weitere Zutaten: ein Paar Meter Paracord, Rödeldraht, Muttern M6/8/10... Schrauben, Karosserieschrauben und Blechmuttern, ein paar Meter Kabel mit passenden Querschnitt, Feuerlöscher, Ersatzventile, Kabelbinder...
Ist sicher noch erweiterbar
Beste Grüße
Alles anzeigenMoin,
ich bin gerade dabei meinen quitschendes Heizungsgebläse/Lüfter zu ersetzen (W40 Spray brachte keine Besserung mehr
) . Da ich das Ganze schon zum 2. mal mache und nicht unbedingt so schnell wieder dabei möchte, habe ich auch den fast 30 Jahre alten Wärmetauscher auf der "Austauschliste".
Ich würde natürlich gerne wieder ein Behr/Hella nehmen, aber ich finde nichts dergleichen.
Aber einen "Nissens 72004 " neu für ca. 25€ soll passen, wobei ich mit dem Namen/Qualität nichts anfangen kann und bei 25€ weiß ich echt nicht, ob das überhaut was taugt.
Hat vieleicht einer so.n Nissens verbaut und kann etwas über die Halbarkeit berichten?
Oder eine Bezugsquelle für Behr/Hella - Letzte Option wäre natürlich MB, aber da geht man bestimmt pleite .-)
Schöne Grüße
Hans
Hallo, ich hatte vor Jahren einen Klimakondensator ersetzen lassen durch einem von Nissens, war nach anderthalb Jahren verrottet.
Muss nichts heißen, gelernt habe ich daraus, wer billig kauft zahlt doppelt für den Austausch...
Beste Grüße
Danke für das Angebot!
Aber ich überlege gerade wie ich die Hecktürscharniere durch etwas anderes ersetze. Durch die „Dichtungen“ läuft einfach zu viel Wasser in die Tür und in den Innenraum. Ein weiterer Punkt unter "Konstruktiver Mist".
Danke für den Tip mit dem „konstruktiven Mist“, mal sehen was Mercedes dazu beim „Camper“ dazu sagt.
Die neue Hecktür läuft ja schon unter Garantie, wenn sie mal geliefert wird.
Habe mir heute mal die Dichtungen an den Scharnieren angesehen. Nach drei Jahren ausgelabbert und das Wasser läuft munter rein, kein Wunder das mir die Hecktür durch gerostet ist...
Beste Grüße
Hab das auch mal recherchiert.
Find ich ausgesprochen günstig, das Netzt kostet ja woanders allein schon soviel
Ein neues Netz nützt aber herzlich wenig, wenn durch den Kühler kein Wasser mehr läuft...
Überholung bedeutet für mich komplette Erneuerung und wer über eine „Leistungssteigerung“ nachdenkt, sollte bei den (neuen) Rohren in größeren Dimensionen denken.
Das spiegelt sich dann auch im Preis wieder, bei mir waren es 700,00 €.
Beste Grüße
...er nimmt dich "hopp", schau mal in dein hinterlegtes Profil beim Alter...
Meinst Du mich oder JottKa ? - Ich habe bis jetzt ja noch nicht viel geleistet. Auseinander bauen ist leicht. Spannend wird es beim zusammensetzen! Außerdem bin ich noch nicht mal 50!
Oder habe ich etwas nicht verstanden?
... bei 40 k sehe ich mir nicht mal die Bilder an, das ist Irrsinn.
Meiner ist in der Grundversion ohne Umbauten laut Gutachten mit „Classic Data“ Zertifikat weit unterhalb von 40 k als Wiederbeschaffungswert eingestuft...
Beste Grüße
Also wer den Wagen für den Preis kauft, ist mit dem Klammerbeutel gepudert- meine Meinung. 
Ob Blender oder nicht ist egal, für fast 40 k kann man sogar in Deutschland einen Schrotthaufen von der VEBEG (fast) auf Neuwagennieveau bringen (lassen).
Die Kosten für die Reparatur der Standschäden, vergesse ich dabei mal ...
@ Jottka: Vielleicht doch eine Aufgabe für den Ruhestand?
Beste Grüße
Ca. 48.000 DM pro Stück haben die gekostet, inkl Dokumentation, Schulungen und den Werkzeugsätzen. Rüstsätze kommen extra.
Viele Grüße Marcus
Danke, die waren dann ja günstiger als das Original, lag sicher an der Losgröße von 12.000 (?) Stück- hast du auch die Quelle dazu?
Beste Grüße
Ich habe hier eine Preisliste des zivilen 250GD von 1991. Die zeigt 60.000 DM incl. Mwst.
Dann wird der BW- Wolf zur Einführung sicher das doppelte gekostet haben...
Beste Grüße
Sollte der Wolf "wirklich" nur im Depot gestanden haben, ist er eine gute Basis für ein Schönwetterauto, finde ich.
Zu bedenken ist bei dem Alter natürlich, dass alle Gummi- und Kunststoffteile auch der Alterung unterliegen. Meiner hat 19 Jahre irgendwo im trockenen gestanden, alles was aus Gummi war musste ersetzt werden.
Das kommt dann nochmal zu den 35k dazu, zuzüglich Lohnkosten wenn man es nicht selber machen kann oder will...
Viel Geld muss ja im Markt sein, bei den Preisen die derzeit für Schrott Gs aufgerufen worden. Ich suche immer
noch eine 300TD, bei dem ein Neuaufbau für eine Langzeitnutzung sinnvoll erscheint.
Beste Grüße
Moin in die Runde,
seit ein paar Wochen gehöre ich leider auch zu den Rückengeschädigten.. unverhofft kommt oft.. Bandscheibenvorfall im Lendenwirbel. Der 5. glaube ich ist es. Kein Hexenschuss..
Nun möchte ich gerne die original Sitze (die eigentlich Folterstühle heißen müssten) behalten.Hat jemand schon mal die original Sitze des Wolf ergonomisch und für den Rücken erholsam aufgepolstert? Was geht da? Da müsste doch was möglich sein.
Was ist sonst noch machbar? Polsterer oder Orthopäden bzw. Selfmademen unter euch, was kann man machen..
Orthopädische Sitze einbauen... Spass beiseite, bei mir habe ich neue Recaro Expert von einem Sattler einbauen und auch eintragen lassen- ein Traum! Der Mann ist im Jung- und Oldtimerbereich erfahren und baut auch alte Sitze entsprechend auf. Einem Freund hat er neu aufgearbeitete Königsitze inklusive der Konsolen eingebaut, damit der auch H-Zulassungsfähig bleibt.
Bei Interesse schicke ich dir gern die Kontaktdaten, der Mann sitzt allerdings in Berlin. Anrufen und informieren kann aber sicher nichts schaden.
Beste Grüße
Liebe Wolf-Fahrer,
leider zeigen drei von vier Anschlagpuffern (die beiden hinteren und vorne eine) bei meinem Wolf erhebliche Schäden und liegen in den Federn. Kann mir jemand hier Tipps geben? Mit welchen Kosten ist zu rechnen bei einer Reparatur durch eine Fachwerkstatt? Wie hoch ist der Aufwand ungefähr? Material? Muss die Achse dafür ggf. raus? Das kam nun zum Vorschein, als der Unterboden konserviert werden sollte. Meinen Wolf will ich die nächsten 20 Jahre (dann mit H-Kennzeichen) fahren... Vielen Dank für Eure Rückmeldungen und einen schönen Abend,
Frederik
Wenn da was wegbricht wird es auch an anderen Stellen bald soweit sein. Mein Tipp, erstmal auf die Bühne mit dem Wolf bei jemanden der sich damit auskennt und eine Bestandsaufnahme was insgesamt im Rost-argen liegt, wenn du es selber nicht kannst.
Dann weißt du was auf dich zukommt... Alles andere ist Stückwerk und wird wesentlich teurer.
Beste Grüße
..." diesem PDF hier "...
Hallo Sahara, also was darin beschrieben ist, habe ich vor Jahrzehnten - bei ich glaube, Einweisungs- und Überprüfungsfahrten hieß das - mit dem Wolf gelernt.
Das VG 080 ist bei meinem Wolf mit gut 35.000 km (bei mir) auch fast das einzige mechanische Teil das noch nicht überholt oder getauscht wurde.
Beste Grüße
Dann wird das beim Bw Wolf anders sein denke ich, ausnahmsweise durchdachter?
Dicht waren die Originalen bis zum Schluss, allerdings komplett blind.
Beste Grüße
Alles anzeigenHallo,
nun ist das Verdeck sehr sauber geschrubbt und die Fenster sind neu.
Leider läft aber nun Wasser durch die "Dreiernaht" die oben über der Heckscheibe den Abschluß bildet.
Auch tritt Wasser ein in den "U-Profilen" wo die Scheiben eingenäht sind. Liegt daran, dass im Innerbereich wohl je Feinster, unten zwei Stellen sind, wo das Verdeck zusammengescheißt ist. Dort ist überall eine Undichtigkeit!
Zum weinen!
Wie löst Ihr eure Probleme mit Wassereintritt ähnlicher Art?
Grüße
heckflosse
Bei mir wurden die Scheiben wie Original beim Bw Wolf eingeklebt und eingenäht. Ergebnis: sie sind dicht.
Beste Grüße
Was war das für ein „Spenderfahrzeug“ ?
Beste Grüße
P.S. anmalen kannst du ihn wenn du fertig bist
Alles anzeigen2 Jahre sind nun seit der Restaurierung vergangen, und es steht die F4 Frist und die HU an.
Also ab auf die Bühne und alle Flüssigkeiten Neu, Abschmieren und Schrauben nachziehen.
Ergebniss : HU ohne Mängel bestanden und ein sehr positiv überraschter Prüfer.
Er meinte die Abgaswerte wären sehr gut für ein so altes Fahrzeug, auch der Allgemein Zustand wäre Top.
Die A Klasse die er vor mir geprüft hat, meinte er würde die nächste HU nicht überleben, und die war 16 Jahre Jünger wie mein Wolf.
Glückwunsch, sieht noch richtig gut aus. Wieviele km ist deiner in den zwei Jahren gelaufen?
Beste Grüße aus der Heide
Bei mir waren es mit neuen, größeren Röhren und verstärktem Netz ca. 700€.
Denke mal Jottka bekommt das günstiger.
Beste Grüße
Bei den heutigen Motoren, und der dünnwandigen Materialschlacht
, kann man evtl. auf einen Drehmomentschlüssel zurückgreifen. Aber bisher habe ich immer handfest angezogen und dann noch einen kleinen Dreh mit dem Ratschenschlüssel oder Verlängerung getätigt (ohne dabei auf die Gradzahl geachtet zu haben). Egal ob bei Baumaschinen, Rasenmähern oder gar Motoren in 2- oder 4-Radfahrzeugen. Noch nie beim Lösen Probleme gehabt oder gar Kerzen ab- oder rausgerissen.
Aber tausche erstmal die Kappe+Finger. Nach den Bildern müsste es sich anschließend erledigt haben. Der Bruch der Kappe sieht jedoch nicht alt aus.
Ich frage mich manchmal ,wie ich ohne Drehmomentschlüssel bisher überleben konnte.
Beste Grüße
So ein hässlicher Bastelkram kommt mir nicht an die Karre!
Häßlich sind die Teile wirklich.
Beste Grüße
Und da kriecht dann nix drunter?
Beste Grüße
Heckflosse, mein Tip: klein einsteigen wenn du selber basteln willst am alten G.
Wäre sicher schade dich vom Baum abzukratzen.
Such dir jemanden der die „alte Technik“ noch kennt -als zweite Meinung.
Beste Grüße
4.000 € sind schon mal eine Hausnummer...
Puch 230ge Bj. 90 also w461 er,
habe gestern gelesen, dass Puch weit über 4000 Euro haben möchte.......
Hallo,
deine Beschreibung passt auf das Verhalten meines Bw-Wolfes als ich ihn von der GFG übernommen habe. Ich denke mal die Lenkstangenköpfe etc. hast du schon überprüft. Bei mir waren die alle rissig und sind nach wenigen Wochen auseinander gefallen. Nachdem alles, inklusive verbogener Lenkstangen erneuert war, war das Problem auch weg.
Die Teile habe ich direkt von MB geholt, war etwas teurer als im Aftermarket, aber an der Lenkung sparen heißt für mich an der ganz falschen Stelle sparen...
Günstiger als die 4k für das Lenkgetriebe war es allemal.
Beste Grüße
Moin,
dann schaue die heutige Jugend mal an, da geht es mit 25 schon schwer abwärts mit dem Verfall des Körpers
Warum so negativ mit den jungen Leuten?
Morgens mit Mamas SUV zum Gymnasium, Mittags Klimastreik und Abends das grüne Manna rauchen.
So funktioniert die schöne neue Welt halt.
Beste Grüße
Moin,
der rote fährt sich aber nicht so toll im Gelände, es sei denn du gehst mit 200+ ab...
Dann spielt die Bodenfreiheit und die Bereifung auch keine Rolle mehr
interessant wäre es zu wissen, ob das rote Gerät bei einem Rostanfall auch so stabil ist wie der Geländediesel
Beste Grüße
