Zu beachten ist, dass das Blinklicht gewissermaßen Vorrang vor dem Bremslicht hat.
In der StVZO von 1960 steht, dass es beim Blinken genügt, dass nur eine Bremsleuchte leuchtet.
In der Ausgabe von 1974 steht zusätzlich noch, dass beim Betätigen des Warnblinkers dieser die Warnfunktion der Bremsleuchten übernimmt.
D.H. es blinkt ausschließlich. Es würde ja auch keinen Sinn machen, wenn in den Blinkpausen das Bremslicht leuchtet. Ist ja logisch, denn dann gäbe es wegen der identischen Helligkeit keinen Blinkeffekt mehr. 
Da Warnblinker zwingend nachgerüstet werden müssen, ist auch aktuell diese Vorgabe einzuhalten.
Bei Einkammerleuchten ist es kaum zu vermeiden, dass in den Blinkpausen das normale Rücklicht in seiner reduzierten Helligkeit weiterleuchtet.
Habe ich heute gerade bei einem US-Fahrzeug gesehen.
Das sollten die rechtlichen Eckdaten sein, auf die man bei jeglicher Schaltung achten muss.
Nur wie setzt man das technisch-elektrisch um?
Die einfachste Lösung ist sicher, am Anhänger eine separate Elektrik zu verbauen mit eigenen Leuchten und wahlweise den einen oder anderen Kabelbaum zu verwenden. Das ist es aber nicht, was aus Gründen der Originalität anzusteben ist. Zudem eine reine Fleißarbeit.
Dann wäre da die Möglichkeit von dezenten Zusatzleuchten, erstmal unabhängig ob Zusatzblinker, oder Zusatzbremsleuchten, wie bei Bw-Anhängern der 1. Generation. Optisch sicher die zweitbeste Lösung.
Beide Lösungen haben den Vorteil, dass die anderen Verkehrsteilnehmer besser damit zurechtkommen dürften.
Aber wie kann man die Originalleuchten elektrisch überlisten?
Ich glaube, es wäre zuerst zu klären, wie die Steckdosenbelegung überhaupt aussieht.
Also Vergleich Zweikreis- und Einkreisautos. Da alles DIN, sollten einfach die ungenutzten Pole frei bleiben, aber welche sind das? Ich nehme an, rechter und linker Blinker beleiben ungenutzt, oder?
Erschwerend dürfte dazukommen, dass wie hier auch noch die NATO-Dose im Spiel haben.
Gab es da nicht schon allein beim Iltis unterschiedliche Belegungen? Da war doch was...
Aber die Motivation war tatsächlich eine rein sachliche 
