Beiträge von pipi

Fahrbereit, aktuell wohl ab 100.000 aufwärts.

mfg Patrick

frühe Borgi haben die, meines Wissens nicht.

Wollte ich auch noch Nachrüsten.

mfg Patrick

Der Munga macht Bergabfahrten, mit ausgekuppelten Motor, locker mit, die Bremsen können das ab, vorausgesetzt man steht nicht dauernd auf der Bremse.

Oder muss dauernt auf der Bremse stehen, weil der Vordermann, Bergab mit seinem 400Ps Plastikbomber sich einscheißt.

Die Handbremse ist ein gute Notbremse, jenseits der 20Kmh würde ich die nicht langfristig verwenden, außer du möchtest in ein paar Hundert KM wieder die Beläge wieder tauschen weil sie Verglasen.

mfg Patrick

Hat der Iltis nicht schon diese Leerlaufabschaltventile.?

Sind die Angeschlossen am Vergaser?

mfg Patrtick

Noch mehr Arbeit

mfg Patrick

Ev. sollte man die Blattfedern überholen.

mfg Patrick

Wo der im Ferret sitzt, kann ich die leider nicht sagen.

mfg Patrick

Wie lange stand den der Motor? Eventuell sind im Laderegler die Kontaktflächen angelaufen/oxidiert und der Regler arbeitet so nicht.

mfg Patrick

M10x120mm

mfg Patrick

Kann ich morgen messen wenn ichs ned vergesse

OT: Der gute Torbjörn

Leider habe ich noch nichts, von seinen Sachen nachgeschmiedet.

mfg Patrick.

Das sind Höchstwahrscheinlich die Schleifkohlen runder geschliffen.

mfg Patrick

Grundsätzlich ist die Mechanik ned so schlecht, aber die Umsetzung der Blech und Schweißkonstruktion, im Verhältnis zum Gesamten Auto, unglücklich.

mfg Patrick

Gibt es nicht einen Reparaturleitfaden, von VW, für die Fehlkonstruktion, wo die Instandsetzung von Rostschäden an der Vorderachse beschrieben ist?

mfg Patrick

Genau, die gibt es seit 1990 nicht mehr.

Servus aus Nö, ui ein Schwarzes Kennzeichen

mfg Patrick

Mit dem Unimog Vergaser, braucht der Borgward aber auch 5 Liter mehr.

mfg Patrick

Nein, der Neue Wedi wird auch ähnliche Abmaße im uneingebauten Zustand haben. Das ist Abhängig von der Konstruktion und des Belastungsfalles.

mfg Patrick

?

Ähm Friedrich, ganz schlau werde ich aus deinem Post gerade nicht.

mfg Patrick

Die Größe bei den Drehbänken ist nicht das Problem, eher dass sie mehr werden

Aber so spart man sich das Putzen, wenn man nur auf einer, Bronze dreht und auf den Anderen Stahl.

Man kann auch auf einer ausgelutschten Maschine genau, drehen man muss nur wissen was man tut.

Hach, was lob ich mir meinen Elektroschaber

mfg Patrick

Wieso Bartnetz, der Freilaufende Wellenstumpf ist doch eh, durch eine Blechabdeckung abgedeckt.

mfg Patrick

Die Trennwand ist nicht Zivil

Die hat die Montagebohrungen für die Funkausstattung.

Das haben Zivile nicht. Also war es Wahrscheinlich ein Behördenfahrzeug.

mfg Patrick

Oha, reife Leistung mir ist dann 1:1 doch lieber

mfg Patrick

Abend,

Heut den Maschinentisch meiner Universalschleifmaschine Schruppgeschabt.

Der war um 3/10 bauchig...

mfg Patrick

Cool, ich seh schon, die Ausgangsbeschränkung trägt Früchte

mfg Patrick