Beiträge von Manne
-
-
Hallo Thotti,
Wie lange hast du den Motor denn laufenlassen, war er schon richtig warm? Ist die kaltstarteinrichtung richtig eingebaut? Vielleicht kommt da der sprit her.
Gruß
Manne
-
Die Farbe muss nicht falsch sein, 6014 würde ab Werk auch zivil angeboten.
Gruß Manne
-
sieht gut aus,
Auf die Fortsetzung freue ich mich!
Gruß
Manne
-
Ich hab auch blöcke, da ist da die kennzahl zum kurbelgehäuse eingeschlagen.
Gruß
Manne
-
Hallo,
8862... ist immer ein MUNGAMotor mit1000 ccm und 44 ps. Bei Motornummer 8861 kommt es auf die zusatzzahl an, das sind die 1000er Blöcke für Personenwagen mit 44, 50 oder 55 ps.
Gruß
Manne
-
Armin,
Sind die Schrauben dick genug? Mit dem richtigen Durchmesser hat der originale Anlasser eigentlich nicht viel Spielraum. Ansonsten probier's wie Klaus schreibt mit halbmonden.
Gruß Manne
-
Ich kann Seba nur zustimmen, da ich als Jugendsünde vor fast 40 Jahren meinen ersten Munga auch umgeopelt habe. Beim damals bei Maas gekauften Umbausatz müsste die opel- Schwungscheibe und eine Munga- Schwungscheibe zum anpassen eingeschickt werden. Die beiden würden mithilfe einer Drehbank verheiratet, damit der Anlasser und die originale Kupplung passten. Alternativ würde ein BMW Anlasser für die 12 Volt Fahrer empfohlen. Später gab es aber auch Umbausätze bei dem keine Schwungscheibe eingeschickt werden musste.
Gruß Manne
-
Gutes neues Jahr wünsche ich euch allen!
Gruß Manne
-
Genau richtig!
Warum sollte man die Fehler von damals wiederholen?
Ich hab die Hohlräume auch konserviert und bin immer noch am kämpfen mit verschiedenen Rostecken, die so nach und nach wieder auftauchen.
Gruß Manne
-
Vielleicht kann dir die Firma Heinz Fingerhut, klassische Räder helfen, musst im Netz nach der Adresse schauen
Kogelringe könnte ich vielleicht noch haben.
Gruß Manne
-
Hallo, ich hätte gerne 10 Mal oliv gebraucht in L,
Gruß Manne
-
Schau Mal unter ,Elite SanRemo Dachträgeraufsatz, sowas hab ich gemeint. Kann man eventuell auch selbst bauen.
Gruß Manne
-
Hallo zusammen,
Ich hatte bei einem Munga das gleiche Problem und habe wie du gesagt hast die faltstelle unterbaut, am verbogenen Holm ein langes Vierkantrohr befestigt, mit Schraubzwingen, dann runterdrücken bis alles wieder im Lot ist. Geht Recht einfach, da der Rahmen nicht so fest ist wie er aussieht. (Ist ja vorne kein Hohlprofil)
Gutes Gelingen!
Manne
-
So Haltesets gab's Mal als Zubehör für die Universal dachträger.
-
Genau, im Original haben die Rennradständer vorne Schnellspanner füt die Gabel und hinten eine Art schale für den Hinterreifen, mit einem Pedalriemen, so eine Art rödelriemen, zum fixieren des Hinterrades. Kann man natürlich alles c-schienen kompatibel machen. Ich hab vielleicht noch Bilder...
Gruß Manne
-
Hat dein Rad normale schnellspannachse oder Steckachsen?
Bei Spannachsen gab's Mal Dachträgerbauteile zum einspannen der Vordergabel. Kann man aus einem Stück Rohr , auf einen Sockel montiert, selbstmachen, dann eine Spannachse rein ,
Fertig.
Gruß Manne
-
Naja, 18 finde ich schon etwas hoch, wenn technisch alles in Ordnung ist und man etwas vorausschauend mit dem rechten Fuß umgeht sollte der Verbrauch zwischen 10 und 14 Litern möglich sein!
Gruß Manne
-
Ich hab seit Jahren eine Wartburg Pumpe drin, ist günstig zu bekommen und zuverlässig.
-
Wo sind denn die kaputtgegangen?
-
Was machst Du für einen Motor rein?
Ich bin noch selbstständig, aber im Moment ist saisonbedingt nicht ganz so viel los, ich muss mich halt bremsen und werde einen Gang zurück schalten.
Gruß Manne
-
Nur nicht in die alte Hektik zurückfallen, habe die Therapeuten in der Reha gesagt.( Mich hat's im Sommer auch erwischt)
Bin aber trotzdem auf dein Auto gespannt.
Gruß Manne
-
Hallo,
ich hätte auch gerne einen , in oliv und mit versand wenn möglich.
Gruss
Manne -
HAllo Holger,
wenn die Reifen noch da sind, wuerde ich sie nehmen!
Gruss Manne
-
bin interessiert!
Gruss
Mamme
