Moinsen,
ich hole mein Lieblingsthema nochmal vor um eine interessante Entdeckung zum besten zu geben.
Im vergangenen Herbst habe ich mit Simon seinen 4er pepetronisiert.
Das zog sich elend hin, weil fast Alles an der Zündanlage von der Riemenscheibe mit dem Fliehgewicht über die Kabelage und die Vorwiderstände restlos verpfriemelt war. Ich war sehr überrascht wieviel Arbeit solche Randbedingungen auslösen.
Irgendwann war dann aber alles hübsch.
Der Munga sprang fein an und hing sofort nett am Gas.
Aaaaaaber - es gab da ein eigentümilch unrundes Laufverhalten so als ob der kleine sich einen beginnenden Husten eingefangen hätte.
Mir wurde bisher nie von solche einem Problem berichtet. Aber es gibt ja auch nur eine überschaubare Anzahl peptronics.
Also Strobo raus und die Unterbrecherbausteine abgeblitzt. Und siehe da: Bei zwei von den drei Bausteinen kam es zwar überwiegend zum richtigen Zeitpunkt zur Zündung, aber immer wieder auch zu einer um 120° zu früh versetzten Auslösung. Also zu einem Zeitpunkt bei dem der Hallsensor des betreffenden Bausteins gar nicht schalten durfte, denn der Messspalt war zu diesem Zeitpunkt noch von der Unterbrecherscheibe gefüllt. Dafür war dies aber genau der Moment wo der Nachbar-Baustein zündete.
Nach kurzem Nachdenken habe ich dann das Entstörglied vor dem Schaltschütz der Vorwiderstandsanordnund (hier noch die frühe Bauform in einem dicken Klotz) gegen ein anderes (Hülsenbauform) ausgetauscht.
Und siehe da: Der Effekt war sofort Geschichte!
Heißt: Das ursprüngliche Entstörglied (aufgebaut aus zwei Drosselspulen und einem Kondensator) war defekt und ließ die höheren Spannungen, die bei der Zündauslösung (Kontaktöffnung) an der Primärwicklung der Zündspulen auftreten zumindest teilweise in das Bordnetz durch. Da die Spannungsversorgung der Bausteine dort, im eigentlich spannungsberuhigten Bereich, abgegriffen wird wurden die Bausteine nun also über die Versorgungsleitung Opfer der Spannungsspitzen und schalteten offenbar unbeabsichtigt.
Glücklicherweise arbeitete die pepetronic nach dem Tausch des Entstörglieds völlig einwandfrei. Die MOSFETs hatten das weggesteckt, wozu vielleicht auch die extra-Supressordioden beigetragen haben.
Nun weiß ich aus dem Ärmel keinen Weg die Entstörglieder zu prüfen. Wenn jemand einen Tip hat, der ohne eine Messorgie zu bewerkstelligen ist, immer her damit!
Wenn also der Munga mit pepetronic hüstelt würde ich zu einem Entstörgliedtausch raten.
Grüße
freddy
Ah ja: Ich freue mich immer hier etwas von den in Betrieb genommenen pepetronics zu hören!
