War dein Wolf vielleicht bei der Luftwaffe ?
Dort habe ich schon bei einigen Fahrzeugen das DEU auf schwarzen Untergrund (Schwarzer Streifen) gesehen.
Hat aber nichts mit Auslandeinsatz zu tun, sondern wird auf dem Schwarzen Balken der Marschkredit mit Kreide geschrieben.
Und da sich die Nummern ja immer ändern ist nur das DEU schonmal Fest drauflackiert.
Du brauchst die Sperre nicht ausbauen, das geht ohne.
Bei mir ging das auch schwer raus. Musste schweres Geschütz auffahren um sie rauszubekommen.
Bei der Vebeg gibt es momentan einen San Wolf der auch recht gut aussieht.
Steht im Depot Ochtrup.
Ich habe mir genau diese Teile bestellt und sie haben in meinen Wolf 1A gepasst.
Mein Getriebe hat auch 10 Zähne. Und ich habe gerade die Teilenummer noch mal gegoogelt, und sie scheint richtig zu sein.
Gruß Sascha
Hatte ich erst vor ein paar Tagen in einem anderen Tread gepostet:
Ich hab die Kupplung für meinen Wolf im Internet bestellt.
Mir war MB auch zu Teuer hab aber auch Original Sachs bestellt und für alles ~250€ bezahlt.
Kupplungsscheibe:
sachs 1861970133
Kupplungsdruckplatte:
Sachs 3082156031
Ausrücklager:
Sachs 3151069131
Dichtungen musst du bei MB holen, 1X für die Getriebeglocke, 1X Anlasser und einmal für den Kupplungszylinder.
Dann würde ich dir raten sofort den Kurbelwellensimmering mit zu machen wenn du das Getriebe schonmal raus hast. Bei mir war der damals auch undicht.
Gruß Sascha
Ich hab die Kupplung für meinen Wolf im Internet bestellt.
Mir war MB auch zu Teuer hab aber auch Original Sachs bestellt und für alles ~250€ bezahlt.
Kupplungsscheibe:
sachs 1861970133
Kupplungsdruckplatte:
Sachs 3082156031
Ausrücklager:
Sachs 3151069131
Dichtungen musst du bei MB holen, 1X für die Getriebeglocke, 1X Anlasser und einmal für den Kupplungszylinder.
Dann würde ich dir raten sofort den Kurbelwellensimmering mit zu machen wenn du das Getriebe schonmal raus hast. Bei mir war der damals auch undicht.
Gruß Sascha
Ohne Leuchtmittel und Ovp.
Hallo Till,
Ja sind Originale.
Nur ohne Verpackung.
Gruß Sascha
Ich hab jetzt mal eine ganz dumme Frage.
Du gibst dir bei den Modellen so viel Mühe die Originalgetreu zu bauen.
Warum dann aber nicht bei dem Wolf ?
Kann ich irgendwie nicht verstehen 
Ich hab 2 Neue Original Rückleuchten für den Wolf abzugeben.
Sie waren eigentlich für mein Anhänger Projekt gedacht, doch das hab ich erstmal verworfen.
Ich hätte gerne 100€ pro Leuchte inclusive Versand.
Ja, der fehlt der Haken.
Gibt es für ca. 4€ bei Mercedes.
Teilenr.: A4607920384
Gruß Sascha
Hab beides da.
Schreib mir eine Pn wenn du Interesse dran hast.
Gruß Sascha
Ich hätte beides noch irgendwo rumliegen.
Müsste ich mal nachschauen.
Gruß Sascha
Ich persönlich warte meinen Wolf wie es in der Bundeswehr Vorschrift steht.
Zusätzlich habe ich mir beim Örtlichen MB Vertreter noch das Serviceheft bestellt wo ich die Arbeiten eintrage.
Dazu gab es vom freundlichen Meister noch ein paar Zusatzzettel 
Diese Kopiere ich mir, und Arbeite die dann ab. Stehen ja alle Arbeiten drauf die zu machen sind.
Den Klappmechanismus muss wie alles andere extra bestellt werden.
Ich gebe ihn so ab wie auf den Bildern zu sehen. Die restlichen Teile müsstest du vom alten umbauen oder bei MB bestellen.
Keine Beulen oder Sonstiges.
Der kommt von Mercedes in Schwarz. Das ist die KTL. Die dient aber nur als Rostschutz damit er nicht sofort schon im Lager an zu rosten fängt.
Damit er in meiner unbeheizten Scheune nicht an zu rosten fängt, hatte ich ihn schon mal angefangen Grün zu streichen.
Untendrunter hab ich noch nicht gemacht weil ich die überlappenden Bleche erst noch mit Sikaflex abdichten wollte. Dort dringt ja bekanntermaßen das Wasser ein und beginnt dort zu Rosten.
Bin letztes Jahr schonmal angefangen ihn zu lackieren.
Preislich setze ich mal 350€ VB an.
Ich habe noch einen Neuen.
Bilder müsste ich bei Bedarf noch machen.
Gruß
Die Nummern der Achsen stehen auf dem angenietetem Typenschild neben der Öleinfüllschraube.
Bei meiner Vorderachse fehlte das aber auch schon.
Hier ist die Lösung
Hallo Sascha,
du kannst die Kette auch so montieren das du dir nicht mit der Kette die Felge verkratzt.
Das war der erste Versuch.
Hat aber nirgends gekratzt.
Nach der ersten Runde um den Block, hat die Kette sich auch gesetzt und ich hab sie nochmal nachgespannt. Dann sah das auch besser aus.
Unter die Leisten kommt übrigens ein PVC Keder. Ist der gleiche wie bei den Kotflügeln. Bekommt man auch extern als Meterware.
Es sind nicht die gleichen wie am Kotflügel.
Der Keder hinten ist ein Formteil und paßt genau mit den Löchern.
Beim Kotflügel ist das Meterware ohne Löcher, die man selber machen muss.
Und ich habe gerade nochmal nachgeschaut wegen den Ösen am Scheibenrahmen.
Unter die Ösen kommt noch ein Blechstreifen und eine Gummidichtung.
Unten auch.
Die Planenösen werden direkt an den Scheibenrahmen geschraubt. Da gibt es keine Leiste.
Die anderen Teile frag mal hier an:
https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios
Gruß Sascha
Ich hab am Wochenende auch zum ersten mal Ketten aufgezogen.
Die erste hat zwar etwas gedauert, weil ich immer in die Anleitung schauen musste, die nächsten gingen dann aber recht zügig wenn man erstmal weiß wie es geht.
Ich habe die Originalen Ketten von der Bundeswehr.
Und am Montag sofort erfolgreich einen 7,5 Tonner rausgezogen, der sich festgefahren hat 
