Passt der Aschenbecher aus dem W601-Transporter nicht?
Beiträge von Stoeffen
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4mm geht schon, ich würde aber 6mm nehmen ...
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Mein hinteres Nummernschild hat die Maße:
Breite 280mm x Höhe 200mm.
XX-W461 , komme aus Niedersachsen.
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Hier noch was zu den Scheibenbremsen:
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Moinsen!
Willst Du dir das wirklich antun oder erstmal nur Info´s sammeln ...?
Das könnte jede Menge Lebenzeit verbrauchen ....
Mehrere Threats zu Scheibenbremsen findest Du hier:
Habe mal einen dazu rausgesucht:
Iltis Umbau auf Scheibenbremsen
Fusseltuning hatten wir hier auch schon mal:
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Falls erwünscht, kannst du ja mal das Mitglied Uwe(002) anbimmeln, evtl. kann er dir
etwas zur Bombardier-Fahrzeughistorie erzählen.
hmm ... deutsche Türen? -
Er ist mir eigentlich zu "geleckt" keine Patina ...........muss ich halt noch drann arbeiten
Also wenn du mir den mal ne Stunde überlässt, dann hat sich das mit "geleckt" ganz schnell erledigt.
Diese Autos machen riesigen Spaß im Dreck.
Ach ja, die zweite Spannungsanzeige ist eigentlich für die Funkbatterie hinten auf der Ladefläche.
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Ei ... schick isser. Mit Lampingnionschutzgitter vom Wagner ...?
Hatte mein Ex-BW-Iltis auch.
Von Privat jekooft?
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... gehen bei laufenden Motor beide Spannungsanzeigen?
Falls nicht, drück mal auf den Knopf.
Wie wärs eigentlich mal mit nem Bild von dem Hobel?
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Moin!
Kann mir mal Jemand die eingeschobenen Längen der drei Kardanwellen mitteilen?
DANKE!
Gruß
Stefan
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- Die vier Antriebswellen sind baugleich.
- Die Gelenke der Kardanwelle sind anders (=>Knickwinkel).
- Das Achsialspiel der Kardanwelle von 5-8mm sehe ich als normal an.
Evtl. würde ich aber trotzdem prüfen, in welchem Zustand die Fettfüllung der Gelenke ist.
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och mennoooooo .....
Ich will auch so einen schicken MAN 630 L2AE ....
Tolle Bilder, danke dafür!
Gruß
Stefan
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... und an der tiefsten Stelle ein Löchlein als Ablauf für´s Kondenswasser
und zum Versiegeln mit Korrosionsschutzwachs bohren ...
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Moin!
Die VW-Iltis EA827-Motoren haben gehärtete Ventilsitze und vertragen den bleifreien Sprit
hervorragend. Sonst wäre die Zulassung für einen passenden KAT ja auch kaum möglich ....
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hab´s mal verschlimmbessert:
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Du weist doch sicherlich mittlerweile, wie bildergeil wir hier im Forum sind, oder?
Also bitte Bilder einstellen .....!!!!!
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Ähm, wie sieht das BGS-Besteck denn überhaupt aus?
Gibt´s davon Bilder, damit man mal auf Flohmärkten usw. die Kuckerchen offen halten kann?
Edith hats gefunden:
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Moin!
Bei den originalen BW-Feldbetten von Dönges (mit Versorgungsnummer und "BUND"-Prägung)
sind die Plastikteile definitiv grau. Ich denke mal, daß das vom jeweiligen Hersteller abhängt.
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Die "Musik" ist nur einwenig kräftiger, aber dadurch nicht unangenehm geworden.
Dem TÜV-Mann ist noch nix aufgefallen.
Ich habe das Teil auch entfernt, weil sich beim Brennholzholen die Baumstümpfe
manchmal daran festgekrallt hatten.
Der alte 300GD und der 240GD haben doch sowas auch nicht unterm Bodenblech, oder?
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Ich würds ja mit "Reparieren durch *Weglassen" probieren ....
Dann musste zwar auch eine neue Rohrverbindung konstruieren, kannst aber anschliessend
wunderbar an Schaltgestänge und Wellen arbeiten.
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Moin!
Falls Du noch eine Ersatzteilliste speziell für den Bombardier suchst, kann ich dir damit weiterhelfen.
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Wenn ihr so weiter macht, wird euch der Weihnachtsmann nichts bringen.
eijeijei, Andreas, du bewegst dich da gerade auf sehr dünnem Eis, wie ich sehe ....
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Moinsen!
Nehme ich. Rest über PN.
Danke!
Gruß
Stefan
