Beiträge von tante Ute

Moin

Hatte 2000 ein 460 gekauft und wenig später festgestellt das Feder und Stoßdämpfer Aufnahme vorm Exitus standen.

Bei Mercedes gabs die teile nicht offiziell.

Graz hätte mir welche zugeschickt.

Bin aber durch Zufall an einen Techniker in Sindelfingen geraten, der für die Erstellung der WIS zuständig war und mir mitteilte,das die Teilenr und Konstruktionszeichnungs nr gleich wären und somit mehr teile beim Händler zu beziehen wären,als das EPC hergibt.

Ich mit den Nummern bei meinen Händler.

Er fand die nicht EPC ,aber dafür in der Preisliste und somit konnte er auch bestellen.

2tage später waren sie da und wollte unbedingt wissen,wo ich die Nummern her hätte.

Er hatte in der Vergangenheit mehrmals offiziell versucht die teile zu besorgen mit dem Resultat "gibt's nicht als E teil"

Er kam sich von DB ziemlich verarscht vor.

gruss nobi

Kollege hatte mal nen 280 der hin und wieder bei höheren Drehzahlen eine Fehlzündung hinlegte, die sich wirklich gewaschen hatte.

Hatten noch ein ZSG vom 230 und damit war dann wieder ruhe.

Die dinger können einen schon ärger, wenn sie wollen.

Rückstoßfrei! Nix mit beschleunigen

Moin

Kenne das auch von den 110er Defender als 9Sitzer,da haben die längst Sitze im Kofferraum auch keine Gurte.

gruss nobi

Man könnte ihn Drehzahlmässig auf 50 Hz anpassen und die Spannung lässt dich bestimmt auch einregeln.

ADAC Karte

Hatte mal beim Louis Werkzeug Rollen die im Angebot waren gekauft und in jedes Fahrzeug gelegt.

Qualität war jetzt nicht berauschend,aber für Kleinere Reps ausreichend.

Bei Längeren Touren ging natürlich die große Werkzeugkiste mit und auch die Radlagernuß und improvisiermaterial.

Un jetzt noch ein 5 Gang und dann is alles gut

gruss nobi

Wenn du nur neumodische Anhänger fährst, legst du 3 Adriges Kabel zur Anhänger Dose.

Ein Kabel Ausgang Bremslichtschalter auf 54 ander Dose.

Die anderen 2 vom Blinkerschalter L und R (Front Blinker) auf L und R an der Dose.

58L/58R von Begrenzungsleuchten an die Dose.

Masse (31) von den Leuchten oder Rahmen an die Dose. Fertig

gruss nobi

Häng dir schon mal Mickey Mäuse in die Kabine!

So ein Fairy kann von der Akustik her einem schon ganz schön das Trommelfell maltretieren.

gruss nobi

Plastik am Eisen ist doch ein Sonderfall

Deswegen!

Geht eventuell die Ladeleitung vom Regler direkt auf den Batterie Pluspol ?

Könnte durch die mechanische Bewegung an den Kabeln zu Unterbrechungen gekommen sein.

gruss nobi

Die Wattanlage ist doch nur bei Allrad aktiv.

Der Druckregler sitzt normalerweise Höhe Batteriekasten im inneren des Rahmens.

Hatte mir zu meiner Dienstzeit ein Druckmanometer umgebaut, um anstelle der Ölstandskontrollschraube den Achsinnendruck zu Messen.

Das Resultat war ,das bei fast der Hälfte unserer U1300 der Druckregler gar nicht eingestellt war und 0 Vordruck auf der Achse.

Ob das jetzt von Werk so war ,oder nachträglich veranlasst wurde weiss ich nicht.

Aber seit Januar 96 hatten alle wieder ihre 0,2 bar

Oha !

War wohl noch auf dem alten Stand.

Wegen Maut würde ich mal sagen.

Seh ich genauso!

Nen Kran hat fast jeder

Der Aufbau sieht amerikanisch aus und solche auf und Umbauten hab ich schon mal in Frankreich gesehen.

gruss nobi

Abnehmbare Kennzeichen sind,oder waren zu meiner G Zeit nicht erlaubt.

Hatte sowas an meiner Winde und deswegen mal Stress mit Rennleitung.

gruss nobi

Und haben ihn in Polen auf 24V Umgebaut

Denke er war schon Behördlicher Herkunft.

gruss nobi

War mit meinem Landy von Aachen nach Luxemburg unterwegs und musste Tanken.

Flucks das Garmin befragt und los gings.

Wirtschaftwege, Feldwege ab durch den Wald mit in eine Fronleichnamsprozession.

Der SLK der mir folgte hatte wohl die selbe Idee und Navi, allerdings vor dem Wald aufgegeben.

Seitdem sucht mein Navi öfters mal "kürzeste Route" so zu meinem Vergnügen

Mir hatten auch nur einen Tag Schnee.

Reichte zum Testen meines neuen Winterautos.

Als ich noch ein G hatte (2000-2006),

Hab ich den wenn s rutschig wurde freiwillig stehen gelassen, was bei 33er MTs keine schlechte Idee war.

Seitdem immer tiefer Schwerpunkt, MS Reifen und 4x4 wenn möglich.

Damit fährt sich bei unserem Schneeaufkommen am entspanntesten.

gruss nobi

Aber in Schneewehen und Querfeldein austoben hat schon spass gemacht

Rutschmatte nicht vergessen

Kannst den Fühler mal abklemmen!

Dann hat er normalerweise max Glühdauer.

gruss nobi

Würde eher auf auf einen Drehzahlgeber tippen.

10l reichen bei mir für 2-3jahre.

Hatten wir bei den Amis,ging problemlos.

Man sollte sich nur Gedanken über eine Entwässerung machen.