ich würd kein Scharnier nehmen, hab das mal mit Aufnieten einer Hartgummiplatte gelöst.
Hat so lange gehalten bis der Bus verkauft wurde. 
Beiträge von benzschrauber
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als wir unsere 75/5 kauften hatte die keine Leistung und lief nur auf einem Zylinder,
die Ursache war schnell gefunden, keine Kompression!
Nachdem der Kopf runter war wurde auch deutlich warum.
Ein Ventilsitz hatte sich verabschiedet und war zwischen Kopf und Kolben in kleine Stücke zerschlagen worden.
Neuer Sitz, Ventil geprüft und eimgeschliffen, die schlimmsten Krater geglättet und zusammengebaut hält das jetzt seit 18 Jahren
Manchmal macht man sich einfach zu viele Gedanken
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Pfingsten wäre sicher für recht viele ein schönes Wochenende, aber an Pfingsten haben andere schon was vor....
Ein Wochenende an denen es allen paßt und vor allem ein "langes" Wochenende wird man eh nicht finden.
Der Organisator gibt einen Termin vor und der Rest versucht es sich einzurichten
und je nach Wichtigkeit der anderen Termine klappt es oder eben leider nicht.
Ich hatte mir die letzten Termine auch immer schon mal eingetragen, aber aufgrund von Überschneidungen mit anderen Dingen hat es in der Zeit wo ich den B2000 jetzt habe erst zwei Mal geklappt bei den Borgward Lkw Treffendabei zu sein.
Bedauert habe ich es eigentlich jedes Mal wenn ich nicht los fahren konnte.
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In Costa Rica ist noch jemand auf Recherche.
Zumindest einer der Goliaths in Costa Rica soll in die USA gegangen sein.
ob beide weiß ich nicht.
Ich hab von dem Verkäufer auch leider nur noch den Namen
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Wer macht es denn in SChleswig Holstein .....
könnte ich mir schon vorstellen
Wenn denn mein Borgward endlich mal fertig ist
Also nicht dieses und nicht nächstes Jahr
Hier in direkter Nähe gibt es ja den einen oder anderen größeren Borgward
Da lässt sich sicher was arrangieren
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so ähnlich war auch das Problem bei unserm Landy,
nur hier war ein (recht langer) Benzinschlauch als Unterdruckschlauch zwischen Vergaserflansch und Verteiler verlegt,
der war eben auch nicht Unterdruckfest und daher funktionierte die Verstellung der Zündung in Richtung "Früh" nicht.
Blöde Fehler auf die man erst mal kommen muss.
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ja, das könnte ein Hybrid!
der schleppt aber wieder beide Antriebsarten mit sich rum, was sich im Leergewicht niederschlägt.
Es ist leider so unsagbar komplex dieses Thema und leider auch so emotional dass dem mit Argumenten und Logik alleine gar nicht mehr beizukommen ist.Und sicherlich spielen da auch noch viele andere Faktoren eine Rolle, denn letztendlich geht es doch immer nur wieder um Profit und nicht darum den folgenden Generationen das Weiterleben zu ermöglichen.
Selbst der "kleine Mann" springt ja auf den Zug, wenn es nämlich um seinen (eigenen) Arbeitsplatz geht ist auch ein grün angehauchter Mitarbeiter in einem Braunkohleabbaubetrieb nicht abgeneigt plötzlich ein Loblied auf althergebrachte Technologien zu singen.
Alles nur zu menschlich
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Die Ingineure vom Daimler habens ausprobiert und den neuesten Diesel in ein 190er gepflanzt.
ja, mit einem Auto mit 1.100 - 1.300 kg Leergewicht und einem Motor mit einer Leistung von 204PS.
Ich frage daher noch mal:
Wo wären wir bei 800kg und einer Leistung von beispielsweise 70PS ?
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ich gebe dir recht dass das meiste Stimmungsmache ist,
aber die Energiedichte hat schon ein bisschen damit zu tun.
Immerhin brauchten die Auddowagen unserer Vorväter (also die mit denen wir uns beschäftigen)
zum teil weniger Sprit pro 100 Kilometer als moderne Autos weil sie leichter waren, nicht weil die Motoren so effizient sind.
Warum wohl hat mein Golf 1 Diesel bei geringer Durchschnittsgeschwindigkeit (Urlaub in Polen) nur 4,2l/100km verbraucht,
bestimmt nicht weil der Motor zu hocheffizient war, sondern weil die Kiste eben nicht so unendlich viele überflüssige Kilos mit sich rumschleppt.
Was würde wohl ein Auto mit nem modernen Motor aber einem Leergewicht von 800kg oder weniger verbrauchen?
Und warum ist die durchschnittliche Leistung neuzugelassener Fahrzeug bei über 150PS?
Braucht man das wirklich um von A nach B zu kommen?
Ist also ein Automobil möglichst leicht, verbraucht es weniger und wir kommen den Klimazielen näher.
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Ehrenamtlich ab und zu etwas rotes mit Blaulicht auf dem Dach
die Dichte im Forum derer die solche Autos ehrenamtlich fahren ist erstaunlich hoch!
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Was soll ich 10 Tote auf Auobahnen reduzieren, .....
…
um 10 mal Leid zu verhindern?
du disqualifizierst dich grade selber, das merkst du schon, oder?
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Kennst du die Geschichte mit dem Kolibri?
und wieviel ist dir ein Mitmensch wert?
Warum soll man nicht (ein paar wenige) Leben retten mit geringem Aufwand?
weil es anderswo noch gefährlicher ist?
schwaches Argument
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schade TDV aber das sind keine Argumente, das ist platte Polemik
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Also ich oute mich dann mal als Befürworter eines Tempolimits.
alleine aus dem Grund der Verkehrssicherheit!
Schuld an einer Vielzahl von (tödlichen) Unfällen ist in meinen Augen die hohe Differenzgeschwindigkeit.
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ich finde wenn man die unterdurchschnittliche Menge an Verkehrstoten noch weiter reduzieren kann, hat man schon schön was erreicht!
bei dieser Art Diskussion fällt mir immer die Geschichte mit dem Kolibri an.
ich finde man solllte alles was man ändern kann ändern, denn jeder kleine Schritt bringt etwas und
nicht: aber wenn ich da was ändern würde bringt das viel mehr, also änder ich hier auch nichts
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Hallo Benzschrauber,
die Arbeiten stehen bei mir auch noch an . Biegst und bördelst du die Leitungen aus Meterware oder kaufst du die bei Mercedes (Kosten ?).
Gruß Jo
meterware.
Hatte ich noch ausreichend liegen, daher kann ich dir grad keine Kosten nennen
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die muss nach Jena!!! Da hilft Coburg nicht viel, oder?
Nach Kassel wäre es auch kein Problem
naja, schon mal auf die Karte geguckt?
Jena - Coburg ist nur noch die Hälfte der Strecke.
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sind wir schon auf Seite 2?
das es bereits um die Farbe geht?
aber der Claas ist ja mal endgeil!
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nur damit keine Mißverständnisse entstehen.
Ich stehe auch auf der Liste.
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Bilder von deinem Fahrzeug wären prima.
oooch,
ich fänd Bilder von Schleppern auch mal interessant.
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wenn ich mich recht erinnere steht in meinem Fundus ne Biografie von dem Herrn Leverkus "Klacks"
such ich dir mal raus
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Du solltest Dir auch unbedingt die Bremsleitungen ansehen, die auf dem Rahmen Fahrerseite oben aufliegen und nach vorne und hinten führen. Dort liegen auch die Spritleitung und Kraftstoffrückführung sowie Entlüftungsschläuche und Sperre. Alle dicht zusammen und durch 3 oder 4 Gummischellen befestigt die wiederum mit umgebogenen Metallschienen fixiert sind. Dort sammelt sich extrem viel Dreck an und es wird nie trocken. Spiegel und Taschenlampe nehmen und nachsehen. Wenn dort eine Undichtigkeit ist, kann ich nur viel Spaß beim Austausch wünschen. Elende Arbeit weil fummelig.
genau an der Stelle ist die Bremsleitung undicht geworden, jetzt bin ich dabei ALLE Leitungen die nicht im Motorraum verlegt sind zu erneuern und bei der Gelegenheit auch alle Bremsschläuche.
bis auf zwei sind schon alle neu.
Mit der elendigen Fummelei hast du recht.
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erst einmal vielen lieben Dank für die meist zielführenden Antworten.
Stahlflexbremsschläuche kommen mir nicht ins Hau, äh Auto,
das ist moderner Teufelskram!
Die haben jetzt 40 Jahre gehalten, die nächsten vielleicht ob nachlassender Qualität nicht mehr, aber 20 werden die wohl auch erreichen.
Danke dir besonders hermann genauso hatte ich mir das gedacht.
Mithilfe deiner Schnittbilder kann sich nun auch kristian b wieder ins Gedächtnis rufen wies funktioniert,
nämlich dass der schwimmende Kolben bei Ausfall eines Kreises entweder unten am Boden des HBZ oder aber am anderen Kolben anliegt und dann nur noch im anderen Kreis Druck aufgebaut wird.
Son modernen Kram wie zwei Bremskolben in einem Sattel für zwei unterschiedliche Kreise hatte ich bisher nur beim Volvo 142,
da weiß ich aber nicht mehr wie die Aufteilung der Bremskreise war.
Ich werde gem. hermanns Tipp erst den Kreis entlüften der nur auf die beiden vorderen Bremsen geht und dann gucken ob der Druck aufbaut.
Ebenfalls prüfen werde ich den Verschleiß an den Belägen.
Ich werde berichten.
man ist halt neugierig und möchte auch wissen und verstehen wie es funktioniert.
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dann hat ein depp an der stange zwischen pedal und zylinder rumgeschraubt. Gibts leider häufig.
kannst du das erklären bitte?
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und dran denken dass wir das bei nächster Gelegenheit mal Samstag Mittag auch probieren wollen.