Mit dem Unimog Vergaser, braucht der Borgward aber auch 5 Liter mehr.
mfg Patrick
Beiträge von pipi
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Nein, der Neue Wedi wird auch ähnliche Abmaße im uneingebauten Zustand haben. Das ist Abhängig von der Konstruktion und des Belastungsfalles.
mfg Patrick
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?
Ähm Friedrich, ganz schlau werde ich aus deinem Post gerade nicht.
mfg Patrick
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Die Größe bei den Drehbänken ist nicht das Problem, eher dass sie mehr werden
Aber so spart man sich das Putzen, wenn man nur auf einer, Bronze dreht und auf den Anderen Stahl.
Man kann auch auf einer ausgelutschten Maschine genau, drehen man muss nur wissen was man tut.
Hach, was lob ich mir meinen Elektroschaber
mfg Patrick
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Wieso Bartnetz, der Freilaufende Wellenstumpf ist doch eh, durch eine Blechabdeckung abgedeckt.
mfg Patrick
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Die Trennwand ist nicht Zivil
Die hat die Montagebohrungen für die Funkausstattung.
Das haben Zivile nicht. Also war es Wahrscheinlich ein Behördenfahrzeug.
mfg Patrick
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Oha, reife Leistung mir ist dann 1:1 doch lieber
mfg Patrick
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Abend,
Heut den Maschinentisch meiner Universalschleifmaschine Schruppgeschabt.
Der war um 3/10 bauchig...
mfg Patrick
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Cool, ich seh schon, die Ausgangsbeschränkung trägt Früchte
mfg Patrick
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Schön
Muss auch bald meinen Borgi aus dem Winterschlaf küssen
An den Winkel befindet sich bei mir ne Schelle und das Pluskabel des Anlassers ist dort Befestigt.
mfg Patrick
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Ich sollte mal wieder am Motor weiter machen.
Die Kraft der 6 Kerzen
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Elektrische Zündung gut und schön.
Wie ich schon mal schrieb 7 der gefühlten 10 Ps kann man auch bei der Kontaktzündung raus holen in den man einfach den Fliehkraftversteller wartet.
Aber das Thema hat ja noch Zeit der Thread Ersteller ist ja erst mitten in der Resto Phase
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Stells in die Sonne...
Wenn das nicht reicht, mit Wasserstoff bleichen.
mfg Patrick
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Woa, so lange ist das schon her, dass du bei mir die Teile holen warst :O
Wenn die Pumpe die Schwimmerkammer flutet, ohne dem Ventil, würde ich dennoch das Schwimmernadel Ventil wechseln.
Normal sollte das, auf der Ebene, auch so dicht sein.
mfg patrick
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Die sind nice to have aber nicht zwingend notwendig...
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Nur mit viel kraft, du drückst damit ja gegen die Druckplattenfedern.
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Das kann genau so für Probleme sorgen...
Normal sollte der Munga auch ohne diese Ventil laufen.
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Fahr mal ohne Tankdeckel.
Ev is die Tankentlüftung verstopft
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Morgen.
5 Halbeumdrehungen ist Standard, außer beim Au6 und beim Au9 da sind es 2-3 Halbeumdrehungen.
Also passt das.
mfg Patrick
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Kondensator ist einfach eingepresst.
Einfach den Kondensator in den Schraubstock brutal einzwicken und dann den Verteiler hin und her drehen und abziehen.
Jozi hat glaub ich auch mal einfach ein Loch darüber gebohrt um ihn, im eingebauten Zustand, mit ein Durchschlag auszutreiben.
arne mit was hast du die Aluteile aufbereitet? Sehen ja fast aus wie frisch gegossen
mfg Patrick
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Form drehen und mit Flüssiggummi neu Ausgießen
mfg Patrick
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Hmm, hast du die Dichtflächen angesehen? ev verformt oder Verzogen?
mfg Patrick
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Ich kenn auch nichts Anderes, als den Einfachen Oring. Gibt's beim Baumarkt für 0,40€ das Stück und die sind auch Benzinfest zumindest seit 6 Jahren.
mfg Patrick
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Wenn du fast nur Kurzstrecke fährst sind die 18l auch ned schlimm.
Das schaffe ich mit meinem 8er mit der Frischöl auch.
Der Läuft dann aber auch dem entsprechend gut
Sobald die Strecken am Stück über, 20 km rausgehen, geht der Verbrauch nach unten. beim 8er ca. 14 Liter da trage ich das Auto aber auch nicht.
Ich bin der Meinung, dass die Frischölvergaser etwas mehr Sprit brauchen als die Gemischvergaser.
Kann aber auch am Mehrgewicht es 8er Munga liegen
mfg Patrick