..so ist es mir auch in Erinnerung....
Beiträge von der Odenwälder
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...hm, was bin ich so froh dass ich meine alte noch funktionierende Kupplung beim Getriebetausch vor.. ca 10 J. aufbewahrt hab
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..aah..ne den hab ich auch nicht im überbestand
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...Bild? mit der Nr. kann ich so nix anfangen...
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..wenn ich heut nochmal in die Halle komme schau ich in die E-teile Kiste...
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Alles anzeigen...ein "Danke" erst mal an Alle, die sich hier mit meinem Problem beschäftigt und mir geholfen haben!
Habe dann heute der Logik nach weiter Fehler gesucht und mich dabei an der TDv orientiert die mir Kle hier geschickt hat:
Spannungsversorgung Steuergerät oK, aber bei demontage des Kabels Stecker ins Nirvana geschickt.
Keine 0,5Volt Wechselspannung an Leitung Steuergerät/Verteiler gemessen,daher Leitung ausgebaut und als schlecht gemessen. (Leitungsunterbrechung)
Anschließend mit Herrn W. aus H. telefoniert und den Schaden gemeldet. Hier klang schon durch, dass das eher kein Gewährleistungsfall wird... (Eure Meinung dazu interseeiert mich sehr!)
ABERRRRRR: Wahnwitziger Weise habe ich ja beim Kauf des Iltis über den Händler eine Oldtimerversicherung bei der INTEC abgeschlossen. Diese soll 24 Monate genau solche Fälle übernehmen.
Wie es weitergeht wird jetzt die Meisterwerkstatt in H. entscheiden. Und ich werde Euch berichten!
Bis später grüßt
Bernd
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der nächste...viel Erfolg.... -
..moin Bernd,
ersetz doch mal das Kabel Spule-Verteiler mit dem Langen Zündkabel zum Ersten Zylinder, und dann nochmal versuchen...vorraus gesetzt zu hast noch das original Kabel mit den Metallbögen verbaut. Wenn sich die Rote Isolierung aus altersgründen zersetzt im Winkel verschwindet der Funke
oder wird so schwach dass der Motor nicht mehr anspringt.
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...hm passt nicht...
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....ah ok...danke, auch wenn du mich nicht gemeint hast..
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...Angekommen, DANKE ...super gemacht deine Übersetzung , Respekt
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....hhmm welche einschubtiefe hat das Rack? 37 oder 29 ? erkenne ich am Bild nicht so ganz...gehören in die anderen Faächer auch solche Sperrholzkisten? ..
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Hallo,
seit einiger Zeit denke ich drüber nach, mich von meinem Unimog 404 Fukkoffer zu trennen. Das hat verschiedene Gründe: fehlende Alltagstauglichkeit, logistische wie das Platzproblem und schlicht und einfach Größe und Gewicht. Gerade letzter Punkt kommt bei 4,6t zGG irgendwann auch führerschein-relevant zum Tragen, wenn altersbedingt die LKW-Verlängerung erstmal lästig und mit den Jahren wohl auch schwieriger wird.
Da ich aber nicht grundsätzlich auf das Hobby verzichten will, würde ich gern gegen ein handlicheres und auf jeden Fall alltagstauglicheres Fahrzeug tauschen wollen. Mein Ranking wäre folgendes: Iltis (VW/Bw), Peugeot P4 , Munga 4 oder Landrover leightweight (Linkslenker). In die weitere Wahl kämen dann Kraka, M37 oder ggf. DAF YA126.
Voraussetzung wäre, daß das Fahrzeug zumindest kurzfristig zulassungsfähig wäre und gern auch schonmal zivil zugelassen war (den Akt einer zivilen Erstzulassung möchte ich eigentlich nicht nochmal über mich ergehen lassen, da reicht mir schon mein FK20-Anhänger...)
Ich stelle diese Frage bewußt erstmal hier im Mannschaftsheim und nicht im Fahrzeugmarkt, da ich eine Entscheidung noch nicht getroffen habe und auch erstmal Eure Meinung dazu hören möchte, ob mein Anliegen grundsätzlich nachdenkenswert ist. Auch dürften hier sicher Leute mitlesen, die sonst nur fahrzeugbezogen im Forum aktiv sind.
VG
Andreas
PS: damit stünde dann wahrscheinlich auch mein 1t-SEA-Anhänger zur Disposition...
....äähhh...welches Problem stell der Lappen bei unter 7,49T. denn dar ??? Aktuell ist mir nur über 7,5 T. also somit der 2er bekannt welcher unter
die von Dir genannten Regeln fällt. Da liegt der Mog doch meilenweit drunter...
Nichts desto Trotz würde auch der Kraka raus fallen, Alltagstauglich isser eher nicht, dann noch die Max. KmH von 55 ...
Is dein Mog im Koffer vollständig eingerichtet?
Zeig doch mal Bilder. Ich finde den 404 schon recht tauglich für unser Hobby, wenn du nicht grade quer durch Sauerland reisen willst...da lohnt dann ein gehörschutz und die Helfenden Hände vom Thorsten
..dann Klappt es auch mit der Sauerland Ralley..
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Alles anzeigenCD s und Stick sind raus,
hoffe sie kommen an und sind diesmal lesbar
Schöne Grüsse
Hermann
...angekommen und scheinbar auch lesbar, hab aber nicht alles durchgelesen, das Wetter war zu gut
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...hhmmm die Übersezung nehme ich auch gerne...
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..hehe wohl wahr, ich hab mir Golf-Teile eingebaut , sind etwas billiger, aber auch etwas größer. Mußt du bisl basteln damit die ins Loch passen.
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...schöner Zustand
...leider fehlt mir das nötige Kleingeld...
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Alles anzeigenda muss ich wiedersprechen, der KAT kann sehr wohl ausgetragen werden!
Hat bei mir ohne Probleme funktioniert. Kat ausgebaut, zum Tüv, und dann zur Zulassung, hab ich gleich mit dem H Kennzeichen gemacht......
VG
Dominik
DITO ! ...bei mir der gleiche Vorgang, KAt raus und $23 gemacht ohne KAt...Fertig!! Null Problem auf der Zulassung, und das in HESSEN !!
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Moinsen,
sorry, wenn ich die Bilder betrachte, sehe ich nichts von Schmidtenhöhe "alter Art"?
Alles eng aneinader gereiht...
Gruss Pit..so oder so ähnlich fing das mal an, genau an der Stelle....die PLATTE im Wald war damals P für Besucher und zivile PKW...is halt paar Tage her...
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Irgendwie habe ich gerade ein paar Probleme mit den gebrannten CD s, sie lassen sich teilweise nicht lesen.
Ich versuche die Ursache zu beheben,
Karl August und Sebastian müssten mir noch ihre Adressen senden.
Würde dann pro CD gerne 5€ Aufwandsentschädigung entgegennehmen.
Gruß
Hermann
..Gerne, geht heute raus...DAnke Hermann !!!
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..oh ja, habs eben auch gefunden...
Danke ..dann mach ich den Deckel runter und und ziehe mal nach.. -
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..Klasse Hermann
, meld mir grad deine Kosten bitte...Weißt du zufällig den anzugsdrehmoment der Kopfschrauben? ich wollte die mal nachziehen weils am 2. Zylinder schwitzt..
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...da würde ich auch NICHT nein Sagen
...bei Gelegenheit, gerne gegen Kostenerstattung...LG
Stefan
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..ui ....wie kommt man an sowas ran? könnte ich auch gebrauchen (.bei meinem Glück
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...was beinhaltet denn 3126 u. 3364 ? die kenn ich nicht
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Alles anzeigenHallo,
Bei der Geräuschentwicklung gehe ich davon aus, daß das Flügelrad der Wasserpumpe im Pumpengehäuse "gearbeitet" hat.
Wenn dann in das alte Pumpengehäuse nur ein neuer Einsatz gesetzt wird, sinkt die Fördermenge der Wasserpumpe.
Der Abstand zwischen Gehäuaewand und Flügelrad ist dann zu groß.
Ich ersetze bei VW-Motoren dieser Baureihe immer die Komplette Pumpe.
Unbedingt neue Oringe verwenden. (Zwischen Pumpe und Motorblock und zum Thermostatgehäuse.
Markus
...jup, bei DEM Spiel vorn an der Riemenscheibe bleibt gar keine andere Variante ....
