Moin Rudi, hast du keinen alten Scheibenrahmen vom Munga ?
Da sind doch oben die gleichen Verschlüsse dran.
Bildtafel 18-02, OZ 37, VN 2540-12-121-2071 bzw. ET-Nr. 3035 562 11 00 000
Beiträge von da Obapfälza
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Moin, ich fahre einen geschlossenen Sprinter(BJ2018) als Firmenwagen, das Problem mit dem totenwinkel hat der auch. Wenn die Straße in einem spitzen Winkel auf die einzufahrende Straße trifft, entsteht genau der selbe Effekt wie beim Rechtslenker nur Spiegelverkehrt.
BennyMein Sagen....
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Nein Freunde.
Wenn man das so sieht, hat man das gleiche Problem beim Linksabbiegen mit einen Linkslenker...
Man muß sich halt damit arrangieren und die Einmündung dementsprechend anfahren.
Gruß Gerald
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Servus miteinander,
unter Sicherheitsfaktor 4 verstehe ich, daß z. B. ein Seil, das eine Bruchlast von 1000 kg hat, mit 250 kg Nutzlast angegeben wird.
Das würde ich so in meinem jugendlichen Leichtsinn verstehen...
Gerald -
Nee, leider nicht. Als MOWAG Fahrer kann ich das glaube ich einschätzen. Wenn beim MOWAG das Rollo der hinteren Seitentür geschlossen ist, verschwinden in dem dadurch entstandenen toten Winkel beim rechtsabbiegen ganze Kreuzfahrtschiffe und man ist ohne Beifahrer absolut blind. Das kann bei den hier angebotenen Fahrzeugen nicht besser, eher schlimmer sein, da gibts kein Rollo, was man oben lassen könnte. Ohne irgend ein Weitwinkelkamerasystem würde ich damit nicht allein auf die Straße gehen.
Linksabbiegen, odr?
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Servus miteinander,
Alles anzeigenHallo
Also hab das Dingens mal abgebaut
Hab das 5 Loch Teil mal ans Mungagetriebe gesteckt
Gruß Götz
Genau so war es auch bei meinem ersten Munga gelöst; durch die abgedrehte Opel-Schwungscheibe wurde die Adapterplatte ausgeglichen, man konnte den original Opel-Anlasser (12 Volt!) verwenden und durch die angepasste Munga-Schwungscheibe kann man dann die Kupplungsteile vom Munga hernehmen. Das ist auch das System, das der Mungapeter im Beitrag #52 erwähnt hat.
Dein Auspuff schaut optisch sehr gut aus, aber ich würde die Freigängigkeit der Gelenkwelle, der Gelenwellenmanschette und die verwendete Schlauchschelle überprüfen. Das sieht mir ein bischen knapp bemessen aus; ned daß beim Einfedern im Gelände eins der Bauteile am Auspuff angeht...
Gruß Gerald
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Servus,
im Ersatzteilkatalog hast auf der Bildtafel 7-2 unter OZ 42 den Flansch und OZ 45 den Verbinder (sieht von der Form aus wie ein Schmiernippel); auf der Bildtafel 7-4 kann man die Schlauchverlegung im Innern des Diff.-Gehäuses erkennen.
Im Reparaturleitfaden werden die einzelnen Bauteile unter der Position "Vorgelegewelle a+e" bzw. "Antriebswelle a+e" angesprochen.
Gruß Gerald
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Moin zusammen,
ich habe heute einiges an BGS und BW Sachen bei Eklaz eingestellt.
Am besten anhab des Links unter andere Auktionen des Anbieters suchen:
Hier ist der Link, bei dem alle Anzeigen aufgeführt werden.
Gerald -
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Alles anzeigenHallo,
das Interview:
https://jungefreiheit.de/debatte/interv ... als-heute/
Er hat nichts illegales gesagt.
Zit.: "Wellnitz: Der Brandschutz!
Die Feuerwehren sind weder dafür ausgerüstet, Unfallopfer aus unter Strom stehenden Fahrzeugen zu retten,... "
Der Satz stammt aus der Kooperation mit mir.
...
Hier ist ein Bericht über den im Interview erwähnten abgebrannten Tesla...
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Servus Andreas,
auf dieser Hanomag-Seite sind unter Downloads technische Informationen wie Betriebsanleitung (mit Stromlaufplan, ET-Katalog, Instandsetzungsanweisungen) aufgeführt; wenn man nichts hat, sollten diese Informationen für den Anfang ausreichen.
Gruß
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Servus,
kannst du mal genauere Angaben machen, wie das Dingens ausgeschaut hat bzw. wie befestigt wurde?
Greets Gerald
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Servus, guten Morgen,
so wie du das beschreibst, könnte es ein altes taktisches Zeichen der BW sein; lt. dem Heft "Zugehörigkeitszeichen aus den Anfangsjahren der Bundeswehr" vom Militärbuchverlag Drost dürfte es sich um das taktische Zeichen der StabsKp des TrspBtl 310 des III. Korps handeln.
Greets Gerald
Edith sagt: hier noch ein Screenshot
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Evtl. Motor überdreht?
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Morgen,
als damals meine Eltern neue Kunstofffenster bekommen haben, haben die Monteure Tesa powerstripes für die Scheibengardinen empfohlen. Die pappen wie hulle und lassen sich auch problemlos entfernen.
Gerald -
Servus Benny,
Alles anzeigenMoin,
ich suche die TDv 2540/014-13 von der Webasto HL 5001.45 Standheizung.
Gruß
Benny
bekommst Post...
Gruß Gerald
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Servus Freddy,
auch von mir alles Gute zum Geburtstag!!!!
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Servus miteinander,
in deinem Fall hilft erst mal ein Bremsprüfstand; da kannst du sofort erkennen, welches Rad was macht. Gehen die Werte gleichmäßig hoch => i. O.; bleibt ein Wert unten oder zuckt nur ein bischen => Irgendwas fest; steigen die Werte verzögert an beim Bremsen, haben aber dann gleiche Werte, gehst runter von der Bremse und ein Wert braucht länger zum Druckabbau (i. d. R. der, der auch länger zum Druckaufbau braucht) => Bremsschlauch zugequollen...
Ich tipp auf einen zugequollenen Bremsschlauch.
Gruß Gerald
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Es kann sich ja auch um Einbausätze für den Funk handeln; meine Kristallkugel blieb dunkel
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Öööööhm, welche TDven; du schreibst nur von Teil 1 - 5... -
Bekommst email!
Greets Gerald
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Alles anzeigenBin in meinem Fundus auf der Suche nach brauchbaren Zündspulen auf diese Einbauanleitung gestoßen.
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Warum wird da auf eine gute Masseverbindung hingewiesen.
Kann mich daran erinnern das früher in den meisten PKW ' s Lackierte Zündspulen verbaut waren, also ohne eine Masseverbindung.
Gruß Daniel
Evtl. wegen Funkentstörung?
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Bin leider raus...
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Evtl hätte ich da Interesse; was ist deine Preisvorstellung?
Gruß Gerald
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Servus Ralph,
im Prinzip hast du das Problem schon selbst gelöst.
Der NATO-Knochen trennt die Batteriemasse von der Karroseriemasse; dein Radio nimmt sich aber die Masse direkt von der Batterie und übergeht so den Knochen. Dadurch liegt an deinem Radiogehäuse permanent Batteriemasse an. Wenn nun dein Radio irgendwo Kontakt zur Karroserie hat (unddas hat sie in deinem Fall), überbrückst du den NATO-Knochen.
Das große Problem ist jetzt bei dir, daß, wenn du den Anlasser betätigst, der ganze Strom über das Radiogehäuse läuft
Daruch kann dir dein Radio verschmorren/zusammenglühen....
In deinem Fall würd ich es so machen, daß man die Masse von der Karroserie abnimmt (Massepunkt o. ä.); Nachteil wäre eventuell jener, daß der Senderspeicher leer ist und du die Sender neu einprogrammieren mußt. Ist aber von Hersteller zu Hersteller verschieden; Blaupunkt z. B. hält die Sender, Pioneer nicht.
Ich hoffe, ich konnte dir soweit helfen.
Geraldedith sagt: Alexander und Andreas waren schneller...
