Genau.. Eine ausreichend dickes und großes Alu oder besser Edelstahlblech von innen , vollflächig verkleben.
Achtung, Edelstahl läßt sich schlecht bohren.
Kein Stahlblech, wegen elektrochemischer Korrosion.
Wenn innen genug Luft ist, kannst du die Kanten etwas abkanten, damit es noch stabiler ist, gegen durchbiegen.
Das ist das amerik. Schützenabzeichen
Victor-Charly = VC ( Vietcong volksmundlicher Name der National Liberation Front)
https://de.wikipedia.org/wiki/Nationale_Front_für_die_Befreiung_Südvietnams
Victor und Charly stammen aus dem Nato-Alphabet
Lephyso war schneller
Okay, bevor das hier ausufert.. DAS THEMA ist durch..
Sonst geht das hier endlos weiter...
Dort , wo gepflastert werden soll, gibt es im Umkreis von 150m keinen Gully. Wir haben vor den Häusern Rasen an der Straße mit Rigolen(Senken).
zur Versickerung.
Und die Pflasterfläche am Hof ist auch an drei Seiten mit Rasen umgeben und min 20m von der , höherliegenden, Straße entfernt.
Thema Regenwasser scheidet also aus.
Tc : Hier in der Gegend Unterstellmöglichkeiten zu finden, ist um Dunstkreis der Stadt ein Unding. Ich habe einen Teil des Fuhrparks 30km in der Provinz untergebracht.
UND... Zuviele Fahrzeuge kann man nie haben... ![8]](https://www.multi-board.com/board/wcf/images/smilies/smiley38.png "Siegeszigarre"){kind=small}
Hast du eine andere Einstellung , bist du hier falsch im Forum...
Und bei 9000qm Grundstücksgröße wäre es ja Unsinn , die Nachbarn zu belästigen ...
Bei dir in NRW sieht das so aus..:
§ 65 der Bauordnung Nordrhein-Westfalen (BauO NW) - Genehmigungsfreie Vorhaben - schreibt folgendes vor:
Die Errichtung oder Änderung folgender baulicher Anlagen sowie anderer Anlagen und Einrichtungen im Sinne des § 1 Abs. 1 Satz 2 bedarf keiner Baugenehmigung:
[...]
- Stellplätze, Abstellplätze, Lagerplätze
24. nicht überdachte Stellplätze für Personenkraftwagen und Motorräder bis zu insgesamt 100 m2,
25. überdachte und nicht überdachte Fahrradabstellplätze bis zu insgesamt 100 m2,
26. Ausstellungsplätze, Abstellplätze und Lagerplätze bis zu 300 m² Fläche außer in Wohngebieten und im Außenbereich,
[Fraglich ist, ob hier dieses vorliegt, ich Sie insofern noch im Wege der hier kostenlosen Nachfragefunktion um Präzisierung bitten darf]
- Sonstige bauliche Anlagen und Einrichtungen:
41. a. Zugänge und Zufahrten, ausgenommen solche nach § 5 BauO NW (unabhängig ob Innen- oder Außenbereich; lediglich einige Vorschriften der Landesbauordnung sehen Ausnahmen für den Außenbereich vor, etwa derart, dass dann zwingend eine Baugenehmigung eingeholt werden muss, siehe oben 26. Ausstellungsplätze, Abstellplätze und Lagerplätze im Außenbereich, im Innenbereich dieses allerdings genehmigungsfrei ist).
§ 5 BauO NW sieht besondere Regelungen für Zufahrten vor, diesbezüglich genau geprüft werden müsste, ob eine Baugenehmigungspflicht vorliegt oder nicht (siehe meine obige Bitte).
Quelle:https://www.frag-einen-anwalt.…e-befestigen--f71577.html
MAl schauen, ob ich was zu Niedersachsen und meiner Kommune finde..
Ich kann doch auch ein Zelt auf Pflaster stellen?
Solange ich die Beine am Boden fest verankere..
Zu mal das Zelt jetzt auch mit Heringen verankert ist..?
4Jahre steht es schon.. einige Jahre wird es noch halten..
Und flicken kann man es ja auch mit LKW-Plane.. Sicherlich wäre größer und fester besser..
Erst das Haus renovieren.. und dann kann der Anbau kommen, wenn noch Geld da ist...
Dann meinen herzlichen Glückwunsch... weißt du die Einheit, wo er war? Planst du noch einen Planenaufbau zu montieren?
Und die Kantenbefestigung rund rum , Kantensteine mit Magerbeton?
Oder schmalen Fundamentstreifen , 20-30cm tief und die Pflastersteine gleich reindrücken?
Und nur die Einfahrten verstärken?
Die waren auch auf dem Maikäfertreffen..?
Ich hatte mir dort Kopftemparatur-Sensor per Kerzenstecker angeschaut..
Leider recht kostenintensiv.
Waren die das nicht auch?
Auf der Homepage ist nix...
Nach zwei Jahren ein Update..
Ein Reißverschluß auf der Wetterseite hat aufgegeben..
Ferner schein die Sonne vereinzelnt duch Microlöcher, wo die Plane gefaltet war.. Macht aber noch nix.
Das Zelt ist, lt. Hesteller, ja auch nicht für den Dauereinsatz draussen geplant.
Die neuen Gummis schlagen sich viel besser.
Sämtliche Planen-Ösen sind verrostet, das begann auch frühzeitig..
Eventuell bekomme ich ausreichend Pflastersteine um den Boden zu befestigen.. Dann kann man auch mal im Zelt schrauben..
Dafür muß das Zelt beiseite, was mit 8 Mann auch gut geht.
Meine Frage:
- Wie dick muß die Mineralschicht sein und mit wieviel €/qm² muß ich da rechnen...?
- Muß ich rundum 0,70m (Frostgrenze) tief ausschachten für einen robusten Randstreifen oder gibt es Einsparpotenzial , wo ich nicht über die Kante fahre?
Ausbaggern bekomme ich durch einen Bekannten hin, Rüttler ebenso.
Und nur 20to...
Bei meinem alten Arbeitgebenr hatten wir eine 30to Presse.. Die hatte nicht alles geschafft.
Dann sind wir zum MAN-Betrieb.. die hatten eine 60to Presse...
40To reichen mir wahrscheinlich auch.., aber wenn man schon mal dabei ist....
Ja, rechnen können die da auch.. die stellen ja auch her.
Das hier ist ja erstmal die Findungsphase... Noch weiß ich ja nicht , ob sie es machen würden und was es mich dort kostet...
Erstmal möchte ich die Hydraulikfrage klären... und die Kosten..
Aus Eisen kann ich auch noch was selber frikeln.
Hallo Michael,
willkommen im Forum...!
Über Bilder freuen wir uns hier auch immer.. (Und am besten über das Forum hochladen, damit sie nicht nach einer Zeit verschwinden)
Kurz gesucht, der hier ist auch Pneumatisch zu betätigen nd hat die geforderten 50to
Danke für den Link, allerdings dürfte der Druckzylinder nicht selbstständig zurück kommen, wenn er kopfüber hängt...
@Kristian : Die Federvariante ist nicht so meins.. Wenn so ein Teil mal bricht, möchte ich meine Finger das nicht im Spiel haben..
Ups… ich muß wohl langsam ins Bett.
Schaut gut aus.. Auch wenn stellenweise noch rote Grundierung durch schimmert.
ABER.. Der Rost auf den Halbkugel der Vorderachse..?
Das nicht nicht gut für die Dichtungen..
Ich denke an 50 to... , leider habe ich die Angabe vergessen.
Vielleicht fügt ein Mod sie ja noch ein.
Ich spiele mit dem Gedanken , mir eine Presse selber zu bauen.
Ich habe Bekannte , die Zugriff auf Material und Wasser/Laserschneidtechnik haben. (Der Betrieb stellt u.A, landwirtschaftliche Geräte her und entwickelt auch selber)
Wenn es sich vom Material /Zuschnitt her rechnet (Schweißen kann ich selber) bleibt die Frage nach Pumpe und Zylinder.
Ich dachte an eine Handpumpe (Vielleicht auch per Fußpedal Druckluft unterstützt) Am besten eine zweistufige Pumpe, um den Tot-Weg schneller zu überwinden.
Grobes Beispiel:
https://www.amazon.de/Uzman-Ve…fRID=YAZ0RRB60FZ1JMGDNDN8
Zylinder?
https://www.ebay.de/itm/50t-Hy…d2c15e:g:ma0AAOSw9uBamU6Z
Da ich von Hydraulik null Ahnung habe, außer das Öl drin ist, lautet meine Frage:
Was für eine Pumpe brauche ich bei einem Zylinder in der Größenordnung oder ist das egal? 
Mehr Fördermenge= schneller gepumpt? Und der Kraftaufwand ändert sich nicht?
Und was für einen Zylinder sollte man nehmen..150mm Hub sollten es schon sein.
Hier mal ein Muster einer Presse:
https://www.maschinenhandel-gr…1S1Q-hEAQYBSABEgKInvD_BwE
Etwas breiter im Zwischenraum soll sie sein, verschiebbarer Druckzylinder und um die 50to.
Und bitte keine Troll-Diskussionen , warum kaufst du dir keine, oder wozu brauchst du sowas oder warum soviel Druck, er hat immer alles mit 10to rausbekommen USW....!
Ich freue mich auf eure Vorstellungen und Ideen..
Mein Corsa hat das gleiche Problem... gibt keine Rettung..
Zur Not Folie drauf...In Wagenfarbe , wenn zu haben ..oder gleich was Anderes...
https://www.google.pl/search?q…&biw=1280&bih=671&dpr=1.5
Haube und Dach wäre ja zum Folieren nicht schlecht... ABER... die Kotflügelkanten werden wohl als nächstes kommen
- NVA Stromerzeuger-Fahrgestell.. Hier der Thread dazu: ..eigenartiger NVA-Anhänger
- Kübelanhänger :Ziviler Heinemann , militarisiert. Da für suche ich noch einen grobprofilierten Ersatzreifen in 15"
Warum hätte ich das verlinken sollen? Bis auf 2 Bilder war dort nichts zu sehen..
Ich habe im WWW gelesen, das Manche es mit einem normalen MIG-Gerät auch nutzen konnten..
Vielleicht geht es bei dicken Material.
Allerdings mit Argon.. CuSi3 hab ich zwar da, aber kein Argon.
Mein DDR-Benjamin wird es bestimmt nicht schafften. Was Moderneres vielleicht schon.
Sonst schaff den vorbereiteten Rahmen zu einer Karosserie-Bude. Alles , was moderne Karossen repariert, braucht so ein Gerät für die hoch und höherfesten Bleche.
(Spare noch auf einen MIG-MAG-Inverter, der Löten kann. Merkle Mobi-Mig 180K wäre das , was ich im Auge habe)
WIG-Löten:
https://www.utopia-velo.de/index.php?id=205
MiG-Löten:
Kann nicht jedes Gerät. Bei Blech sollte das Gerät sollte unter 20-25Amp kommen!
Was er da zeigt ist dann eher etwas halbherzig.
Wir mußten stumpf einschweißen, nach Hersteller-Vorgaben.
