Beim Treffen in Wehmingen kam ich mit jemandem ins Gespräch, der sich recht frisch einen schönen P4 zugelegt hatte.
Im Forum ist er nicht aktiv, wie er mir sagte.
Dabei zeigte er mir links, am untersten Rand des Armaturenbrettes, einen kleinen Druckschalter, dessen Funktion er sich nicht erklären konnte.
Die Betätigung des Schalters hat nie irgendwas am Fahrzeug verändert, wie er mir sagte und auch der ihm vorliegenden Dokumentation konnte er nichts erhellendes entnehmen.
Andere anwesende P4-Nutzer konnten auch nichts zu dem Schalter beisteuern.
Ich habe eben mal in der MAT 2750 von 1990 nachgeschlagen und den Schalter und eine Erläuterung dazu gefunden. BTW: In der Ausgabe von 1984 steht dazu nichts!
Vielleicht hilft die folgende Erklärung ja auch anderen, die sich schon über den Schalter Gedanken gemacht haben.
Offenbar handelt es sich dabei um einen Kontrollschalter für Warnanzeigen im Tarnlichtmodus. In der Vorschrift auf Seite 27 bezeichnet mit Nr. 3 "Contacteur test défaut bruiteur"
Wenn man den Tarnlichtschalter auf IR (Infrarot) schaltet, werden sämtliche Warnanzeigen abgeschaltet und Warnungen über ein akustisches Signal gegeben.
Es betrifft die Warnungen für Kühlwassertemperatur, Batterieladung und Öldruck.
Der besagte Schalter dient der Funktionskontrolle dieser akustischen Anzeigen.
Wenn der Motor aus ist, Zündung an und Tarnlichtschalter auf IR, drückt man auf diesen Knopf und die drei besagten Kontrolleuchten sollen aufleuchten.
Damit ist klar, dass die Funktion sichergestellt ist.
Wenn der Motor läuft, gibt es im Falle eines Fehlers in den genannten Systemen ein akustisches Signal. Wenn man dann diesen Schalter betätigt, hört das akustische Signal auf und die entsprechende Leuchte leuchtet auf und zeigt so an, welches System eine Störung aufweist.
In allen anderen Tarnlichtfunktionen scheinen die Leuchten weiterhin in Funktion zu sein, auch wenn alle anderen Armaturenbrettbeleuchtungen abgeschaltet sind.
Interessant, was für Lösungen es so gibt...
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