ich glaube kaum, dass man alle für einen Termin unter einen Hut bekommt.
Jozi wird einen Termin vorgeben und dann kann jeder für sich sehen ob ers einrichten kann.
So auch ich, versprechen kann ich nichts, aber eine Teilnahme wäre sicherlich extrem lustig (uns spannend)
wie wird das denn am Aufstellungsort gegen "drehen" gesichert?
das wird doch sicherlich in irgendeine Art Halterung gelegt, oder?
naja, ich hab schon ein Angebot über 150,- Euro bekommen aber noch ausgeschlagen.
Wenn du die Dinger haben willst kann das gerne losgehen,
hätte dann aber gerne Bescheid. 
eine Tonne?
warum verlädts du die nicht auf einen entsprechenden PKW-Trailer?
Seilwinde ran und Besenstiele drunter.
So würd ichs machen 
mal zum Mehrverbrauch:
das sollte sich doch zumindest überschlägig berechnen lassen.
Hat jemand mal die Daten von den original verbauten Kompressoren?
Also Druck und Durchsatzleistung?
Dann könnte man mal die benötigte Antriebsleistung wermitteln.
Nen Klimakompressor merkt man ja auch ordentlich in Leistung und Verbrauch,
dass das aber 3 Liter oder mehr sein sollen kann ich mir eigentlich nicht vorstellen
Moin,
noch keine Abfrage wer alles da ist , gibt es doch nicht 😉.
alles eine Frage der Höflichkeit,
es wollte dir einfach nur keiner zuvor kommen. 
wir werden wohl zumindest Vormittags auflaufen.
Ich kann leider nicht - erst Himmelfahrt wieder.
das gibts doch nicht!
Ehrlich?
und ich hatte mich schon drauf gefreut dich zu treffen.
Okay, Himmelfahrt ist gebongt!
lädst du da zum Frühstück? 
na, erst mal Glückwunsch das nichts weiter passiert ist.
Hat das von euch auch schon einmal jemand gehabt ??
und zu deiner Frage:
jupp, zumindest so was ähnliches.
Wir waren mit unserem Kadett B aufm Weg zur Familie in Düsseldorf, als der Motor (auch auf der Autobahn) plötzlich ausging.
in den Motorraum reingeguckt zeigte sich das das Messingröhrchen, auf welches der Benzinschlauch aufgeschoben wird, sich aus dem Vergaser gelöst und die Benzinpumpe den Sprit munter im gesamten Motorraum verteilt hatte. 
Und zu deiner Achse, da ist bei vielen Vergasern son ne kleine gebogene Feder drauf,
(den Iltis Vergaser kenne ich nicht)
das ganze funktioniert auch ohne diese Feder, zumindest so lange bis die Achse rausrutscht.
Ist die bei dir vorgesehen? und wenn ja, ist die drin?
Aldder!
das ist doch nicht dein Ernst Klaus, oder?
Nur weil der Til schon so einen hat soll er sich für knappe 5 Mille NOCH einen hinstellen? 
tsetsetse
naja, das hatte ich auch gedacht, bevor ich das zerlegt hab.
Aber der Öldruck soll nur dafür sorgen dass der Spanner vorrückt, bei zu geringer Kettenspannung und dann in die nächste Raste einklinkt,
da bleibt der dann fix.
Na, ich montier den Kram mal neu und werde berichten
so, gestern endlich mal den Stirnraddeckel abgenommen
und.......
große Enttäuschung! 
sieht alles Tippitoppi aus.
was rasselt denn da wie verrückt in dem Motor?
scheint doch alles bestens zu sein.
Naja, der komplette Satz ist da, den bau ich jetzt ein und dann gucken wir mal.
Oder fällt jemandem was auf?
Die Beläge würde ich auch wechseln wollen. Da gibt es ja einen Satz mit Nieten (4 Beläge) im Set. Weiß jemand von Euch, ob es da auch baugleiche Teile von anderen Herstellern zu günstigeren Kursen gibt? Z. B. VW oder Audi?
Uli
wenn ich mich recht erinnere sollte ich noch Beläge aus meiner Mungazeit haben.
Soll ich mal nachgucken?
sind wohl so 10 Jahrte alt.
ich fass mal ganz kurz zusammen:
die neue Bundeswehr brauchte einen 0,25to und hat die deutschen Hersteller quasi aufgefordert entsprechende Fahrzeuge zu entwickeln.
Volkswagen hat (wohl aufgrund seiner Beteiligung am Rüstungsgeschäft im WKII) auf die Entwicklung eines solchen Fahrzeuges verzichtet.
DKW hat den Munga entwickelt und zuer ersten Erprobung geschickt.
Parallel dazu haben sowohl Porsche als auch Goliath eigene Fahrzeuge entwickelt und ins Rennen geschickt,
beide unter der Bezeichnung Jagdwagen.
in der ersten Erprobung hat der Munga am besten abgeschnitten,
der Goliath im 2 Zylinder Zweitakter hatte Probleme mit Dampfblasenbildung
der Porsche kam wohl nur mit brachialer Motorgewalt und viel Schwung da durch wo der Munga mal eben so durchfuhr.
Es kam dann aber noch zu Truppenversuchen wobei je 50 Porsche und 50 Goliath
aber 500? DKW geordert wurden.
DKW und Porsche haben nur nioch im Detail verändert,
während Goliath des Antriebskonzept komplett neu überarbeitete und jetzt einen Vierzylinder Viertakt Boxer (aus dem Hansa 1100) einsetzte
der vorherige Zweitakter war aus dem Vorläufer des Hansa 1100, dem GP700.
Entschieden hat sich die Bundeswehr letztendlich für den DKW Munga
Vom Munga wurden im Laufe der Zeit um die 43.000 ? mal gebaut
Vom Porsche mindestens die 50 Stück zur Erprobung und soweit ich weiß auch einige danach um andere Armeen oder Privatpersonen als Abnehmer zu erreichen
Über Anzahl noch existierender Fahrzeuge weiß ich nichts genaues, es gibt aber wohl ein Foto mit Dutzenden? Porsche Jagdwagen die übereinanderliegend auf die Verschrotuung warten.
ebenso beim Goliath, mindestens 50 zur Erprobung
hier hab ich Fahrzeuge in meiner Liste um deren Schicksal ich weiß
Das sind 4 Zweitakter
und 18 Viertaklter (wovon 2 bereits verschrottet sind)
die höchsten Seriennummern ist bei den Zweitakter die xxxxx18,
bei den Viertaktern die xxxxxx44
dann folgt ein weiterer Nummernkreis, da ist die höchste Nummer die xxxxxx16
alles ohne Gewähr auf Richtigkeit und mal eben schnell aus der Erinnerung heraus (nur die Daten zu den FINs hab ich aus meiner Liste)
Ich auch. 
Was willste denn genau wissen?
Hersteller Goliath
Ca 40 2Takter und 60 4Takter
Die Angaben gehen weit auseinander
Google und Wikipedia erzählen viel Müll meiner Meinung nach
Tja. Hier ist leider nichts weiter passiert
Die Modelle sind also noch zu haben
Oh, das macht betroffen.
ich kannte ihn ja nicht persönlich, die Einladungen sich gegenseitig zu besuchen waren aber schon ausgesprochen.
man darf nichts auf die lange Bank schieben,
jetzt wird wieder deutlich es kann schnell vorbei sein.
mein Beileid an seine Angehörigen
Ich habe die Erfahrung gemacht dass Bremsschläuche so nach ca. 30 Jahren nach innen zuquellen, äußerlich aber noch tippitoppi aussehen
30 Jahre! Merkst selber?
Also bei mir kommen keine Stahlflexleitungen rein 
Seh ich genauso
Und Stahlflex Schläuche
Sehen einfach Scheisse aus
Military recondishioned = Mint-green
Land Rover recondishioned = Green
ah, Danke.
gibt das für "green" eventuell sogar ne RAL Nummer? 
die Frage ist nicht was Elke dazu sagt,
sondern du!
Immerhin weiß ich wo dein Schlafzimmerfenster ist! 
und sagte ich bereits dass der Brocken keinen militärischen Ursprung hat?
gilt dann die Farbe Sky Blue auch für zivile Land Rovers aus der Zeit?
ich nutze mal diesen alten Fred,
da ich jetzt endlich angefangen habe den Spanner zu machen.
Beim Zerlegen bin ich gestern immerhin bis zu der sich wehrenden Klauenmutter gekommen.
Da tat sich mir die Frage auf was für eine Farbe der Motor eigentlich hat.
Jetzt ist da son 70er Jahre Klo-Grün.
Kann das sein?
ist die Farbe richtig?
kommt auf dem Bild leider nicht gut rüber, da bei Kunstlicht aufgenommen.
Ich will den weder fleddern noch an irgendjemanden weitergeben
Was ich lediglich möchte ist dass er zu Momme kommt
Ich fahr ihn auch da hoch
Hab ich ihm schon Angeboten
Nur eben leider nix gehört
Und rausstellen tu ich den auch nicht!
Auch wenn der dann doch ein bisschen im Weg steht
Mit der etwas provokanten Frage nach der Besitzübernahme wollte ich eine Reaktion erzwingen
Hoffe er meldet sich noch mal
Aber komplett ist der eher nicht
Ist nur der reine Anhänger
Der Rest ist wohl im Keller oder schon bei Momme
so, jetzt muß ich mir langsam mal Luft machen.
Seit November steht der SLEA bei seiner Verwandschaft in meiner Halle.
einmal im Monat schicke ich eine WhatsApp und versuche auch anzurufen.
Nichts!
Keine Reaktion.
So habe ich mir das nicht vorgestellt.
Was mach ich nun mit dem Hängerlein?
Wann geht so was eigentlich in den eigenen Besitz über?
wann kommst du die abholen?
