Beiträge von freddy

Danke!

Nochwas: Wenn man die Unterbrecherkontakte oder die Unterbrecherbausteine der pepetronik einstellt, dann der Reihe nach für jeden Zylinder einzeln.

Bei den mechanischen Unterbrecherkontakten reicht m. E. die im Handbuch beschriebene Methode mit Prüflampe völlig aus. Ersatzweise funktioniert das auch mit Zigarettenpapier bei guten Kontakten. Um den Zustand von Fliehgewichtlagerung und Anschlag zu checken ist nach der FrühZZP-Einstellung die Feststellung des dadurch erreichten SpätZZPs gut. Liegt der deutlich anders als im Handbuch ist das Fliehgewichts-System zu überarbeiten.

Bei einer elektronischen Unterbrechung geht mit Prüflampe und Zigarettenpapier nichts mehr. Da muss dann die Stroboskoppistole ran. Wieder brav für jeden Zylinder einzeln. Also für jeden Zylinder zwechmässig OT, SpätZZP und FrühZZP auf der Keilriemenscheibe anzeichnen. Blöderweise hat der MUNGA-Motorblock keine gescheite Kante oder Kerbe nahe der Keilriemenscheibe. Zur pepetronic gehört daher ein extra-Zeigerblech mit dem man beim Abblitzen gute Ergebnisse erzielen kann.

Grüße

freddy

Danke Andreas!

Die Motoren mit Vierganggetriebe haben Motornummern 48 038 351 bis 048 044 950.

Die Motornummer sollte für eine RT250H zwischen 48 000 001und 48 039 350 liegen

Der Hinweis auf das Dreiganggetriebe hatte dieselbe Zielrichtung.

Von der 250/2 (Vierganggetriebe) passt nämlich vieles nicht zur „H“.

Moin Andreas, mein Guter!

Dazu müsste ich zu meiner Mutter sausen was ich gerne täte aber nicht riskieren kann.

Die H hat ein Dreiganggetriebe und 70mm Zylinderbohrung.

Vielleicht kommen wir der Sache ja damit schon näher.

Grüße

freddy

Moinsen,

Hat jemand einen Zylinderdeckel/Zylinderkopf für eine RT250H übrig?

Oder eine Idee wen ich fragen könnte?

Dank und Grüße

freddy

Moinsen,

Dass der Eine keine Getränke in Pfandflaschen mehr bekommt liegt auch daran, dass der andere ebendiese Pfandflaschen dem Kreislauf entzieht.

Lesefutter.

Grüße

freddy

Moinsen,

Passen da vielleicht die Filterpatronen für Gasmasken rein?

Grüße

freddy

Moinsen.

Nimm mal die Handhilfspumpe wenn er Anzeichen macht.

Wenns dann besser geht könnte die Leitung vom Tank zur Benzinpumpe verstopft sein.
Und schau mal den Siebfilter am Vergasereingang nach.

Interessant könnte auch sein, den Vergaserdeckel unmittelbar nach dem Ausgehen abzunehmen und den Benzinpegel ab Gehäuseoberkante zu messen.

Sollte nah bei 17mm liegen. Dazu sofort Zündung ausschalten, damit die elektrische Benzinpumpe nichts mehr nachfördert, was das Messergebnis natürlich verfälschen würde.

Grüsse

freddy

Ach das wär mir ein Fest.

Wenn Du von den Utensilien welche haben möchtest schicke ich sie Dir gerne.

Grüße

freddy

Moinsen.

Die nehme ich gerne!

Grüße

freddy

Moinsen.

Das klingt für mich nach einem Falschluft-Problem.

Hast Du schon danach geschaut?

Und sind alle Unterdruckschläuche dran und dicht?

Grüße

freddy

Moinsen.

Die hätte ich gerne.

Grüße

freddy

Schön!!!!

Moinsen,

Ich kann den Christoph seit Monaten weder telefonisch oder per PN, mail, sms und Co erreichen und weiss auch seine Adresse nicht.

Da ich dringend meine komplette Lötausrüstung zurückhaben muss wäre ich sehr dankbar wenn sich jemand mit ihm in Verbindung setzen oder mir sonstwie helfen könnte.

Dank und Grüße

freddy

Auch von mir die allerherzlichsten Geburtstagsglückwünsche!

Hoch die Tassen in Pfiffelbach!

Liebe Grüße

freddy

Moinsen!

Hoppala, sind denn schon wieder so viele Jahre vergangen?

Egal!

Morgen geht es wieder los.
Kommt außer mir und Siggi jemand hin?

Ich würde mich freuen Forumskollegen am Nürburgring zu treffen!

Nulleinssiebeneins-9279vierachtdrei.

Grüße

freddy

Moin Lorenz.

Bei der Angeklagten handelt es sich gemäß öffentlich zugänglicher Information um Frau Maya Schönfeld.

Die taucht in ebendiesen Informationen nie im Zusammenhang mit Heikendorf auf.
Hier wird immer nur die heutige Leiterin der Anklagebehörde als Verantwortliche genannt. Und die sitzt im Verfahren gegen ihre frühere Untergebene nicht auf der Anklagebank sondern im Zeugenstand.

Grüße

freddy

Moin Timo.

Da meine bei Heppsen untergegangen ist bin ich ebenfalls immer noch auf der Suche.

Wir könnten ja eine Kurbelrepro mit einem Gutteil Deiner pepetronik verrechnen.

Also ran!

Grüße

freddy

Moin Kris.

Am Veilchendienstag ist - so sagen die Kölner - die Beiwohnung einer feierlichen Nubbelverbrennung Pflicht!

Hier gibt´s Angaben zu den Orten an denen eine solche stattfindet.

Grüße und viel Vergnügen

freddy

Moin.

Eindach mal was bei M+H bestellen.

Ich durfte mich vor ein paar Jahren nach sensationell kurzer Zeit über abschliessbare Griffe für den SLEA freuen.

Null Problem.

Kann sein, dass ich mich auf meinen (tatsächlich vorhandenen) Freiberuflerstatus berufen habe. Das hilft fast immer. Und mit etwas Phantasie ist jeder Künstler ein Freiberufler. Kein Handelsregister, kein nix und dennoch selbständiger Unternehmer.

Grüße

freddy

Klasse, Andy.
Ich hab´s mal ins Wehrmachtsgespannforum von HPH übertragen.
Danke und schönen Sonntag noch.
Grüße
freddy

Moinsen.

Guter Tip, Wolfi!

Hab mal gegoogelt und zack:

Die sieht schon sehr nach diesem Modell aus.

Nur steht hier die „Taste“ beim Henkel etwas weiter heraus.

Grüße

freddy

Moinsen,

an Heiligabend gabs eine handfeste Überraschung aus den Händen meiner lieben Frau.

Eine dunkel-olivgrüne Ölkanne mit 0,5l Inhalt und der linksseitigen erhabenen Prägung "K2".

Unterseitig steht: "Mehrfach ges.[etzlich] geschützt" und die Volumenangabe.
Ebenfalls linksseitig ist im Aussteifungsblech für den Ausgießer die Prägung "Kennzeichen" sowie eine leere Kartusche zu sehen.
Sonst keine Prägungen oder Stempel.

Googelt man das Ding ist viel von "Wehrmacht" die Rede. Aber einen echten kausalen Zusammenhang finde ich nicht.

Wer weiß mehr über die ominöse Bezeichnung "K2" oder die wahrscheinliche Provenienz dieser Kanne, oder hat Bilder oder Zubehörlisten in denen sie auftaucht?

Es haben sich scheinbar etliche dieser Dinger erhalten, aber eine echte Antwort auf das warum und woher finde ich einfach nicht.

Danke für jeden Hinweis!

Grüße

freddy