Beiträge von KL7000F

Zitat von Dakardreirad

Im Iltis Forum hab ich keine abbekommen

?? Finde ich jetzt nicht korrekt, solche negativen Nachrichten hier zu verbreiten! Jeder hatte bzw. hat die Chance über entsprechendes Formular (Vorgabe des Verkäufers!) seine Bestellung zu übermitteln. Dieses Vorgehen ist nichts neues oder kompliziertes! Für technisch nicht so versierte Leute gab es hinreichend Hilfsangebote und Unterstützung! Auch ist eine ausreichende Anzahl bei Marc vorhanden, so dass es auch keinen Engpass etc. gab. Wer die Hilfe nicht annimmt ist tatsächlich selber schuld und braucht auch keine Stimmung dagegen machen!

Die Teile von Marc sind tatsächlich in einer sehr guten Qualität und sind absolut zu empfehlen! Preislich auch weit unterhalb anderer Angebote.

Ist denn schon wieder Weihnachten? Tannenbaumsyndrom!
Hatte ich vor etlichen Jahren auch mal - Kabelbruch - ewig gesucht, nach dieser "Kleinigkeit". Die Steckverbindung der Erregerspannung an der linken Spritzwand ist auch oft korrodiert / versifft.

Zitat von Iltisteam-Westfalen

Mit einer neuen Kabelverbindung und Schrumpfschlauch geflickt und alles läuft wieder so, wie es sein soll.

Zieh am besten ein neues Kabel ein. Kann man schön mit dem alten Kabel durchziehen und anschließend crimpen. Kleine Arbeit, lange Wirkung

Richtig. Ggf. brauchst nen kurzen Schraubendreher um besser hinzukommen. Aber im Grunde geht es gut zu wechseln.

Hi Kappes,

es ist ausreichend, wenn du die Kaltstarteinrichtung abnimmst. Dafür ist es von Vorteil, wenn du das Choke-Seil entfernst. Die Kaltstarteinrichtung ist mit 3 Schrauben befestigt. Die PD-Dose kannst du dann einfach wechseln. Wichtig beim Einbau: Starterklappe einhängen! Schlauchverbindung am Ende wieder herstellen.
Eingestellt werden muss nichts. Die Einstellschraube an der PD-Dose ist mit gelben Lack gesichert.

Viel Erfolg!

Hi,

da es hier extra eine Rubrik für die Selberdrucker gibt, stelle ich es direkt mal ein:

Ich hatte Zeit, Langeweile ( Corona ) und für den 3D-Drucker etwas Arbeit gesucht.
Resultat: Die Abdeckung für den Sicherungskasten

Optisch natürlich nicht ganz das Original, aber absolut ausreichend. Oder vielleicht nur zum Überbrücken, bis die nächste Bestellung Ersatzteile ankommt
Die Teile sind ja leider inzwischen auch nicht mehr so günstig...

Die Druckdatei (*.stl) gibts hier: https://www.thingiverse.com/thing:5353256

Bzw. direkt als Anhang: Abdeckung_Sicherungskasten_VW_ILTIS_v1.zip


Und nein, ich drucke die Teile nicht im Auftrag Dafür fehlt mir dann doch die Zeit.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Stecker zu reparieren. Alle sind hier genannt und beschrieben: http://forum.vw-183.de/index.php/topic,42552.0.html
Wenn bei dem einen Kabel schon der gesamte Stecker fehlt, wirst du um ein Ersatzkabel nicht herumkommen.

Besser ist es natürlich, alles abzunehmen. Aber es ginge auch so. Ne 3. Hand ist dann aber von Vorteil.

Hi,

das ist kein großes Hexenwerk. Mit der TDv bist du ja gut beraten. Wichtig ist, dass die Schrauben (die den Vergaser auf den Flansch drücken) mit max. 10Nm angezogen werden. Am Ende die Massekabel nicht vergessen und Vorsicht mit dem Anschlusskabel des Leerlaufabschaltventil. Das ist eine Zündschnur, wenn es gegen Masse kommt (bei eingeschalteter Zündung). Falls du den Vergaser komplett abnimmst und nicht nur, zum Wechsel vom Flansch, anhebst

Die meisten Iltishändler und/oder Mercedes haben den in neu. Ist halt ein saftiger Preis. Aber dann hält er auch wieder 30-40 Jahre

Der hat m.E. eine andere Aufnahme. Und ich glaube, der Themenstarter will ihn einfach nur zerstörungsfrei abnehmen - also nicht ersetzen.

Zitat von mungamike

In 12V ist das doch ein 0.8.15 Anlasser von VW, kriegste doch für kleines Geld im Zubehör.

sirko hatte mal fälschlicherweise einen 12V Anlasser verbaut - hielt genauso!

Am Lichtschalter ist eine Sperre ("Federblech") verbaut. Diese kannst du über ein Loch am Drehknopf eindrücken und somit entsperren. Das Teil ist aber oftmals nicht (mehr?) vorhanden, dann kannst du den Drehknopf einfach abziehen.

Bilder siehe hier:

So ein Drehknopf kostet mind. 30€ - da passt man lieber gut drauf auf

Moin,

so erging es mir inzwischen mit beiden Spiegeln. Ich habe es so gemacht, wie dein erster Gedanke war

M3 Gewinde in den Sechskant:

Durchgebohrt und "Passfläche" für den Schraubenkopf erstellt ("Angriffspunkt" für den Bohrer simpel mit der Feile erarbeitet... würde ich jetzt schöner machen...):



Alles versprachtelt und frisch lackiert (jaja, falsche Farbe



Hält wieder

Diesmal auch wieder dabei! (3 Personen)

Wie gerade schon gesagt, dieses mal leider nicht möglich

Nächstes Mal wieder!

Nachdem du dein Relais schon in Verdacht hast und dort wohl auch schon Lötstellen nachgebessert hast, würde ich da einfach weitermachen. Erst wenn du dieses Bauteil zu 100% instand hast, lohnt ein Weitersuchen! Sonst machst du zu viele Baustellen auf - kennt man ja von unseren Autobahnen

Wenn du weißt, auf welcher Seite man den Lötkolben in die Hand nimmt, ist das nach der Anleitung sehr simpel und lohnt sich!

Aber fein, dass der Schalter wieder funzt!

Nein, nur mit Bremsenreiniger den Schmodder weg und bissl mit feinem Schleiffließ abgeschmirgelt. Ist jetzt 5 Jahre her und gibt keine Probleme

Zitat von tobi12338

Danke für den Tipp. Hab den Warnblinkschalter mal geöffnet und siehe da, ein kleiner Kontakt lag lose im Gehäuse (verursachte evtl einen Kurzschluss). Weiß jmd wo der hingehört?

Das kleine Bauteil gehört hier hin:

Noch ein paar ergänzende Bilder:

Der Kombischalter lässt sich gut zerlegen, reinigen und instandsetzen. Geht danach wieder wie eine Eins! Vorausgesetzt die Teile sind alle an ihrem Platz

Zitat von Falli63

Stimmt Andy , habe ich mich geirrt

Hat ja eine andere Teilenummer !

Kein Ding

Zitat von Falli63

Ich brauche ja keine , hatte soviel Teile gebunkert wo das Zeug noch günstig war

... falls du Platz im Lager brauchst ... ?

Zitat von Der Schrauber

Was ist aus den geplanten Nachfertigungen im 183er Forum geworden? Ich finde da nichts mehr drüber.

Siehe Thread "Nachfertigungen". Stand: Qualitätskontrolle.

Zitat von GS-338

Danke Andy,

da ist mir doch geholfen...

In meinen Unterlagen habe ich das tatsächlich nicht gefunden... da fehlt mir wohl was???!

Gerne! Hast du bei den TDv die Änderung 2? Weiß nicht genau was da alles hinzu kam. In meiner Signatur ist ein Link zur Iltis-CD. Dort sind die neuesten Dokumente. Zugang zur CD ist im Iltis-Forum (siehe Link) hinterlegt.

Zitat von Falli63

Gibt es noch bei Classic Parts ...

Genau hinsehen! Ist für den zivilen Verteiler!

Hier noch ein paar Bilder vom Einbau:

Motor und Getriebe:

Differential:

Hi,

in der TDv 2320_050-30 ÄndA 2 ist das doch gut erläutert, inkl. Bildern:

Getriebe- und Motorlagerung:

Auch im RLF von VW ist mehrfach eine ähnliche Bebilderung inkl. Beschreibung:

Schaltgetriebe / Motor:

Differential: