Die Bilder stammen aus einem Thread der hier im Forum mal gepostet wurde. Muß mal schauen ob ich den noch finde...
Edith sagt, hier war's 
KraKA im Bundeswehrfilm
Beiträge von Don Lorenzo
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Es wurden ja auch mal Versuche mit einer sogenannten Schwimmplane gemacht (oben rechts auf dem Bild). Da wurde der Kraka auf eine stabile wasserdichte Plane gefahren welche dann an allen Seiten hochgebunden wurde. Das ganze Bündel wurde dann ins Wasser geschoben und per Paddel voranbewegt.
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Da gab es doch mal Bilder wie versuchsweise ein Kraka behelfsmäßig schwimmfähig gemacht wurde
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Vielleicht ist bis dahin ja auch der Kraka-Smiley fertig
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Na ja , habe es überlebt
Ähnliche Effekte kannst Du übrigens erzielen wenn Du in der Düsseldorfer Altstadt sitzt und dem Köbes (Kellner) auf die Frage was er Dir bringen soll antwortest "ach bringen Sie mir doch bitte ein Glas von dem leckeren Bier das sie hier haben... Kölsch heißt das, glaube ich..."
Am besten vorher schon mal unauffällig den schnellsten Weg zur Tür ins Auge fassen
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Ich finde wenn man was ausleiht sollte man extra vorsichtig mit umgehen...
...oder zumindest 'nen Arsch in der Hose haben und sagen "hey, ich hab das Teil kaputtgekriegt, scheiße gelaufen, was machen wir jetzt?"
Passieren kann jedem was, nur man sollte dafür geradestehen können. Meine unmaßgebliche Meinung... -
Die originalen HBZ (mit angegossenem Vorratsbehälter) sind inzwischen sehr rar geworden.
Was bedeutet "Flansch leider eingerissen" jetzt genau? Stell doch mal ein oder zwei Fotos ein, vielleicht gibt es hier ja Ideen für eine Reparaturmöglichkeit. -
Also meine schlechten Erfahrungen mit Anhängerverleihgeschichten waren alle außerhalb des Forums!
Und mindestens zwei der Leute die sich gerne mal wieder einen ausleihen dürfen sind hier angemeldet...
Nur der Ordnung halber
Achso, und wenn ich die diversen positiven Erfahrungen was Hilfe betrifft (speziell durch / für / mit Forumsmitgliedern) hier auflisten würde wären wir schon auf Seite 2... ohne daß es dabei um Farbe geht
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Mit Anhänger verleihen hab ich schon ein paarmal schlechte Erfahrungen gemacht:
- Pferdeanhänger beim (damaligen...) guten Bekannten wieder abgeholt, festgestellt: Kennzeichenleuchte zertrümmert. "Das war aber schon." Ja nee, ist klar, und deshalb liegen die Fragmente der Kennzeichenbeleuchtung ja auch noch unter dem Anhänger.
- Plattform-Anhänger nachts wieder bei mir abgestellt, am nächsten Tag festgestellt: ein Reifen platt. "Davon weiß ich nichts." Den Spuren am reichlich zerwalkten Reifen zufolge ist der mit dem platten Reifen mindestens 20 oder 30 Kilometer gefahren.
- Bei der Rückgabe des Motorradtrailers festgestellt: Rückleuchtenglas zertrümmert, Halter total krumm. "Das war aber schon."
Und noch so ein paar Sachen
Seitdem kann ich die Leute die noch einen Anhänger von mir bekommen an einer Hand abzählen und brauche nichtmal alle Finger
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Oder zwei ineinander schiebbare Rohre verwenden und deren jeweilige Gesamtlänge messen. Dann spart man sich das Räderummontieren
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Der Trailer wiegt leer rund 450 kg, das wird eng... und für den Polo mit brachialen 45 PS aus 1,05 Litern Hubraum auch echt etwas böse
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Du hast mich erwischt
Das Foto hatte ich damals nur "just for fun" gemacht. Der 86c darf soweit ich mich erinnere 650 kg gebremst ziehen.
Der "vordere" Polo steht trocken und geschützt in der Halle und soll demnächst mal wieder hübsch gemacht werden. Teile hab ich ja ausreichend, das Schlachtfahrzeug war bis auf die Dachreling komplett baugleich, sogar von der Innenausstattung. -
Ich hab für meinen mal einen baugleichen Unfallpolo als Schlachtfahrzeug geschenkt bekommen, minimaler Frontschaden. "Was Du nicht brauchen kannst bring einfach zurück." Ist nicht viel übriggeblieben was zurückging
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Und ich dachte schon ich muß meine Feuerhand jetzt in einen Tresor einschließen
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Also zu meiner Zeit (Mitte der 80er, ich war aber Soldat und nicht bei der Luftwaffe
) gab es die Teile (Taschenofen genannt) nur über private Beschaffung. -
Notfalls könnte man das Kennzeichen ja mit einem rückseitig an der Oberkante montierten Scharnier ausrüsten damit es bei Bodenkontakt hochklappen kann. Mit einer Rückzugfeder klappert da dann auch nichts.
Ansonsten: well done, good job
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CAD-Design vom feinsten
(CAD = cardboard aided design) -
Ist angekommen, alles super, vielen Dank
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Bescheid
Das ganze zu mir bitte... -
Doch, habbich, danke fürs Angebot
Im Ersatzteillager für meinen Nullzwo der noch irgendwo in der Halle stehen müßte Auf der Ansaugbrücke die ich bekommen habe ist aktuell ein kleiner Holley montiert. Langfristig soll auch wieder der Originalvergaser auf die GL, aber mich interessiert ob und wie sich das Ansprech- und Drehmomentverhalten bei einem "single-barrel" ändert.
A propos single-barrel: gute Idee, ich gieße mir davon jetzt mal einen ein
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Super, danke an euch beide! Das hilft mir weiter. Es geht um den 34er Vergaser.
Hintergrund: es gibt für die 1000er Honda Gold Wing der ersten Serie speziell in den USA Umrüstsätze auf Einzelvergaser als Ersatz für die recht komplizierte originale Vierfach-Vergaserbatterie. Mit sowas würde ich gerne mal herumexperimentieren -
Könnte mir mal jemand beim Vergaser des 181 (oder auch Käfer) den Abstand der beiden Stehbolzen im Ansaugrohr von Mitte zu Mitte messen? Im Idealfall wären das 68 mm.
Nein, ich hab (noch) keinen Kübel, brauche das Maß aber für ein anderes Projekt mit baugleichem Vergaser
Danke schonmal -
Naja, so eine Emma kann das auch ganz gut
Ich sage nur, Mehrmengenanschlag umlegen, bei warmem Motor acht Umdrehungen an der Kurbel und dann Vollgas -
Bei Ibäh gibts das... mit Antiquariatszuschlag
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In welchem Alter hört man denn freiwillig Schlagerparadies?