Beiträge von Bullitreiber

Viellicht hilft der Beitrag

Viel Erfolg!

- Was willst du ausgeben?

- Auf Vollständigkeit achten (Tasche, WKZ-Kiste, Luftpumpe, WKZ > fehlt gerne)

- Bereifung und Felgen > beides meistens nicht mehr "orginal" > die Reifen sind raus, bei den Felgen wurde schon teilweise dienstlich "Fremd-Fabrikat" eingesetzt

- Standort...da sind einige "Trümmer-Haufen" im Angebot, die nur zur Ersatzteil-Gewinnung taugen zu Preisen für fahrbare MIT Waffen-Trägern...da lohnt es nicht hin zu fahren

Unsichbare Tagebilder

Ich hab mal wieder meinem Fahrrad-Mech aufgesucht, lag auf dem Weg

Ergebniss = 3 Tassen Kaffee = 2 Hinterräder zentrieren

Vitamin-B-Pflege

1x Hardcore-use > 5 Speichen neu und von 36 Speichen sind noch 20 schwarz > der Rest folgt garaniert GsD weiss das die Kundin...der Gepäck-Träger wird regelmäsßg überbelasted...

1x DIY Ich bau mal ein, was ich hab 10 Speichen zu lang und u kurz. Ich bin mit 45min für neu einspeichen oder Felgen-Wechsel privat zufrieden...

aber >die zu langen waren leicht zu erkennen > runtergeschliffen und die kurzen tauchten nach und nach beim Zentrieren auf

So BTW > Falls jemand mir Fahrräder anbieten möchte, brauche ich mehr als den Hersteller-Namen...............

Das Problem gibt bei allen Einspritz-Anlagen aus der Zeit > die DIGIFANT und DIGIJET bei VW leidet unter den gleichen Problemen

Ich kenne schlechter sortierte Werkzeug-Lager aus professionellen Betrieben > im wahrsten Sinne chaotische Lagerhaltung

Google sagt zwischen 50000-150000€ - Zulassung mit TÜV unbezahlbar

Angaben zur Rahmen-Höhe und Schaltung können sich verkaufsfördernd auswirken

So mal zur Info:

Pedelec´s dürfen nur bis 25km/h beim Treen unterstützen mit max 250W-Dauer-Power - darüber ist eigene Power gefragt

> für die Start-Leistung gibt es keine Begrenzung

E-bikes sind auf 40km/h limitiert > "MOFA" und sind dementsprechend Versicherungspflichtig und dürfen, wenn nicht erlaubt, nur auf der Straße fahren.

Da ist nix mit Schalter AN/AUS > alle Veränderungen haben den Verlust der Betriebserlaubnis zur Folge, egal welche Variante...

Meine Velos gehen von 1936 - 2019 (Montague > die AMI-Büchse)

Wie gesagt > falsche Vorstellungen > will Rennrad > brauche Tourer

-Rahmen-Größe

- Lenker-Form-Höhe-Griff-Form

- 45 Jahre Fahrrad-Fahren und 30 Jahre Fahrrad-Handel (Hand gegen Koje und Kohle )

Tc: ich hab da `ne kleine Auswahl:

Swiss 2x 05, 2x 93

1x 104 Schweden

1x Finne,

1x Montague US Army, Federgabel getuned

1x British Mercucy

1x Stevens Rennrad

1x Specialized MTB, voll gefedert

1x französisches Militaire Velo in Arbeit...

1x CITO Tandem BJ 36 in Arbeit...

Wenn man fahren kann braucht man keine Federung...

Zum Thema Geschwindigkeit und Haltbarkeit von Felgen:

Mal zu Fuß unterwegs

Vorab gab es eine "leichte" Detonation...

Die Felge hat sich Gottseidank vor einer High-Speed-Abfahrt aufgelöst. Tags zuvor waren wir auf einer Trail-Strecke unterwegs > Zentrieren half nix (Velo-Mech hatte als Dienst-Getränk ein Weizen stehnnix gemacht > no chage)

Nö, alles OK > denn mal anstatt 4,5 > 5,5bar druff

Ach ja, Vmax auf der Abfahrt danach war, mit einem Ersatzrad, 92Km/h

Tc: es gibt:

- Rennräder = absolute Rennmaschine

- Cross-Räder = Rennräder auf Gelände getrimmt mit Limit auf Reifengröße und

- Gravel-Bikes (der Schuldige) = "eigentlich" aushalb der offiziellen Regularien > Bremsen (Kantlever + Scheibe) und Reifen-Größen (immer noch offiziel Limit) eigentlich aber fast alles aus der "Serie" auf Wettkampf-Bikes übernommen...

@zbv500:

Bunny hop...auch mit dem richtigen Velo...MTB Anleitung hat das Forums-Programm pflichtgemäß ignoriert

EVT ist der "neue" Ladestrom-Regler auch schon defekt! Wenn der auch 30V durchlässt, passt was nicht

Normalerweise sollten max 28V anliegen. Wenn bei erhöhter Drehzahl mehr als 28V anliegen, ist der Regler in Mors

Bei mir flext auch Alu

Mit den Problemen Handgelenke und Rücken ist alles eine Frage der richtigen Einstellung und richtigen Griffen+Sattel

Aufgepumpt auf 8bar rollt und für Kanten und Löcher auf dem Weg hilft locker ausreiten oder, wenn höher (Bordsteinkante), ein bunny-hop

Für Hardcore ist noch ein Specialized Ground Control FSR von 1998 in der VIP-Vorführer-Ausführung auf 100kg+ getuned im Bestand

Der Schuldige ist schuld

Irgendwo lagert noch ein Rennrad mit defektem Umwerfer > Suchmaschinen gequält, weil Shimano kann jeder. Und ein 3-fach-Umwerfer von Campagnolo ist schon fast Goldstaub - glauben zumindest einige Verkäufer

Noch igendwo einen Sattel ausgegraben (billig für Probefahrten) und neues Lenkerband gewickelt

Im Gegensatz zu den den schweizer Panzer ein Ferrari > 8kg zu 24kg

Und die Vapalux m320 in Betrieb genommen (3. Versuch)

1. Versuch > zu kurze Vorheizzeit. Die 3 Minuten sollte man einhalten. Nicht tagesaktuell, aber so sieht man die Spiritus-Flamme.

Verrusster Strumpf von Versuch 2, auch zu wenig vorgeheizt und zu früh und zuviel gepumpt > übergelaufen.

Während des Vorheizens die Fotos vom Rad gemacht und dann "Ventil" auf und vorsichtig vorgepumpt (4-5 Hübe).

Frei gebrannt

Also auch nicht mal fix angemacht wie eine Feuerhand, aber wesentlich leiser als eine Petromax

Kleiner Artikel zu den Sperren

SO!!!

Am besten Motor+Getriebe raus mit Bühne und stabilem Rolltisch > und nicht so fix wie im Film. Die haben geschummelt...

Der Scania:

Hinten links müssen 3 Radbolzen ersetzt werden

Auf der Ladefläche sind Aufnahmen für die große BW-Kabine verschweißt.

Bracken sind nicht vorhanden

Der Scania ist zugelassen und kann Probe gefahren werden

Der Anhänger:

Das Gespann soll 8000€ kosten.

Bei Interesse bitte hier Kontakt aufnehmen

Boostedt damals...

Zur Orientierung - Rundfahrt in Boostedt

Historisch - Panzerverladung

Passt der Lüfter vom F6L613 > 6Zylinder?

Interessante Kiste

https://en.wikipedia.org/wiki/Growler_(vehicle)

$209,000 per unit

Und $1,078,000 für den M1163 mit Mörser

Hier ein kurzes Filmchen mit allgemeiner und spezieller Historie, Herstellung und die Gründe zum Wechsel auf das Modell 93.

Und zwischendurch immer ein wenig Action:

https://www.srf.ch/play/tv/arc…10-4c39-a0d0-8414aacf6b62

Und die "Beladungs"-Liste fur die TAZ70-Jacke

Ist der Vergaser korrekt senkrecht montiert?

- müsste geprüft werden

Ist ein Filter im Kraftstoffzulauf montiert oder kann Dreck aus dem Tank in die Schwimmerkammer kommen?

- Ja

Vibriert der Motor stärker als üblich?

- Hat er warscheinlich > nur seit gestern nicht mehr. Die Jungs haben rumgedoktert und als Ergebnis einen Kolben-Fresser

Man sollte halt das richtige Gemisch tanken...1:50 ist zuwenig

BTW, könnte das auch eine Ursache sein > zu wenig Öl im Sprit?

Jetzt ist erstmal angsagt > gesucht wird ein Zylinder+Kolben und das Drumrum oder ein Motor komplett...

Welche Ursachen kann das haben, wenn

- Schwimmer IO und freigängig

- Nadel dicht

- Tupfer nicht locker