Beiträge von SDP

Moin,

das Halbwissen ist das mit der Eintragungshoheit - dazu kommt der Zweifel und die "Angst" dass es nicht klappt. Jeder kann nach Rücksprache bei mir zur Eintragung vorstellen, entweder Auto bringen lassen und dann in 1-2 Wochen wieder abholen oder halt mit einem Ausflug verbinden.

BTW: Zickig bin ich sicher nicht, sonst würde ich diesen Service nicht anbieten. Es ist mein Privatvergnügen das Auto beim TÜV vorzuführen und die Papiere erstellen zu lassen. Jeder der das schon mal gemacht hat kennt dies und mit Vorbereitung sind da fix 2 Stunden vorbei.

Moin,

ich gehe später in meinen Keller und messe mal eine Pappe ab - wollte mir nicht jemand eine Vorserien-Pappe zukommen lassen für einen Dauertest?

Moin,

was hier immer für Halbwissen verbreitet wird... Es liest sich immer wie: ich habe (denkt euch was schönes lustiges aus ... - frage für einen Freund.

Entweder man spricht vor vor wo eingetragen wird oder man lässt es sein - es ist schlichtweg Zeitverschwendung. Mich kennen im Forum genug und es ist bekannt, dass die Sachen die vorher besprochen werden so auch möglich sind - wenn alle Parameter und Unterlagen vollzählig sind.

Moin,

Du schreibst er arbeitet bei der Dekra - dann gehe ich davon dass er auch gleich einträgt und dort nicht für die EDV/Konzernsicherheit/Kantine oder Haustechnik zuständig ist. Weil die Angabe ja sonst total unnötig ist.

BTW: ich arbeite nicht für die Dekra/TÜV/GTÜ/KÜS und trotzdem klappen bei mir die Eintragungen. Dazu kommt auch noch, dass ich Branchenfremd bin.

Moin,

Eintragungen vorher mit dem absprechen der es einträgt, dann klappt es auch.

Also ich habe noch einen MB LF-8 (Ziegler)

Sehr geil - habe leider zu wenig Platz! Ich zucke schon ein wenig…

Sehr cool - für alle die das alles nicht zerlegen wollen: ich habe noch eine Originale neue 24V Lüfter-Einheit komplett.

Also die Kontrollmarke und die Abgaswartung - daran hätte ich Interesse. Natürlich gerne dann auch mehrere Aufkleber für die nächsten Jahre

Bestellbar unter A 460 760 01 32 für 25,83 EUR netto - oder von Omi in den alten Gurt verlängern lassen

Das Band schrumpft mit den Jahren. Am besten ersetzen.

Hi,

perfekt - dann kann ich mir ja die Orga mit dem Sandwerk ja sparen übernachtet werden kann auch im Flachland an der Weinstraße.

Jede Software vom Schließdienst kann das

Moin,

Im BM 461.333 sieht man die Nachfolgerohre

Moin,

aus Griechenland verirren sich wenige Fahrzeuge zu uns - ebenso nicht aus Algerien. Dort wird ja seit ca 2014 in Tiaret bei SAFAV-MB montiert.

Hi,

ja, Wellrohre aus dem Lüftungsbau gehen hier wunderbar.

Ja 59k netto und dann die Ungewissheit mit dem 01.01.2023 und den dann gültigen Normen.

Moin,

sind nicht lieferbar, aber Standheizungen oder Heizungen einbaut kann sowas liefern.

Mal ehrlich: warum kosten Bauplätze ab 500 EUR/m2 - in den Städten noch irrer…

Einfache Dinge des Lebens sind teuer geworden und Oldtimer gehen durch die Decke.

Moin,

Jedes hydraulische System benötigt einen Ölkühler - wie beschrieben sind dort zusätzliche Anschlüsse für das Automatikgetriebe.

Hallo zusammen,

ich räume gerade mein Lager etwas auf und habe einige Artikel doppel und würde diese abgeben:

1x A 008 420 40 20 A0084204020 Bremsbeläge, Original MB Lagerware nicht verbaut gewesen, etwas staubig 115 EUR der Satz

3 x A 011 420 88 18 Radzylinder für Trommelbremse Original, noch mit alter SNR A 007 420 09 18 A0074200918, auch hier Lagerware: pro Satz 82 EUR

Und ja, die Preise sind hoch, es handelt sich um OEM Teile, Versand mit DHL möglich.

Falls Interesse an weiteren Teilen besteht, ich habe noch eine große Auswahl an Stopfen, Bremspedal und Gaspedal, Filter, Blinker, Fensterkurbeln, Tachometer, Standardenhalter, Außenspiegel, Wasserumpen, für 230 GE - zuviele Teile um alles aufzulisten.

Wer Interesse an den weiteren Teilen hat schreibt mich direkt an. Eine Liste habe ich aktuell noch nicht erstellt was alles zuviel bei mir im Bestand vorhanden ist.

Moin,

Die Baureihe 463 ist ab 05/2018 ein 463a - und die Baumuster sind auch 463.260 (Beispiel, wäre dann ein G 500)
Nun kommt der Nachfolger der 461 Baureihe (seit 2002 mit CDI, erst R5, dann V6) und das ist der 464 mit einem 461 Fahrerhaus, Rahmen, Achsen, VG150E etc.

Bei den Preisen ist alles versaut, gebrauchte 461.333 sind in Dimensionen die will ich mir nicht vorstellen, neue Fahrzeuge werden vielleicht erst zivil angeboten wenn Ineos Daimler „zwingt“ dies zu tun. Damit meine ich: wenn der Ineos einschlägt wird ggf ein Umdenken einsetzen, jedoch sind wir sicher in unterschiedlichen Preisbereichen unterwegs.

Der 463a ist breiter - der 464 hat die 461 Karosse von 2002 mit Anpassungen für den R6 Motor.

den Notknopf wird man dort schon brauchen, der Motor ist extrem verbaut. Wer hier mal eine Wasserpumpe wechseln will…

Moin,

also wenn Schloss-Unbau, dann richtig. Und ich habe nirgends geschrieben dass die Türgriffe aus dem Aftermarket (10 EUR Griff) etwas taugen - ich rate immer zu OEM Teilen.

Der Schalter schalet Original die DIN Dose im Motorraum, hier war die RKL bei Bedarf angeschlossenY

Zu den Schrumpfschlauch-Orgien halte ich nich zurüxk.