Moin
Hast du die Beläge eingestellt?
Bei zu großem Spiel der Beläge verpufft gern mal ne Menge Pedalweg.
Bei der Kupplung würde ich , wenn es vorher funktioniert hat , die Alteile mit den Neuen vergleichen.
Eine Verlängerte Stange, könnte das Symptom beseitigen,aber nicht die Ursache,was im späteren Betrieb zu Problemen führen könnte.
gruss nobi
Hatte auch ein Sperrenbehälter vom G an der Rückwand mit Schwimmerschalter vom 123er
der eine Warnleuchte schaltete.
So war die Überwachung während der Fahr Gewährleistet.
Ein undichter Radzylinder hatte mir mal einen Heureka Moment beschert und somit fand ich das upgrade sehr sinnvoll.
Wollte eher auf die durch Rollumfang erhöhten Hebelkräfte hinaus, die die Bremse dann etwas pfad erscheinen lässt
Über die Bremswirkung bei der Orginal Reifengröße, konnte ich mich bei meinem nicht beklagen.
Der Feststellbremse hab ich nie wirklich getraut,auch wenn die Beläge neu und gut eingestellt waren.
Der REO war mein einzigstes Auto ,das permanent ein Keil vor oder hinter die Räder bekam beim Halt.
Den Namen Festellbremse hat dieses System nicht wirklich verdient.
Hab mal in England einen gefahren, der hatte die Trommel gegen ein Scheibenbremssystem getauscht ähnlich / oder sogar vom WK 2 Half-Truck, und das konnte man als Feststellbremse bezeichnen.
gruss nobi
Mach den Test wie von Christian beschrieben.
Wenn der positiv!
Mess mal die Spannung an der Zündanlage auch während des startens.
Dein Zündschloss könnte auch ne macke haben und bei Startstellung kein Strom zur Zündung durchlassen.
gruss nobi
Mess mal die Spannung während dem Starten .
Wenns Richtung 9V geht könnte die Elektronik keine Lust haben was zu tun.
Dieses Problem haben oft neuere Fahrzeuge
Anlasser dreht noch relativ normal , aber bei Unterspannung steigt die Elektronik aus.
Sonntagsfahrverbot hat nix mit den Achsen zu tun.
Gruss nobi
Hab oben schon geschrieben,das die WTD-ler nur noch die Handlanger der Industrie sind.
Sämtliche Testergebnisse werden von den Herstellern ans Ministerium geliefert und nicht von den WTD-lern.
Nachdem was die Leute hier auf der E Stelle so erzählen, sind die BW Angestellten nur noch Handlanger der Industrie.
Die Ergebnisse der Testreihen bekommen sie nicht mehr zu Gesicht und vom BMVG fragt da auch keiner nach.
Allrad LKW Gemeinschaft nehme ich mal an.
gruss nobi
Der ist ausm Nachbardorf und der Umbau schon ein paar Jahre alt.
Dat Ding geht wie Sau und mit der Hercules auf der Ebene keine Schnitte dem beizukommen.
Die 6,25 PS entsprechen auch eher der Theorie.
Hier in der Gegend gibt's mehrere Kreidler Clubs die auch Touren fahren, wie z.B
"Mit der Florett nach Lorett" oder
"Vom Dom nach Rom"
Mein Nachbar hat auch ne RS deren Motor bald bei mir aufm Tisch landet.
Oha
Das könnte passen.
merci
Moin
Besitze nun schon seit 20Jahren eine V1 und hab mich nie wirklich gefragt, was für ein Einheitszeichen da auf der Packtasche klebt.
Nach Wikipedia diente die Maschine in der
3. Kompanie Flugabwehr Battalion 2
Hätte da Interesse an Informationen über Standort , Gliederung, Ausrüstung usw.
Merci
gruss nobi
Wenn das System nicht mehr ganz dicht ist,muss ja erstmal Unterdruck aufgebaut werden was zu verzögerten Anstieg der Kaltlaufdrehzahl führt.
Da wo es dicht ist erreicht er sie direkt nach dem start.
Moin
22 ist wahrscheinlich die neue Ausführung .
Hatte mich da auch gewundert als wir vor 5/6 Jahren die beim Kumpel erneuern wollten,
lieferte Mercedes anstelle der 2, einen sagen wir mal 2 in 1 Ring.
gruss nobi
Bei uns im Dorf liefen auch zwei als Schmalspurtraktor.
Verbleib unbekannt.
gruss.nobi
Oh mann
Bei mir auch schon 6 Jahre her
Sorry Steffen
Wollte dich damit nicht aufziehen oder mich drüber lustig machen.
Ist halt doof ,wenn die gemachten Zusagen nicht zutreffen.
Würde auf jedenfall den Mist reklamieren.
Einbaufertig sieht anders aus.
gruss nobi
Chef hatte nen Haely MK 3 gekauft.California import.
Der Motor wäre sowas von ruhig gelaufen sagt er.
Beim zerlegen wussten wir auch warum.
Außer ner Kurbelwelle (defekt)war der Block leer.
Den Spot hatte unser Innungsobermeister (KFZ)
dann ganz auf seiner Seite.
Naja ! 2,5t +hänger(0,4-3,5t) eventuell größere Räder
Eventuell die kleine Einspritzpumpe (130Ps)
Würde sagen der geht schon gut.
Oder du teilst uns mal etwas präziser mit, mit was für einem Setup du an so ne Steigung rangehst.
gruss nobi
Die Abbildung ist doch am Mengenteiler(Stauscheibe) und nicht direkt an der DK.
Oder täuscht es mich da?
gruss nobi
Könnten Hutchinson Felgen gewesen sein.
Muss mich korrigieren.
Der SL war ein 107er(M103) und die Sicherung befand sich neben der Batterie.
Nicht nur den Sicherungskasten checken sondern auch nach externen Sicherungen suchen.
gruss nobi
