Alles anzeigenHallo Andy
ja das ist die OEM nr--
ich hab einen orginal ehem. BW mit dem YX Motor und selbstverstädlich 24 v inkl TSZ
ist dir was anderes bekannt bezueglich dieser unterdruckdose?
gruss
andré
Wie Steff und Schlömer schon schrieben. Der BW-Iltis mit abgeschirmten Verteiler hat eine andere Teilenummer! Nicht dass du dir das falsche Teil holst.
Soweit ich weiß, ist Wagner derzeit der letzte (?) Händler mit diesen Dosen (in neu!).
Hi,
bist du dir sicher mit der Teilenummer (ziviler Iltis!)? Dieses Teil gäbe es z.B. hier: https://www.volkswagen-classic…nterdruckdose-b7b29c.html
zusätzlich kann je nach Vertragsmodell beim Carrier hier unterschiedlich der Weg ins Internet geroutet werden.
Bei mir bringt z.B. der Wechsel zwischen IPv4 und v6 im APN keinen Unterschied. Ich komme nicht auf die Seite.
Schön wäre es...
Hi Markus,
ich habe auch schon öfters mit 3D-Metalldruck geliebäugelt - aber wie auch bei dir, war der Preis nicht überzeugend.
Bei meinen Steckerreparaturen waren glücklicherweise die Metallteile intakt.
Um was für eine Überwurfmutter handelt es sich denn? Ist es nicht einfacher (und günstiger), diese Teile drehen zu lassen?
Kabel am Abschaltventil abgemacht, Zündung ein, Kabel an den Anschluss gehalten kleckert, Gott sei dank, das funktioniert.
D.h. aber auch, dass zu diesem Zeitpunkt eine Verbindung zwischen Vergaser (und somit Abschaltventil) und der Ansaugbrücke vorhanden war - sprich das Massekabel hatte sporadisch Kontakt. Heißt im Umkehrschluss, wenns nicht geklackt hätte, wäre es dennoch intakt gewesen 
Aber freut mich, dass es doch ein eher simpler (kostengünstiger!) Fehler war! 
Check doch einfach das Leerlaufabschaltventil auf Funktion (wie oben beschrieben) bzw. auch die dazugehörige Sicherung! Wenn das funzt, die Pulldowndose testen (Schlauch am Vergaser abziehen und ansaugen - muss dann den Druck halten).
Wenn zuvor alles gut lief, dann auch nicht an der Leerlauf- oder CO-Schraube oder anderen Einstellungen rumwerkeln.
Wenn das oben genannte nicht zum Erfolg führte, dann wird weitergesucht. Ggf. einfach den kompletten Vergaser reinigen und frisch abdichten (Dichtsatz von Meat & Doria "S5G" gibts für knappe 16€).
Grüß euch,
weiß jmd zufällig wie man an die sogenannte Iltis-CD kommt? Wäre wohl sehr hilfreich in diesem Fall.
Gruß Tobi
http://www.vw-183.de/iltis_cd/
Zugang erfährst du im Iltis-Forum.
Hi,
nein bist du nicht 
Zargesbox mit Schloss versehen und mittels Nutensteinen in die C-Schiene eingeschraubt. Eine Abdichtung an den Schraubenlöchern habe ich nicht, da Gefahr von Wassereinbruch dort doch eher gering ist. Vorteil ist, du kannst die Zarges relativ beliebig im hinteren Bereich anbringen. Ausbau geht nur vom Inneren der Box.
Der Tacho oben und unten sind aber nichtvollständig identisch
Am oberen Bild ist nur das Gehäuse, aber mit Lampenfassungen. Da fehlt somit der Anschluss für die Tachowelle und die Tankanzeige.
Am unteren Bild fehlen somit die eingesteckten Lampenfassungen. Hier ist der Tacho selbst eingebaut.
Sonst sind die m.E. identisch 
Hi Alex,
die wird es bei iltisshop.be (Kevin Lanslots) geben. Wann genau, kann ich derzeit nicht sagen. Mein letzter Stand ist, dass die Formen für die "Massenproduktion" gebaut werden und es dann losgeht. Anfangs wurde von 110€ / Stück ausgegangen. Ob sich dieser Preis hält, kann ich nicht sagen.
Zu beachten ist: Das Teil wird nur für euch Iltisfahrer produziert! Es ist keine Massenproduktion von mehreren hunderttausend Stück und dementsprechend auch kein 9,- € Billigteil...
Eisen Fink hat in die Richtung nichts mehr. Soweit mir bekannt, nur Panzermüller.
. . . Da ich nicht mal eine Karre in der Nähe habe um da mal rein zu gucken artet es langsam aus . . .
TDV, Rep.-Leitfaden, Schaltpläne, Unterlagen, Bilder: http://www.vw-183.de/iltis_cd/
Andere Bilderquelle vom Pelzel: https://www.pelzel.de/iltis-bilder/
Nicht verzweifeln, Probleme sind zum Lösen da.
Beim Panzermüller gibts die Teile noch original... für nen stolzen Preis. Der einfachste Weg: selber welche bauen.
Ich habe selbst keine dran... kommt dann mit der neuen Auspuffanlage 
Ich such mal n Golf , Jetta oder so'n Eimer . . . und dann kommt der ganze Kram da rein ! vernünftige Sicherungen , Relais und Anzeigen . . .
H Kennzeichen will ich eh nich und mal sehen ob ich überhaupt Tüv brauche . . . Dann kommt auch gleich n AGG rein - dieser Monotronik Dreck ist die Arbeit nicht wert . . .
Viel Wind wegen ein paar lumpiger Kleinteile...
Die Teile gibts bei VW Classic Parts. Kaufen, einbauen, fertig 
Hast Du denn keine Möglichkeit, die bei den anderen Händlern zu beziehen? Im VW Iltisforum und ich meine auch hier gibt es eine Übersicht über alle Händler.
LG Jörg
Richtig, hier zu finden (Registrierung vorausgesetzt).
Man sollte halt auch den Nachbildungen / Repros die Chance geben, sich im Alltag zu beweisen. Bei den NOS hat man über 40 Jahre Erfahrung... In weiteren 40 Jahren wissen wir mehr von JP
Das Wesentliche ist aber, dass diejenigen auch entsprechend Rückmeldung über das Produkt geben. Zum Einen hier in der Szene, zum Anderen auch beim Hersteller (bzw. dem Auftraggeber / Händler)!
OT: Ich habe mich bei der Nachproduktion von Vergaserflanschen (Auftraggeber ist Kevin von iltisshop.be) als Tester angeboten. Die ersten vom Hersteller freigegebenen Teile (übliche Tests bestanden) gingen im Realbetrieb allesamt flöten. Durch die entsprechenden Rückmeldungen wurde die komplette Gummimischung und Pressform verändert. Der jetzige Prototyp hält nun schon etliche tausend Kilometer und zeigt keine Schwäche.
... ich hätte auch motzen / schweigen können... dann würde sich aber nichts ändern! 
Sind wir doch froh, dass "andere" viel Geld in die Hand nehmen und die Zukunft der Ersatzteilversorgung sichern. Wir müssen aber auch unseren Teil dazu beitragen 
Dakardreirad Vermutlich weil nicht jeder immer alles liest und somit entsprechend reagieren kann. Es lohnt immer (!) vor dem Kauf Preise und Händler zu vergleichen.
Aber um genau diesen Punkt einfacher zu gestalten, wurde vor etlichen Jahren eine entsprechende Teileliste in der Iltis-Wiki erarbeitet und zusammengetragen. Die Liste hängt natürlich von genau diesem "Insiderwissen" und der entsprechenden Mitteilung ab. Auch ob Teilenummern inzwischen nicht mehr verfügbar sind etc.
Deshalb, bitte hier nachlesen und aktuell halten: http://wiki.vw-183.de/index.php/Alternative_Ersatzteile
Gabs da nicht irgendwas aus dem VW-Audi-Regal als Ersatz?
Audi 100 oder Audi 80 ?
.... zu lange her ...
Jop, gibt es: https://classicparts.de/Gummilager-fuer-Querlenker-vorne_3
Hab die selber drin und kann vorerst nichts dagegen sagen. Für 3€ / Stück ist da auch nichts kaputt.
Dann korrigiere das mal wie auf folgendem Plan (War von Christian im anderen Forum - im original ist/war ein Fehler drin):
Ist eigentlich für der Plan für die Umrüstung von den alten Widerstandsdrähten. Warum das bei dir im Bombi mit li/sw ist, versteh ich gerade nicht.
Hi Heinz,
li/sw ist das Kabel von den Vorwiderständen...
Wo liegt es denn genau bzw. wo führt es hin und durch welchen Kabelbaum geht es?
Hallo Bernd,
grundlegend findest du hier alle Dokumente: http://www.vw-183.de/iltis_cd/
Benutzername: user
Passwort: vw_frettchen
Ansonsten findest du die Daten der Schrauben in der TDV 2320-050-50
Ist das beabsichtigt, dass die Gummi-Stopfen im Unterbodenschutz kleben?
Hi,
hier findest du den Schaltplan vom Bombi: http://www.vw-183.de/iltis_cd/…Schaltplan_Bombardier.pdf
