Moin,
willkommen! Extrem interessant wie gerade jetzt die „Neuzulassungen“ vom 461 zunehmen?
Beiträge von SDP
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Moin,
Der Geber am VTG ist für die Allradkontroll-Anzeige zuständig - sonst wie Thomas geschrieben hat verfahren - hatte auch Verzug der Ölwanne, jedoch war dies vor der Demontage nicht sichtbar.
Frische Normschrauben/Beilagscheiben verwenden und sauber arbeiten.
Über die Antwort der GFG freue ich mich, die sind aber bis 5. August in Betriebsferien und da würde ich nicht mit einer Antwort rechnen...
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Moin,
dieser Universalträger ist ein klassischer Fall von China Müll der gefährlich wird.
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Moin,
dann wechsle doch das Birchen im Schalter - das ist ist hinten drin versteckt und kann gewechselt werden. Ich denke aber eher: bei einer HU fällt dies nicht auf
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Moin,
Naja dann kannst auch noch auf der Felge aus dem Modder fahren. Ich habe nicht vor auf den Mount Everest ins Basislager zu fahren...
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also mit dem VEB Stempelheber drücke ich den Wagen hoch genug um auch 235/85R16 wechseln zu können.
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Hi,
besser mit einem Rangierheber anheben und den Wagen auf Böcke stellen. Also ich wechsle die Stoßdämpfer normalerweise nicht bei Offroad-Einsatz
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Moin,
ich habe viel Werkzeug/Zubehör - aber alles was unnötig ist verhökere ich. Habe da extra eine Ecke in der Garage für Flohmarkt
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Moin,
zum Ziehen bevorzuge ich die Seilwinde mit Umlenkrollen oder einen Greifzug - zum Holz spalten eher einen Holzspalter an der Zapfwelle. Also für mich eher unnötig...
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Moin,
die oben genannten Teile sind bis auf (oben abgebildet) A 460 317 21 01 (38,69 EUR netto) nicht mehr lieferbar.
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Moin,
also bessere Erfahrungen habe ich mit Trennschaltern. Ich habe auch Fahrzeuge die von Oktober bis Juli stehen und starten. Diese Erhaltungsgeräte „kochen“ die Batterien kaputt.
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Moin,
Also ich nehme unterwegs den Original Heber und in der Werkstatt habe ich massive 10to+ Rangierwageheber und zahlreiche Böcke. Alles andere ist wie geschrieben sehr gefährlich.
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Moin,
Ja danke für den Hinweis - ich fahre nicht im Salz somit reicht mir dies
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Hi,
kannst für 9,95 EUR netto neu kaufen
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Moin,
original ist es wie folgt gelöst:
A 460 889 14 14 HALTER Ersetzt: A 460 889 02 14 44,93
A 460 889 10 05 SCHMUTZFAENGER RECHTS 28,95
A 460 889 11 05 SCHMUTZFAENGER LINKS 28,95
A 460 880 02 39 HALTER LINKS 39,08
A 460 880 03 39 HALTER RECHTS 39,08
A 460 882 00 27 SCHIENE nicht lieferbar
A 460 882 01 07 VERSTEIFUNG LINKS 11,22
A 460 882 02 07 VERSTEIFUNG RECHTS 11,22
zzgl. diverse Schrauben/Schreiben/Federringe - diese würde ich eher in 1.4301 ausführen
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Moin,
Aber im Teilevorgang mit dem Baumuster des Motors reingehen - da werden dann die Original Filter gezeigt. Diese kann man dann auf Mann umschlüsseln.
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Moin Männers,
Ich gebe es zu: habe es ausprobiert und nach nem 1/2 Jahr kam schon wieder der Rost!
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Hi,
Also einen Reissverschluss würde ich eher nähen. Saniere gerade an meinem Verdeck die Klettverschlüsse und bringe nächste Woche alles zu meiner Näherin.
Kleben eher bei Löchern - so etwas würde ich vernähen.
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Moin,
So sieht es aus: die VK wollen hier Asche verdienen und das geht beim G gut.
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Hi,
Ja rechnerisch kommst da nochmals 1.7cm höher - aber dann wird es sehr träge. Ich frage mal meine TÜV ob ich das eintragen lassen kann, dann habe ich ja eine Option beim Reifenneukauf in 2021/2022. Vielleicht auch früher. Wie verhält sich das mit den Schaltpunkten?
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Moin,
also ich klinke mich aus und komme dann zurück wenn Du 3 Jahre dein Billig-Dosenblech getestet hast. Um am besten die andere Seite mit Original-Blech ausstatten als Referenz.
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Hi,
Sehr geil sieht das aus - bei mir sind hinter den Sitzen auch allerhand Werkzeug und Ersatzteile verstaut. Auch gut eignen sich 10mm Kautschukmatten (Waschmaschinen Dämpfer) um da das Werkzeug draufzulegen. Da klappert dann nix und das Blech wird geschont.
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Moin,
Und für die Benziner mit M115 werden 2x WK 42/1 benötigt - habe letzte Woche gewechselt und der Unterschied war wie Tag und Nacht.