilweise wie ein Flickenteppich aussieht, auch wenn es direkt von der Armee kommt. Viele G haben ihren Farbton im laufe der Jahre in ein bräunliches Grau gewechselt, alles Auswüchse der Auskreidung. Eine Nachlackierung mit Angleichung an den Originallack ist daher nahezu unmöglich.
Man kann den Effekt etwas abmildern, wenn man stumpfmatten, anstelle von mattem Klarlack verwendet.
Hier wird der ausgekreidete Effekt etwas abgefangen.
Bei einer Komplettlackierung würde ich aber immer zu matt greifen, der Farbton wirkt dadurch auch viel brillianter.
Werkzeug und Kabelschuhe verkaufen wir schon seit fast 10 Jahren nicht mehr.
Das können andere besser.
Einzig das Spezialsortiment an Leuchtmitteln die bei Militärfahrzeugen Verwendung finden haben wir noch im Programm.
Ich habe das Problem mit dem Hoster klären können. Das neue Zertifikat war nicht richtig eingebunden.
Habe bei dieser Gelegenheit auch direkt ein Softwareupdate durchgeführt.
Nun sollte wieder alles laufen.
Sofern es sich um einen Effektlack handelt, muss mit Basislack und anschließendem Klarlack gearbeitet werden.
Glanzlacke bleiben zwar grundsätzlich etwas länger offen, dem kann man aber mit einem schnell trocknenden Klarlack, z.B. Mipa CX3 welcher auch bei Raumtemperatur extrem schnell anzieht, entgegen wirken.
Bei diesem Projekt ist das aber wohl total zu vernachlässigen, evtl. Schönheitsfehler ließen sich ja ohnehin später herauspolieren (Vorteil von Glanzlackierungen).
Diehl Remscheid GmbH & Co.
Vieringhausen 118 · 42857 Remscheid
02191 9760
Auf Deinem Polo ist ein 2K Lack und da gehört auch 2K Lack wieder drauf.
Natürlich "kann" man da auch 1K drauf machen, das ist aber quasi so als ob Du "irgendein" Öl in Deinen Motor kippst.
Wird sicher auch irgendwie funktionieren - oder auch nicht...
Die 600,- kannst Du Dir sparen. Anschleifen, entfetten mit Silikonentferner, Abkleben, 2 Schichten Grundierung, 2 Schichten Basislack, 2 Schichten Klarlack und fertig.
Für das Dach wirst Du ungefähr 2 jeweils Spraydosen Grundierung, Basislack und Klarlack benötigen.
Können wir Dir alles mischen, da wir jetzt auch 2 Autolackmischbänke haben.
Wenn Du mir den Farbcode verrätst (oder den Fahrzeugdatenträger per Mail als Bild sendest) schau ich auch gerne ob wir den Farbton als Einschichtlack mischen können (sofern es sich nicht um einen Effektlack handelt). Dann brauchst Du keinen Klarlack und es wird noch einfacher.
Das Mipa Planenlacke anbietet ist mir neu - zumindest in Kleingebinden für den Privatmarkt.
Das nachträgliche Lackieren von Planen ist immer mit Einschränkungen verbunden, daher empfehlen wir unseren Privatkunden gar keine Planenlacke.
Wir haben mit unseren 2K PUR 480 / 500 Fahrzeuglacken in Verbindung mit einem speziellen Elastifizierer sehr gute Erfahrungen gemacht und empfehlen diese daher.
Für nähere Informationen steht die Hotline oder die Mail zur Verfügung. Info@RAL6014.de
Hallo,
hat noch jemand ein Verdeckgestell und die hinteren Sicherheitsgurte zu verkaufen?
Ja die 23-26 sind noch da.
Hallo,
von welcher Nr. sprichst Du?
Es geht über den Reschenpass in Richtung Südtirol und Italien zu zwei Kunden. Für den Denzel bleibt zu wenig Zeit 
Ist leider nur ein Kurztrip, wird aber trotzdem lustig.
Gestern noch schnell kurz vor dem Grillen Getriebeöl und Simmerring an der Schaltwelle gewechselt, vollelektronischen Laderegler verbaut, Tacho und Bremslichtschalter gewechselt, Zündkerze erneuert und Verladeübung durchgeführt.
Mit der Wippe steht die Kiste absolut standfest und passt von der Länge bis auf einen Zentimeter in die Weißwand.
Ich habe in der V1 einen V2 Luftfilterkasten (hatte ich in der Überschrift genannt), der sorgt für durchweg mehr Drehmoment und (noch nicht überprüft) geringeren Verbrauch.
Danke das ist nett.
Habe den alten Filter geklebt und erst mal 2 neue als Ersatz bestellt.
Hallo,
kann mir jemand die Teilenummer des LuFi für die V2 nennen?
Ich brauche zeitnah Ersatz, morgen geht es in die Alpen.
Cool und ab dem Zeitpunkt darf man endlich ganz oldschool alle 5tkm Unterbrecherkontakte prüfen und einstellen
Gut wenn man im Jahr nicht soviel fährt, nicht so tragisch, aber wenn man 15 tkm fährt, würde mich persönlich das schon nerven. Da fände ich eine TSZ - H Anlage schon entspannter. Auch nicht schwer zu bekommen - das Einizge wo man aufpassen muss, ist den Verteiler mit zwei Unterdruckanschlüssen zu besorgen (Früh und Spätverstellung), weil viele, wenn nicht die meistens nur einen Anschluss für Frühverstellung haben.
Nee nee, nix Unterbrecher! Schön mit Hallgeber und TSZ wie oben geschrieben. Die Zivililtis hatten genau wie die Militärischen eine kontaktlose Zündung, nur die Zivilen am Anfang waren mit einer Unterbrecherzündung ausgerüstet.
Offenbar scheint das ein bisschen ein Mysterium zu sein, ist aber nichts Anderes als in Golf und Co. Nagelneue Verteiler mit der passenden Kennlinie gibt es ja auch noch und die Ersatzteilversorgung der Hallgeber ist auf Jahre gesichert da hier ebenfalls Komponenten aus dem Golf II genommen werden können.
Das Argument Vielfahrer spricht eindeutig in diesem Fall für diese und gegen die militärische Zündung.