Beiträge von Kingtiger

Kann ich bestätigen.

Vati war einer, der alles große Fahren durfte. Vom Bus durch den Schwarzwald über Milchlaster bis hin zu Heizöl und Sprit.

Das war dann immer geil aus dieser riesen Frontscheibe übers Amaturenbrett zu linsen.

Highlight war immer das Funkgerät und mit anderen Truckern funken zu dürfen.

Oder wenn ich dabei war beim Heizöl fahren, haben die Leute auch immer mehr springen lassen als wenn Vati alleine fuhr.

Da gabs dann anstatt 5 Mark für den Fahrer auch noch 5 Mark für mich, Eis, Schokolade und so Zeug.

Beim Milch fahren gabs dann n Becher direkt von der Kuh oder ne Palette Schoki direkt aus der Abfüllung.

Stolz wie Bolle war man dann auf den eigenen Kittel von der Heizölfirma und dem Busunternehmen.

Nö stört mich nicht. Die Plane ist sehr gut verarbeitet und passgenau. Eine günstige Alternative.

Note 1 ist die absolute Oberspitzenklasse.

Direkt vom Band in die Halle.

Das neue Gutachten liegt nun vor.

Note 2 und einen Wert von 38K.

Ich denke mal das kann man so stehen lassen.

Kotflügelblech rechts

A4606304921

Dit?

Ja das gehört ja schließlich dazu.

Und ne, da wird nicht so genau hingeschaut.

Vor allem nicht auf das Hecktürdisaster.

Der Prüfer gestern hat schon die Antennenfüße muniert weil es MP65 A/1 Füße sind und keine FA80

Zitat von fips

Hochkarätig, ein Traum.

Visuelle Abnahme machen wir dann in 3 Wochen

Tag auch,

ich suche für Wolfi 2 MS 118-A kurz.

Zustand muss nicht NOS sein aber auch nicht aus dem Mülleimer gezogen.

Wenn jemand welche zum hergeben hat, bitte melden.

Die Plane ist vom Hürter.

Das Schwarz ist etwas unkräftig, das stimmt.

Heute noch spontan einen Termin für das Wertgutachten bekommen.

Da mussten natürlich die Antennen dran.

Mal schauen was das Gutachten sagt.

Dankeschön.

Jetzt krieg ich das Bild irgendwie nicht mehr raus.

Ja also Stunden haben wir versäumt aufzuschreiben. Waren 2 Jahre Arbeit, jeden Abend 1/3 Stunden und fast jeden Samstag.

Alle Teile und arbeiten wie Strahlen, schweißen und so gelumbe haben 16K

Und fertig....

Endlich geht es weiter.

Gestern kam endlich der Beschichter in die Puschen und hat die Felgen gebracht.

Gleich damit zum Schrauber, der mir die neuen Schlappen aufgezogen hat.

Der Zusammenbau steht somit in seinen allerletzten Zügen.

Zitat von rammigani

gerstern auf der Autobahn, aus gegebenen Anlass ohne Ortsangabe

Was ist den das für ein Brecher?

Am Warndreieck und Fahnensack ist die A4609835294

Für den EH-Kasten habe ich den auch verwendet

Achtung, ich betriebe Off Topic:

besagter Helm ist ein Feuerwehrhelm.

Gut zu erkennen an den 2 Nieten auf der Rückseite.

Was jetzt nicht gut ersichtlich ist, ob es ein Nachkriegshelm ist oder der M34 2. Modell aus der Spät-"kriegszeit".

Die Helme der kämpfenden Einheiten (M35, M40, M42) hatten 3 Nieten.

Auch diese wurden nach dem Krieg verwendet und das Innenfutter angepasst oder getauscht um das Nackenleder zu befestigen

Naja ohne Abnehmer in Form der Rundumkennleuchte schaltet das Tonfolgesteuergerät sowieso kein Signal an die Hörner. Aber dennoch das nichtmal gefragt wurde warum die verkabelt sind verwundert mich doch etwas. Was soll's. Plakette is druff, Bremsen tun was sie sollen, Licht macht hell.... Alles gut. Jetzt gibt's noch neue Schühchen und dann gesellt er sich bald zu Gleichgesinnten.

Heute die begehrte Plakette abgeholt.

Ohne Probleme und Murren bestanden.

Es wurde sogar nicht mal muniert, dass die Starktonhörner angeschlossen waren

Danach habe ich noch die Diebstahlsicherung verbaut

Wenn der noch Fliegersichttücher brauchst, hab ich noch n Pärchen

Die Pöpsel heißen A4609940145

Kaum ist Wolfi beim TÜV, wird sein Platz auch schon beschlagnahmt.

Ist das jetzt ein Zeichen? Muss der fahrbare Untersatz vom Junior auch grün werden?

Farbe wäre noch da

Am WE habe ich Wolfi mal über 1-2 Stunden über Feldwege bewegt.

Solange die Bremsen und Lichter nicht von meinem KFZ-Mann abgenommen wurden, fahre ich auch keine längeren Strecken.

Bis dato hat sich das Problem nicht wieder reproduziert.

Ich berichte weiter.

Behandelt habe ich die ganzen Gelenke mit Schmierstoff,

den Handgaszug wieder eingehängt,

Das Gaspedal gegen das alte getauscht

Keiner ne Idee was das gewesen sein könnte?

Ölstand habe ich kontrolliert, der ist zwischen Min und Max,

Unterdruckanlage ist auch kontrolliert, die braunen Schläuche sind korrekt angeschlossen,

Motor lässt sich normal starten, nach ca 1,5 Min regelt er den Leerlauf im Stand ab,

Über Schlüssel geht er normal aus, Stophebel funktioniert auch

Dank dem Hinweis vom Don habe ich die Handregulierung überprüft

auf dem Foto ist sie ganz eingedreht, hatte aber noch etwas Spiel am Zug.

Ich habe das Lenkrad nochmals weg gemacht und die Handregulierung dort begutachtet.

Der Schutzspiralschlauch war nicht mehr im Gehäuse des Drehknopfes.

Hier habe ich ihn wieder rein geschoben.

Anschließend war der Gashebel angezogen, eigentlich Verständlich aber irgendwie doch nicht.

Durch reindrehen der Verstellschraube habe bis eine Umdrehung vor dem rausfallen habe ich den Zug wieder soweit gehabt, dass er am gas ansteht aber noch nicht anzieht.

Ich den Motor die letzten beiden Tage im Stand ne halbe Stunde laufen lassen und er tuckelte fröhlich vor sich hin.

Spielen mit Hand- und Fußgas haben den Effekt nicht mehr erzeugt.

Wie gesagt habe ich die ganzen Verbindungen etwas geölt

4x Asbach 3 Liter?