hiho
mhm kp.... ich würds lasssen.. son automatikgetriebeöl muss ganz andere anforderungen erfüllen wie das von nem schaltgetriebe... wegen bremsbändern und der hydraulik zum schalten... ich fahr im 86c im moment jeep öl 85W140 das schaltet sich kalt zwar recht bescheiden weils zu steif ist aber nach 1km ists schon fast wieder normal
wenn da noch inbusschrauben drin sind geht das ganz gut... vw verkauft da aber jetzt so komische torx spezialteile .... da brauchs nen extra schlüssel für.
das gibts tafx in 500ml dosen mit ausziehpinökel damit bekommt man das wunderbar da rein.
wenn du das kalt ablässt kannst das auch sein lassen.
gut warm fahrn (nicht nur 5km) auf die böcke und sofort ablassen. bei nem älteren getriebe danach den deckel an der seite runter und den alu/stahl/messig patsch aus dem getriebe wischen
hiho
nur versteh ich nicht ganz warum.... ist doch nur ne spule ...
btw die billigen von ebay für 30€/paar gehen auch...
hiho
dafür hattet ihr letztes We feines wetter und hier hats geschifft...
aber mit richtigem sommer war dieses jahr echt nicht viel... paar tage richtig war dann sauwetter wieder 2wochen halbwegs brauchbar wieder siff und dann nochmal richtig warm fertig 
hiho
jo das kommt von wacklern oder seitenverkehrt eingebauten absgebern oder wenn die verdreht sind... dann ist das signal scheinbar irgendwie vergurkt und wenn man leicht bremst macht das abs die bremse dann so gut wie auf und erst nach dem aufleuchten der abs lampe bremsts...
wieso das?? geht doch bis auf paar kabel P&P umzuschrauben...
man warum mussten die die url ändern??? jetzt muss man immer erst testen welche die richtige ist:)
g60 getriebe ist von der übersetzung wohl fürn müll
da ist einer mutig.... nix feingewinde und radien damits nicht bricht aber egal...
jo warum sollte das nicht gehn einfach nen konus obendrauf und m10x1er gewinde hin
hiho
hast du mal bilder von dem kram??? vllt kann man die ja umbauen das es ohne verschweißen geht
quatsch
uhh
noch nix am motor gehabt?? ölverbrauch??
/me hat nu in dem schwarzen 6n 1300xxrunter und der motor aus dem roten hat jetzt gut 7000km im 86c gelaufen ... macht dann 133tkm gesammt... wird zeit für die rente
hiho
ohne scheibe raus bekommst die nicht 100% weg... ist doch aber eh fast egal. war eben nen steinschlag drin
hiho
naja die sind halt recht hart. daher gehe brückenstöße und schlaglöcher voll durch da die aber auch 0 gebracht haben im vergleich zu den 100tkm alten serien dingern seh ich da keinen großen sinn drin für die 99€ auszugeben und mit was nicht eingetragenem rumzufahrn was nur aufs auto geht. beim anfahrn eiert der noch genauso hin und her wie vorher (ok im vergleich zum 86c eiert der garnicht aber trozdem)
drin sind die jetzt ähh 20tm und bis jetzt ist noch nix dran. ah und wenn du nen gasdruck fahrwerk hast brauchst vermutlich 2 man + nen langes rohr um die dämpfer reinzubekommen
hiho
aha... wie ist das kaputt gegagen?? wolltest einen stehen lassen??
erster gang ist blöde weil da eine neue welle brauch... ist aber eigendlich kein problem das zu flicken
wasn an deinem kaputt??
hiho
die wfs hängt irgendwo vorm sicherungskasten oder an der lenksäule keine ahung mehr... die hat 2 stecker..
ohne nen schaltplan von der alarmanlage gesehn zu haben glaub ich kaum das das geht ... dann hätte die ja keinen großen nutzen. Vermutlich geht das stromkabel das der relais für die spritpumpe zum anziehen nbringt durch die alarmanlage und das ist jetzt unterbrochen...
mach bilder davon dann kann man vieleicht was sagen...
und keinen handy schund so da man farben und dicke der kabel erkennen kann.
hiho
tjoa dann musst wohl nach der saumäßig verkabelten alarmanlage gugen...
wenns an der wfs liegt springt der an und geht nach 5sekunden einfach normal aus wenn der nurnoch rumorgelt kommt vermutlich von der alarmanlage... vllt schaltet die einfach die spritpumpe ab ---> deckel unter der rücksitzbank aufmachen und hören ob die pumpe beim starten läuft
mach originale rein... die kosten paar € und langen für die nächsten 40tkm satt.
muss man nur richtigrum einbauen sonst zrreißts die ruck zuck wieder
hiho
wenn irgendwas dringendes fehlt: anrufen (tim sollte meine nummer haben) ich bin in 45min am ring. Beim camping wohl noch paar min früher.
Wenn tim schon morgen da ist muss ich ja hinne machen das der 86c zusammen kommt... sieht im moment bissel wüst aus :
http://img360.imageshack.us/img360/779/cimg3145za8.jpg
ich werd aber nur bis samstag nachmittag anwesend sein weil hier Beachparty ist und da wollt ich eigendlich hin. Je nach zustand komm ich vllt aber sonntags nochmal gugen
hiho
in ner steiferen ha seh ich zwar keinen sinn aber da gibts sicher auch was aus pu.... ansonsten selber giessen.
die powerflex teile für vorn taugen aber für garnix.... knüppel hart und sonst nix.
hiho
wasn kaputt??
hiho
bremsscheibe runter und durch den absgeberring mit nem dorn das teil raushauen fertig
zu dem preis sag ich mal nix.... mein 2ter hat weniger gekostet
ob der was bringt oder nicht kann ich nicht sagen gemerkt hab ich nix. da ists beim 16v sicher sinnvoller die filterkiste gegen die vom gti zu tauschen
hiho
jo hab ich. imho hats nix gebracht. hab meinen wieder verkauft...
kann man nix falsch machen bei... 16er (oder wars nen 17er??) ringschlüssel auf die spannrolle und die damit hochhalten. riemen einfädeln gugen das der überall ganz auf den scheiben liegt und fertig
5minuten arbeit..
