Beiträge von Navigator

Damit es voran geht:

Ksenia und ich können von Freitag bis Sonntag dabei sein.

Falls es sich ermöglichen läßt, es unsererseits noch zu verlängern, müssen wir wohl nachlegen

Aber immerhin sind wir dann schonmal drin

Vom P4 gab es in Frankreich zahlreiche Varianten für den zivilen Markt und für andere Behörden.

Zum Teil recht surrile Gefährte.

Zum Beispiel diesen hier: https://i.wheelsage.org/pictur…geot/p4/peugeot_p4_1.jpeg

Oder den: http://motorbase.s3.amazonaws.…_1986_peugeot_p4_long.jpg

Auch nett: https://css.cdn.autocar.co.uk/…age/030.jpg?itok=F2ZoFAhw

Und dann wurde da auch noch was unter dem Namen Panhard geliefert: http://galeon.hispavista.com/m…sgwagen/img/PanhardG4.jpg

Ich habe den Beitrag mal bearbeitet.

Ich denke, dass es besser ist, keine Kontodaten ins öffentliche Netz zu stellen.

Macht das besser per PN

Das Mützenband dürfte älter sein, als die Mütze.

Ich habe bei der Bundesmarine noch nie etwas von einer Torpedobootsflottille gehört und behaupte mal, dass es das nur bis 1945 gab.

Hier mal was juristisches zum Nachlesen:

http://www.polizei-repetitorium.de/VSA/VSA_Theorie/

Fazit: PKW als Anhänger für Deutsche nicht erlaubt.

Bei Ausländern nur, wenn sie eine entsprechende Bescheinigung vorweisen können.

Zitat von Benedikt

ich habe Navigator vor einiger Zeit auf eine TDV angesprochen - keine Reaktion -

Wann soll das gewesen sein?

Gerne!

In der Tat helfen bei den MATs Schulkenntnisse und sogar weitergehende Kenntnisse der französischen Sprache nur begrenzt weiter.

Man braucht sicher noch ein Wörterbuch Kfz-Technik, um alle Begriffe entschlüsseln zu können.

Und selbst damit braucht es noch detektivische Fähigkeiten.

Ich drucke mir immer die relevanten Teile der MAT aus und übersetze die Fachbegriffe mittels Wörterbuch und ergänze handschriftlich

Für manche Begriffe reicht auch die PONS App auf dem Handy. Geht einfach schneller

Auch das sicher nicht.

Hi Baxter!

This should help You

An as you own an Iltis too, I attach the Iltis-plan as well.

Da der TRM 2000 nicht für deutschsprachige Länder gefertigt wurde und Frankreich im Gegensatz zur Schweiz nicht mehrsprachig ist, gibt es sicher keine MAT in deutsch.

Und? Wie ist die Lage?

Wir hätten eine Empfehlung in der Nähe von Lübeck. Wir waren aber noch nicht selbst da.

Um da nachfragen zu können bräuchte ich auch eine ungefähre Personenzahl.

Wie viele waren wir denn sonst?

Hallo Klaus,

Herzlich willkommen in dieser einmaligen Gemeinschaft, viel Spaß mit Deinem Wolf und viel Erfolg und Glück bei den anstehenden Arbeiten.

Zitat von Klauso

Ist der Umgangston hier eigentlich auch so fragwürdig wie bei FBk? Fände ich dann sehr schade weil in div. Foren die

guten alten deutschen Umgangsformen ganz schön verlottern.

Wir bemühen uns, hier das Niveau hoch zu halten.

Im Vergleich zu vielen anderen Foren und FB denke ich, muss sich unser Forum nicht verstecken.

Am Besten stöberst Du mal durch alle Bereiche und ich denke Du wirst sehen, das wir hier alle gut miteinander auskommen.

Zitat von Hugin

Naja, zumindest ist es nicht "Biwakplatzeinweisungsverpisser" geworden.

Änderungen auf Grund von Anregungen sind aber jederzeit möglich

3/70?

Nie gehört...

Was soll die behandeln?

Auch wenn es irgendwie verlockt, werde ich jetzt nicht in eine Sachdiskussion einsteigen.

Nur mal so als Gedanke: soll man auch draufschreiben, dass es auf Dauer nicht mit dem Leben zu vereinbaren ist, wenn man nichts isst?

So What!

Skybeamer hat es auf den Punkt gebracht:

Das interessiert keine Sau.

Das soll das Bild bedeuten!

Da nicht zum Thema gehörend, werde ich das jetzt mal schließen.

Zitat von TDV

Alles hübsch - sogar mit e-Nummer.

Damit nicht mal 'eintragungspflichtig'.

Das gilt ganz sicher nur für die heckseitige Montage.

Aas-See klingt ja etwas "anrüchig"

Wie manche schon wissen, arbeite ich seit einigen Jahren an einer Liste der noch bekannten erhaltenen BGS-Hercules-Kräder.

Hintergrund war die Neugier, mehr über das eigene Motorrad zu erfahren.

Diese Liste hat sich nun so entwickelt, dass sie einige Aussagekraft erlangt hat und mich immer wieder mal Fragen erreichen, ob eine neu entdeckte K125 in BGS-Lackierung wirklich eine echte sein kann. Ich bekomme auch Hinweise auf im Netz angebotene Kräder und kann dann oft dazu Aussagen treffen, ob die Kräder echt sind, oder nicht.

Das gleiche habe ich mit den BGS-Boxern begonnen, nachdem ich meine R80 bekam, wobei ich da noch ziemlich am Anfang bin und weiterhin auf Input hoffe.

Nun habe ich beschlossen, auch Listen zu starten, um die Historie der BMW-Einzylinder des BGS und der BGS-Maico zu ergründen.

Es geht dabei auch, neben der Ermittlung der vermutlichen Gesamtanzahl und der noch existierenden Fahrzeuge, um die Zuordnung der FIN zu BG-Kennzeichen.

So etwas funktioniert natürlich nur mit reichlich Zuarbeit.

Daher meine Bitte an Euch:

Unterstützt mich bei diesem Projekt, indem Ihr mir möglichst komplette Daten Eurer Kräder zur Verfügung stellt.

Auch Hinweise auf frende, Euch bekannte Kräder, auch in Sammlungen, sind willkommen.

Natürlich behandle ich das alles vertraulich und gebe persönliche Daten nur nach Rücksprache und bei berechtigtem Interesse raus.

Mir ist klar, dass das einen gewissen Vertrauensvorschuß erfordert, aber die Erfahrung mit der Hercules-Liste zeigt, dass es möglich ist!

Und jetzt nochmal konkret:

Ich suche alle Daten folgender BGS-Fahrzeuge:

Hercules K125Bw,

Maico,

BMW Boxer und

BMW-Einzylinder

Wichtige hsitorische Daten sind:

BG-Kennzeichen

Fahrgestellnummer

Taktische Zeichen (falss historisch korrekt)

Dienstorte

Erstzulassung,

aktueller Besitzer.

Wünschenswert sind dazu: Aussonderungsdatum, Ausstattung mit Koffern o.Ä., Fotos, aktuelles Kennzeichen

Da der Bund im Falle von Maico und BMW Einzylinder nahezu identische Fahrzeuge für den BGS und die Bereitschaftspolizeien der Länder beschaffte, möchte ich die Fahrzeuge, die bei der Bereitschaftspolizei gelaufen sind, nicht ausschließen! Die kommen mit in die Liste!

Ich danke Euch für Eure Mitarbeit!

Erste Ankündigungen gern hier im Thread, damit jeder sehen kann, dass sich hier was tut und alles weitere per PN oder EMail, wegen der Vertraulichkeit.

Jetzt seid Ihr gefragt!

Erstmal herzlich Willkommen!

Schöner Wagen. Marinevergangenheit finde ich recht spannend

Aber was ist denn mit dem Kennzeichen?

Ich kann da irgendwie kein Problem erkennen

Wir gehen auch davon aus, dass wir mitmachen

Wir wissen nur noch nicht wann wir anreisen können

Da hast Du dann wohl bei der Prägung einiges richtige gemacht, wenn die Kaulquappe auch schon jetzt unruhig wird.

Sensationell!

Ksenia und ich sind wieder dabei.

Tom, eine dringende Bitte:

Bitte stell die Schrift auf normale Größe ein.

Mit den riesigen Buchstaben ist das deutlich unangenehmer zu lesen und zudem wir sowas im Internet als Schreien empfunden.

Ich sehe auch gar keine Notwendigkeit für diese Großschrift.

Danke Dir!

Was eingetragen wird, hängt etwas von der Kooperationswilligkeit der Beteiligten Dienststellen ab.

Es kann auch sein, dass Baujahr und Erstzulassung voneinander erheblich abweichen.

So könnte bei einem Oldie Baujahr 1964 eingetragen sein und Erszulassung 1994.

Dann wäre das Alter für das H-Kennzei9chen festegeschrieben.

Das stand wohl mal in der StVZO §21c drin, dass bei dem Zulassungsverfahren für Oldtimerkennzeichen der TÜV-Prüfer das Herstellungsjahr feststellen muss. Dann gibt es auch kein Problem damit.

Jetzt müsste das in der FZV drin stehen, da der Prargraph aus der StVZO gestichen wurde. Habe ich aber noch nicht wiedergefunden.