Nun habe ich mir mal neue Ladestecker und auch eine USB Einbausteckdose gegönnt, so wie ihr sie empfohlen habt.
Alle Geräte lassen sich nun schnell aufladen! Die Einbausteckdose muss ich noch integrieren / einbauen.
Auch eine Powerbank (habe ich bei meiner besseren Hälfte abstauben können) ist nun immer im Fahrzeug!
Vielen Dank für die vielen guten Tipps!!!
Gruß Tom
Die sieht aber aus als sollte sie dort sein... Ich würde sie drin lassen.
Hat ja so vorher funktioniert.
mit dem Foto kann ich dir gerade nicht folgen. Wo ist es?
ich habe nur das obere Lager getauscht. Das untere war nahezu neu. Allerdings ist es mir auch mehrfach rausgefallen...
Ich habe alles mit Fett eingeklebt und das hat auch gehalten. Ich habe die Reparatur ja allerdings im "Winter" gemacht. Das Fett hatte sicherlich keine 10 Grad. Stell das Fett mal in den Kühlschrank über Nacht. Morgen dann noch mal versuchen und schnell sein bevor es zu weich wird. Soll ja heiß werden am WE.
....mach doch mal ein Foto. Eigentlich gehört da lediglich eine Art kleines Abdeckblech, etwas rundlich, drauf. Keine U Scheibe.
saubere Arbeit !
Alles anzeigenLieber Tom, das Messer hab ich in der Werkstatt für solche Fälle.
Die Blümchendecke ist ausrangiert aber noch kein Müll.ich leg sowas unter, damit ich gute Laune behalte.
Ich wollte halt mal sehen wie das einfach geht. Lager erst anlösen ,dann anhebeln und dann einen Abzieher ansetzen.
hab zwar auch ein Trennmesser, aber das geht schneller.
montiert hab ich alle lager mit Wärmebehandlung, dann fallen die auf wellen und in Lagersitze.
Bilder folgen wenn ich die kleiner gemacht habe.
Frage an dich.
Bei der Antriebswelle die ich ausgebaut habe ist die manschette total zerfleddert.
Wie genau hast du das Gleichlaufgelenk demontiert .
Ich will da nicht mit dem Vorschlaghammer ran.
Es geht jedenfalls nicht so wie ich das kenne. Segering aufspreizen und abschlagen...
Nabend Friedrich,
Das Gleichlaufgelenk habe ich nicht abgenommen. Die Manschette kannst Du ganz einfach über die Welle aufschieben. Den dünnen Part nicht umklappen. (Wie HH es beschreibt.) Schelle habe ich nur auf dem Homokineten montiert. Auf der Welle weg gelassen.
LG Tom
...und die Blümchendecke kannst Du auch vergessen...!
So ich hab heute nachmittag auch mal damit angefangen.
Die Radlagermuttern waren nur handfest angezogen ,aber das Spiel stimmte.
Ich halte das trotzdem für gefährlich.
Ich zeig euch hier mal die Möglichkeit wie man das Kegelrollenlager mit Messer Hammer und Febeln feldmässig von der Radnabe bekommt.
zerstörungsfrei. das verbaute lager war von NTN ( warscheinlich hat die schon mal jemand neu gemacht).Anhand der Farbe der Anlauffarbe des Lagers (gelblich) wurde das wohl aufgeschrumpft. Mit nem Meser lässt sich auch der Haltering des zellstoffdichtrings einfach lösen.
...und womit schneidest Du nun die Steaks...?
was ich nicht verstehe in den ganze Vorgang ... warum hast du die Karosserie nicht einfach getrennt anstatt dir das Leben schwierig zu machen - Ich denke dein Arbeit waere einfacher gewesen und das End Ergebnis besser waere -
ES ist wieder nur meiner persoenlische Meinung
Wie aufwendig ist das Abnehmen der Karosserie? Gibt es einen Fred dazu der es beschreibt?
Tom, so schlimm ist es doch nicht oder
... Ich übertreibe
Genau....! Irgendwann heize ich dann mit ausschliesslich mit dem Motor auf den knien durch die Gegend...
...ich hab da jetzt mal einiges bestellt und berichte dann!
...ich denke es sind "Sollroststellen" 
Auch MB lebt nicht davon das die Autos ewig halten. 30 Jahre ist ja schon mehr als gut
!
Se it letzten Dezember fahre ich meinen Wolf täglich ca. 150 km im Schnitt. Der Motor läuft einwandfrei... die Karosserie rostet wie sau und ich merke schon das sich kurzfristig einiges verabschieden wird
.
Man kann ihn, denke ich, einfach nur noch begrentzt als "Alttagsfahrzeug" verwenden.. Diese Fahrzeuge sind Zeit ihres Lebens nicht geschont worden. Ein Wunder das sie überhaupt noch so laufen wie sie laufen. Auch und sogar in völlig desolatem Zustand!
Ab September hat er Ruhe und im Winter will ich einiges dran tun.
Meiner war auch ein Funkwolf... hat der Vorbesitzer leider alles demontiert...
Aber 60 A... krass!!!
Meiner hat sich auch aufgeschaukelt. So ab ca. 80km/h in langen Kurven.
Nachdem die Räder gewuchtet waren (zwangsläufig nach neuen Reifen) und ich dann noch den verstärkten Dämpfer von Stabilus eingewechselt habe, fährt sich der Wagen TOP.
Bitte gebe mir die Daten vom verstärkten Dämpfer.
Danke Arno!
Kreis Winsen Luhe
Und natürlich muss es heissen:
"Zu Wasser, zu Lande und und in der Luft"
Am Kühlergrill ist die österreichische Zurückhaltung zu sehen
Wir verstehen uns!
Der Puch ist ja quasi baugleich!
Dennoch finde ich (persönlich)
Das am Kühlergrill was fehlt...
Ist knoedelig, ich weiß... Und manch einer wuerde sagen: "Das sieht man doch gar nicht". Aber richtig fies sieht er (meiner Meinung nach) nur mit "zu Wasser / in der Luft / zu Lande" aus.
Man moege es mir vergeben!
Das Phänomen habe ich auch...
Bei ca.80 Kmh eiert er!
Der Lenkungsdaempfer ist quasi neu.
Hat nix geholfen.
Ich werde den Radstand / Achse vermessen und einstellen lassen.
Gruß Tom
Ich versuche es mit einem neuen Adapter... hoffentlich schmilzt der Wolf nicht dabei
.
ja, das originale Kabel. Wenn ich den 220 V Ladestecker zuhause benutze geht das mit dem Kabel auch super schnell.
Nur im KFZ nicht...
...Hochglanz-Eisdielendesign...
Ich wünschte mein Wolf wäre mal wieder so sauber wie der schöne Puch....
Danke Jens! Den hole ich mir morgen gleich mal!
![8]](https://www.multi-board.com/board/wcf/images/smilies/smiley38.png "Siegeszigarre"){kind=small}