Beiträge von Wolf_89

Eine Sache musste ich noch ausbessern, die Stoßstange hinten die vom Bund nur sehr selten sauber gemacht wurde anscheinend.

Guten Abend,

ich wollte euch mal auf dem Laufenden halten was mein Wolf so macht.

Mittlerweile bin ich stark am Rahmen am schaffen.

Bis lang ohne großen Probleme zu kämpfen.

Hallo,

ich würde ihn auf garkeinen Fall kaufen ...

... du kannst mir aber gern die Kontaktdaten schicken

Der Wagen sieht echt mega gut aus allein der Holzboden und die Türverkleidungen keine Macke.

Bis meiner annähernd so aus sieht hab ich noch was zu tun.

Einzig negative ist der Wartungsanzeiger vom Luftfilter ist rot aber sonst.

Abend,

ok danke dann kann ich den Punkt auf der Liste ja abhaken.

Und weiter restaurieren, gibt ja sonst nicht mehr viel was man machen kann

Ich hab da mal was vorbereitet, hoffe es ist verständlich.

Ok danke,

hab es gerade noch mal durchgeschaltet es wandert von Gang zu Gang.

Im Normalbetreib Antrieb zur Hinterachse ganz wenig, Vorderachse frei.

Im SA Antrieb zur Hinterachse ganz wenig, zur Vorderachse 16°.

Im GA Antrieb zur Hinterachse 16°, zur Vorderachse ganz wenig.

Abend Wolf Freunde,

ich habe bei der Überholung von meinem Wolf das Verteilergetriebe ausgebaut und gereinigt,

dabei ist mir aufgefallen dass das Spiel der Zahnräder recht groß sein muss.

Wenn ich die Antriebswelle zur Vorderachsabtrieb verdrehe hab ich nur ein ganz leichtes Spiel, kaum spürbar und für mich ok.

Wenn ich die Antriebswelle zur Hinterachsabtrieb verdrehe sieht das anders aus, laut meinem Handy sind es 16° Spiel was ich zu viel finde.

Wie sieht Ihr das, was meint Ihr?

Hallo Wolfsgemeinde,

ich möchte meinen Wolf Farblich aufarbeiten die Karosse lasse ich machen,

Mir geht es um die Kleinteile und den Rahmen die mache ich selber, wollte 2K Farben nehmen.

Hab mit 2K noch keine Erfahrungen gemacht, sind die wirklich so viel belastbarer als Kunstharz 1K?

Teils ist der Lack auch noch ok, also müsste ich ihn da nur etwas aufrauen was verwende ich da am besten, Schleifpapier Körnung?

Bin kein Profi, für Verbesserungsvorschläge und Tipps wäre ich dankbar.

Hallo,

das Problem habe ich auch noch vor mir.

Da gibt es auch ein BRUCHDREHMOMENT das man nicht überschreiten sollte.

Ist auf Seite 15 beschrieben.

oh ok

Zitat von tante Ute

Moin

Natoknochen installiere ich gern in der Plus-Leitung und die Ladeleitung der Lima direkt an der Batterie.

Somit bleibt die Lima ganz,wenn unabsichtlich bei laufendem Motor der Knochen weggeschaltet wird.

gruss nobi

Hallo,

was für eine Lima meist du denn Nobi?

Das Gerät vom Frank sieht mir an sich am einfachsten und simpelsten aus.

Ok Danke Torsten,

Hallo,

so ähnlich hab ich es mir gedacht war mir aber nicht sicher, nicht das dann Luft drin ist.

Also Sperre ziehen, dann an der Sperre kurz die Entlüftungsschraube öffnen und schließen?

Quasi wie bei der Kupplung/Bremse.

Hallo Wolfsfreunde,

ich wollte beim Wolf Öl-wechsel an der Differenzialsperre machen.

Habe zu dem Thema in der TDV nichts gefunden.

Wie entlüfte ich die Differenzialsperre

Bei der Kupplung und Bremse durch treten des Pedals, aber wie ist das bei der Sperre.

Zum ein und aus bau reicht es die Mittelblende und das Handschuhfach auszubauen beziehungsweise zu lösen, das ist richtig.

Ich hab meinen Wolf auch noch nicht so lange, hab aber schon das original System repariert (da es undicht war) das ist machbar obwohl es in der TDV anders beschrieben wird.

Hallo,

für mich macht es kein Sinn, aus technischer Sicht würde ich sagen dass das originale System primitiv und einfach ist, Erfahrung mit elektrischen Systemen hab ich noch keine gemacht.

Warum willst du umrüsten, ist was defekt am System?

Hallo,

auch von mir Glückwunsch zum G.

Ich hatte das Thema mit den Schwellern auch schon, hab die Ecken mit 1,5 / 2 mm Blech nach gebaut und eingeschweißt.

Grüße aus der Nachbarschaft komme aus Ortenberg.

Und die zweite Sache ist ich hab mir ein paar Teile selber gemacht für den G.

Hallo Leute,

hier mal meine Neuigkeiten.

Das Gestänge ist jetzt abschmierbar.

Das Problem ist wenn die komplett abreist und drinnen bleibt, dann hast du eine nervende Erinnerung bei Kurven und Geländefahrten.

Meine erste Idee wäre eine Einnietmutter, aber ich denke dass das Loch größer ist als 9mm.

Das mit der Knete hört sich interessant an, kenne mich aber nicht mit aus.

Hallo Teilesammler,

weiß jemand eine alternative für die Führungsschienen von den Vordersitzen?

Ich bin dankbar für Vorschläge da meine mittlerweile schwer gängig sind.

Hallo in die Runde,

Bilder vom ist Zustand kann ich zeigen.

Ich bin im Moment noch an einem anderen verletzten Wolf dran, danach bestelle ich Material wahrscheinlich 40x40x1,5 da 1mm Wandstärke nicht so gängig ist und es sich auch schlechter schweißen lässt.

Halte euch aber auf dem laufenden.

Hallo,

mein Rahmen ist auch sehr mitgenommen da ein Baum drauf gefallen ist.

Ich werde ihn auch schweißen da ich keine 1500€ ausgeben will.

Es sind nur Vierkantrohre 40 x 40 mit 1mm Wandung, die Kante für den Gummi wie oben beschrieben einschweißen.