Schöne Form, miese Ökobilanz: Designer-Pfandflaschen im Rücklauf

Also immer schön sortierte Kisten zurück geben..

Frisch war der Fisch nicht mehr so ganz..., ließ sich aber leicht einfangen..

Das würde ich in dem Fall nicht sagen...

Es ging um Lufttransport-Fähigkeit.. Klein und leicht musster er sein...

In Zustand 1 werden sie mit 30.000$ gehandelt... Und Teile zu bekommen ist recht schwer

Aber sieht ganz putzig aus...

Der Entwurf, der MARCO MM-100 genannt wurde, war mit einem luftgekühlten Porsche-Motor und einer Einzelradaufhängung ausgestattet.^[2]

https://de.wikipedia.org/wiki/M422_Mighty_Mite

As the jeepney gained popularity original parts became scarce. In 1966 Dr. Maximino D. Juan conceived MD Juan Enterprises, Inc. to answer the growing need for jeep parts in the Philippines and by 1969 had ventured into the export market focusing on jeep bodies and parts identified with World War II: the MB and the Korean War: the M38. Soon after, the civilian jeep models like the CJ series were being produced in the production line.

Verzinnen ist schön, mach ich auch immer noch.. Leider wird es zunehmend schwerer , bleihaltiges Zinn zu bekommen..

Im Dachdeckerbedaf bekommt man es noch...

Ein Bild würde, wie immer , erst mal uns helfen, um dir Tipps zu geben..

Aber der Beulendoktor ist für den Laien, meist die bessere Wahl, zumal vielleicht auch die Farbe erhalten bleibt.

Mit Öl kann man auch Erfolg haben (Und nicht mit Druckluft, das ist gefährlich!!)

Dazu muss der Tank abgedichtet werden und ein Hydraulikanschluß dran.

Mit einer Hydraulik-Handpumpe kann man den Druck erhöhen und die Delle dazu erwärmt werden.

Dabei sollte man die Form des Tanks im Auge behalten, den der Druck sucht sich den geringsten Widerstand.. Klappt auch nur bei leichten Dellen und nicht bei scharfkantigen Dellen..

Aber wenn du keine Handpumpe hast, lohnt sich der Versuch nicht. https://www.amazon.de/Richtsat…hvtargid=pla-771116789935

Endlich mal ein selteneres Fahrzeug.. Willkommen im Forum..

Ich würde auch das Fein Gerät vorziehen.. Auf der Arbeit waren die Teile auch schon 30 Jahre alt... Und hielten..

Meiner ist mittlerweile etliche Jahre alt..

Alle neuen Boschgeräte bei mir werden schnell heiß und stinken schnell verschmort.

Wird selbst im Boschforum geschrieben..

Bis auf den 10,5V Akkuschrauber.. der ist top.

Die Tage gab es mal eine Anprobe....

Der Holder und Claus passen ganz gut zusammen.... klingt aber komisch..

Zitat von SichtlichMensch

Schaut mega gut aus, dein Bild... Alpenpass?

Nein, wir waren in den Hohlgangsystemen der Pommernstellung unterwegs..

Da will man Urlaub machen , und dann am letzten Tag das... Eine Tellermine 42..

Irgendein Depp hat sie ausgegraben und dann neben einem Trampelpfad in den Wäldern bei Poznan abgelegt.

Das habe ich auch noch nicht gehört....

...ich habe mal an der Achsnummer die Farbe runter genommen...

Es ist eine Opel Achse... Scheinbar ein P4... Das ist nicht so mein Gebiet:

https://de.motor1.com/news/487…4-1935-oldtimer-historie/

Und auch die Räder und Radkappen sind, logischerweise, von dem Modell.. Das Signet ist das Opelauge

An den Ankerplatten finden sich Staufferbuchsen (Fettbuchsen)

Urpsrünglich konnte die Vorderachse auch gebremst werden... , die Bremse an der Hinterachse wird aufwendig über eine Spindel betätigt (So kurz nach dem Krieg gebaut, vielleicht eine Spindel von einer Flak...?)

Leider ohne Brief, also wahrscheinlich auch nicht mehr zulassungsfähig, denke ich mal..

So, der Anhänger wurde heute von mir übernommen, um zu verhindern, das der kleine Zeitzeuge verschrottet wird.

Ich denke mal, er passt ganz gut zu meinem Holder A16..

Munin und ich sind uns einig, das es sich um Vorkriegsräder und Achsteile handelt. Oder der Gummiwagen wurde später umgerüstet.

Eigenartig ist die fehlende Federung.

Der Wagen hat an den Bremsen Seilzüge.. und an der Vorderachse (Umgedreht verbaut) eine Teilenummer und das gleiche Firmenlogo, wie man es auf den Radkappen findet.

Die Reifengröße ist 6.50x17 (Und arschteuer...)

Ich durfte leider arbeiten....

Tagesbild und Frage in Einem...

Heute fand sich auf Arbeit eine eigenartige Spannzange..

Kennt jemand den Zweck dieser, ungewöhnlich kompliziert aufgebauten, Zange?

An dem Dorn , hinten am Griff der Zange, wird eine Feder gesessen haben.

Ein Dorn fehlt, falls es so war.

Der Platz war vor und nach dem Krieg ein Lagerplatz für Dampfschiff-Kohlen.

Der Handschuh hat Gr.12

Tolles Modell..

....und das Wichtigste : Es wurden keine Rost-Orgien gefeiert, wie man das oft bei Panzermodellen sieht..

Uhrzeit...?

Wie ist das eigentlich mit dem Dreck im Radkasten?

Wenn man durch Matsch fährt, besteht die Möglichkeit, das der Stutzen des Auspuffs zugeworfen wird? Und die vier Löcher dafür gedacht sind, das die Anlage nicht sofortigen Schaden nimmt?

Schickes Ding, leider haben sie wohl kein Geld für Lizenzgebühren an Vorwerk oder Continental ausgeben wollen.

Vielleicht kommen dann die Schriftzüge für die Laufrollen per Ätzteile...

Ich schau mal was sie noch Schönes haben.

@ Munin: Der Bausatz kommt erst zu mir...

....den bekommst du dann, wenn der Testbericht vom Schweißgerät hier online ist.., oder sich was am Anhänger getan hat...

Die Löcher dienen zur Kühlung der Abgase ....

Stichwort Venturi-Prinzip

Die Abgase ziehen Frischluft mit an..

Ein Versuch wäre mal mittels Zigarettenqualm zuschauen, ob der Qualm, angesaugt wird...

Ein neuer Tag , ein neues , altes , Projekt..: Die Leinewelle in Hannover https://www.haz.de/Hannover/Au…Licht-fuer-die-Leinewelle

Eine Spülbohrung zur Sondierung scheiterte an den Schutt von Krieg und Mittelalter..(Was abzusehen war )

Aber zu Finden gib es dort viel.. Knochen,Ton(Keramik)pfeifen, Scherben , Flaschen (Schinkenhägerflasche , wie alt?

...und dieser Apparat ...?

Vielleicht ein Lochstreifenschreiber..?

Meine Tagesbilder kommen heute aus Osnabrück/Landgericht.

Archeologen untersuchen unbekannte Bauwerkreste , die sich nicht erwatet hatten.

Das lange Fundament ist die Basis eines alten Gefängnisbaus , doch die kleinen Gewölbe sind nicht den den Bauplänen des alten Gefängnises aus dem 18. Jahrhundert.

Leider musste ich heute wieder zurück, und kann die Grabungen nicht verfolgen.

Die Archis haben aber meine Nummer...