Ich glaube da war so eine Art Nase an der Welle, und man muss nach Vorne oder Hinten den Schalthebel machen, und dann rausziehen.
Ich hab die Schaltkulisse damals aber auch ausgebaut gehabt, und konnte sie dann in Ruhe am Schreibtisch überholen, die kleinen Federinge können nämlich ganz schön weit fliegen 😉
Ich hab meinen Rahmen 7167 Tiefdunkelgrau lackiert.
7164 ist glaub ich für den Innenraum wie Amaturenbrett und Sitzkonsolen.
Ich hab 2, die sind aber nur 16cm lang.
Gruß Sascha
Danke Harry, d.h. wenn die Luft langsam entweicht würde sich also auch die Bremsen lösen ? Ich frage nur weil beim MOG man ja Federspericher hat, also wenn die Luft weg ist die Bremsen anziehen. Dann kann ich ja mit anschluß einer einer Druckluftkupplung und einer Ausblassdüse einfach den Druck ablassen am Anhänger, dann müsste ich ihn schieben können ?
Richtig, Wenn die Luft langsam entweicht, und irgendwann weg ist, ist die Bremse gelöst.
Deswegen wird beim abhängen noch zusätzlich die Handbremse festgekurbelt.
Du kannst natürlich die Luft manuell ablassen, dafür müsstest du aber unter den Anhänger krichen und die Luft aus den Voratskessel und den Bremszylindern lassen.
Aber bevor du die Luft ablässt unbedingt Handbremse anziehen und Keile vor die Räder, du wärst nicht der erste der bei so einer Aktion überrollt würde.
Einfacher ist es dann einfach das Löseventil zu drücken.
Nach dem Rangieren einfach an dem Knopf feste ziehen, dann ist die Bremse wieder fest.
Die Plaketten gibt es für 1€ auf eBay 😉
Fahr den Motor richtig schön Warm, ca 30 Min.
Sprühe danach die Kerzen ein, und demontiere dann die Ansaugbrücke.
Dann die Kerzen rausschrauben.
Kannst ja auch vorher schon einmal die Kerzen über Nacht mal einsprühen, Also nur Warmfahren und einsprühen. Das kann das Mittel über Nacht einziehen, und wenn du ein paar Tage später den Wechsel machst, sollte es dann ohne Probleme gehen.
Ich sprühe alle 6 Monate beim Abschmieren bestimmte Stellen ein, das wenn ich mal dranmuss auch alles ohne Probleme losgeht.
Wo kann man die Lackdosen denn Beziehen ?
Die könnte ich auch noch gut gebrauchen um ein paar Stellen auszubessern.
Ich Arbeite für einen Automobil Zulieferer, und bei uns gibt es keine Qualitäts Unterschiede zwischen Original und Zubehör Teil. Außer das für den freien Ersatzteilmarkt keine Firmenlogos oder Ersatzteilnummern des Autoherstellers drauf sind.
Hab jetzt beim Nummern abgleichen noch einen Satz L+R gefunden.
Somit hätte ich jetzt folgendes im Angebot:
1X Neu, für 50€+ Versand
1X Gebraucht Sieht auch noch sehr gut aus, nur leider etwas dreckig, aber von innen fast wie Neu. für 30€+ Versand
Hast du vielleicht die Teile Nr ?
Ich hab noch eine Neue Original Mercedes im Keller, weiß aber nicht ob das eine Linke oder Rechte ist. Auf der Tüte steht nur die Teilenr.
Gruß Sascha
Nein, hab ich auch nach gesucht.
Keine Versorgungsnummer oder sonstiges dran.
Halt nur der Zetel.
Auch merkwürdig das es komplett dicht belaubt ist.
Die BW Netze haben ja Tarnlücken.
Der Verkäufer meinte die wären von der Schweizer Armee. Konnte im Netz aber nichts dazu finden.
Hallo zusammen,
Hab 2 Tarnnetze erstanden, kann sie aber nicht zuordnen.
Kann mir jemand dazu was sagen ?
Über Google hab ich nichts gefunden.
Gruß Sascha
Hallo,
Ich habe diese beiden Tarnnetze erstanden, und suche Informationen dazu.
Von welcher Armee sind die ?
Und zu welchem Fahrzeug ?
Vielleicht hat einer von euch ja Ahnung davon.
Von der Bundeswehr sind sie nicht, haben keine Plasikembleme mit Versorgungsnummer in den Ecken, nur diesen einen Anhänger mit Größe und Hersteller. Die 86 wird wohl das Produktionjahr sein.
Hoffe das jemand eine Antwort hat.
Gruß Sascha
Bei mir im Fz-Schein steht nichts drin wegen dem Reserverad,
auch nichts mit der Windschutzscheibe und dem Kanister 
Die Schwarze Trennwand ist von MB, von wem aber die restlichen Teil sind kann ich dir nicht sagen.
Oben wo das Blech an den Fensterrahmen in Berührung kommt, und seitlich mit einem Schweißpunkt.
Das weiß ich nicht, bei einem Bekannten war die nicht geklebt. Da ging die so raus.
Ich hab immer nur einen Schweißpunkt gemacht, dann hab ich was anderes am Wolf gemacht, das sich alles abkühlen kann, und dann den nächsten Schweißpunkt, und immer so weiter. So ist nichts passiert. Nur die Scheibe abdecken, damit sie beim Schweißen nicht beschädigt wird.
Meinst du die Seitenscheiben ?
Hab ich schon mal gemacht, ich hab aber die Seitenscheiben dringelassen.
Die Scheibe ist aber normalerweise nur im Rahmen gesteckt, nur meistens sitzt sie wegen dem Rost fest.
...also braucht man eigentlich 2 Reserveradabdeckungen!
Hab ich ja auch.
Einmal für mit Tarnnetz, und einmal ohne.
Es gibt für den Wolf 2 verschiedene Lichtmaschinen.
Einmal mit 30A und einmal mit 55A.
Die 30A ist für Fahrzeuge die keinen Funk hatten und die 55A für Wölfe mit Funk.
Die Deckel der beiden Lichtmaschienen sind unterschiedlich, du wirst dann wohl einen 55A Deckel haben, das paßt dann nicht.
Hab da mal was aus einem defektem Tarnnetz gebastelt.
Dürfte man wohl so damit Fahren ?
Hab mir das eher als Schutz fürs Verdeck gebastelt, damit es jetzt im Sommer vor der Sonne etwas geschützt ist.
[img]https://up.picr.de/38929786ot.jpeg[/img
Es geht so einfach wie du dir das wünscht 
Vielleicht holt dir das weiter:
