War schon mal ein Thema hier: https://www.google.de/url?sa=i…xVih&ust=1565106338887746
Beiträge von Kradfahrer
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Habe gerade gemerkt, daß die Woche gesendete Konversation nicht ankam. Hat mich schon gewundert. Jetzt sollte es geklappt haben. Interesse besteht noch.
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Hm.…. das ist vor meiner Haustür. Da melde ich Interesse an.
Gruß
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Hier, gerade gefunden: https://www.ebay-kleinanzeigen…totyp/1158457194-305-2797
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Warum Experimente mit verschiedenen Schlauchtypen, wenn es einen speziellen blauen Schlauch dafür gibt?
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Ich mach das mal: https://www.ebay-kleinanzeigen…co-250/1121170824-241-316
Steht aber keine Größenangabe dabei.
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Und komischerweise kommen solche Dinge immer aus der selben Region in unserer Republik...
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Wenn Du die Befestigungsklemme am Windschutzscheibenrahmen hast, dann müsste sich die Lage der Schrauben von selbst ergeben.
Ansonsten hilft auch Google echt weiter...... Montage RKL Stange
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Das haben wir die Tage gerade besprochen:
"Feldjäger" Schild, passend zum Bj. 79er VW 181
Mit den Maßen aus dem verlinkten älteren Beitrag kann man sich das vom Schildermacher anfertigen lassen. Das werde ich auch tun müssen.
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Hierzu ein etwas älterer Beitrag
Die Schilder von Gentas sind zu groß für den Kübel. Das hintere wurde zwischen den Scharnieren der Motorklappe befestigt. Ja, da tät ich auch noch einen Satz suchen...
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Google mal nach Duckboards. Hat aber original im Kübel genau so wenig zu suchen, wie das immer wieder zu sehende um die vordere Stoßstange gewickelte Hanfseil.
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SAE 20 als Zweitaktöl muss heutzutage nicht mehr sein. Ein gutes mineralisches Zweitaktöl ist bestens geeignet. Wenn nach YASO Norm, dann ist es auch noch besonders raucharm. Die Maico kann damit bedenkenlos mit 1:30 gefahren werden. Die Kerzen und die Umwelt danken es
@ SIGGI109: Ralf hat das sicher aus der TdV abgeschrieben und wie erwähnt wird mit der Motorschmierung das Gemisch gemeint.
Als Getriebeöl kann ein unlegiertes SAE 30 verwendet werden. Also das ganz normale Rasenmäheröl aus dem Baumarkt. Laut TdV wird soviel eingefüllt, bis es an dem unteren Schraubloch des Maico Emblems auf dem Seitendeckel wieder rausläuft.
Der Braunschweiger : Vielleicht sollte sich der Bekannte einfach mal die TdVen besorgen. Gibt es hier: http://www.zuendnagel.de/download/download.html
Oder immer mal wieder als Original, oder Kopie im Netz. Gegen Versandkostenaufwand als CD auch bei mir.
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Der Hupenhalter an der V1 ist hier auf den Bildern anscheinend schon weg. Zumindest ist nur noch ein Stummel erkennbar. Die abgewinkelten Blechstücke sind wohl für die Batterieabdeckung/ULO Box der V2. Bilder habe ich mal von zwei V1en gemacht. Doppelt gemoppelt hält besser. Es sollte eigentlich alles erkennbar sein.
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Das beruhigt! Na ja, ich habe der Kollegin ein Hochzeitsauto zum 25.05 versprochen. Schaun mer mal sagte der Franz.
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Hm... Das Auto ist noch nicht fertig. Deshalb halte ich mich zurück und hoffe, daß mir die Zeit reicht.
mit dem Schweißgerät in der Hand winkt
der Kradfahrer
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Herzlich willkommen!
Gruß aus der Vorderpfalz.
der Kradfahrer
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@ Fahnenjunker: Das ist mir schon klar, mit den V2en aus den frühen 70ern. Es waren aber alles umgebaute V1en, wie wir wissen. Erst 1989 wurden alle V1en zur V2 umgerüstet.
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Dass ist aber eine V1. Siehe Baujahr 1971. Einen V1 Rahmen neu täte ich suchen. Einen V1 Rahmen mit FIN habe ich. Leider ohne Brief.
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Die Speichen waren auch im Original blank. Sowohl bei der Hercules, als auch bei der Maico. Es wurde halt immer beim technischen Dienst Farbe an alles drangepinselt. Einziger Unterschied: Bei der Maico sind die Radnaben Alu blank und bei der Hercules lackiert.
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Das war seinerzeit durchaus üblich. Das müsste dann ja der Truppenübungsplatz Sennelager gewesen sein. Bei der Internationalen Sechstagefahrt 1979 diente der Truppenübungsplatz Stegskopf in Daaden als Fahrerlager, sowie Start-u. Zielpunkt.
Hier noch einer von 1963:
Und noch einer von 1980:
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anbei ein Link: https://l.facebook.com/l.php?u…hIl2CMsNUvkRxYXeCMR5jNBno
Damals nahm die Bundeswehr noch mit eigenen Mannschaften bei Geländesportveranstaltungen teil.
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Hier wird die Karosse verkauft: https://www.ebay-kleinanzeigen…rc4wd/1048336656-249-2151
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Nur als Tipp: Kein Kraftstofffilter im Motorraum und keine geriffelten Klemmschellen. Die links daneben sind die besseren. Auch nachzulesen in der aktuellen Oldtimer Markt unter dem Thema Brandgefahr bei Oldtimern.
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Klacksens Lektüre ist immer lesenswert. Da gab es genug davon. Filme hat er auch gemacht. Er war zusammen mit Carl Hertweck das Sprachrohr der Motorradfahrer. Der im Spiegel erwähnte Bericht ist auch in dem Buch "Die faszinierenden Motorräder der 70er Jahre" abgedruckt in Verbindung mit dem ausführlichen Bericht über die K125BW.
Hier als Zusammenstellung alle drei in einem Buch: https://www.zvab.com/servlet/B…p=snippet-_-srp1-_-title9
Wiki über Klacks: https://de.wikipedia.org/wiki/Ernst_Leverkus