Beiträge von ME11

Hallo,

das Rektol Klassik Gear 100 SAE90 ist ein Gl 2 Öl.

Herstellerbeschreibung: " Mineralische Getriebeöle, ohne Hypoid (EP) Additive. Besonders geeignet für Getriebe und Achsen, die mit empfindlichen Buntmetall-Komponenten und „alten“ Dichtungsmaterialien ausgestattet sind. Es entspricht

der Performance API GL-2 wobei die Buntmetall- und Dichtungsverträglichkeit mit API GL-1 vergleichbar ist"

Sollte eigentlich für solche Getriebe gemacht sein.

Du kannst Getriebe Öle bis max. GL 4 verwenden.

Installiere erst mal die Komplette Entlüftung so wie pipi es vorschlug, wenn das nichts bringt kannst du immer noch anderes Öl verwenden.

Bei mir ist auch ein GL 4 Öl im Einsatz.

Gruß Daniel

Danke für die Info, die hat mir Freddy auch schon empfohlen.

Suche aber eine gebrauchte Bosch mit diesen Werten; 3,5 Ohm und 7k Ohm.

Gruß Daniel

Ok, das ist eine plausible Erklärung.

Gruß Daniel

Bin in meinem Fundus auf der Suche nach brauchbaren Zündspulen auf diese Einbauanleitung gestoßen.

Warum wird da auf eine gute Masseverbindung hingewiesen.

Kann mich daran erinnern das früher in den meisten PKW ' s Lackierte Zündspulen verbaut waren, also ohne eine Masseverbindung.

Gruß Daniel

Hallo,

ich suche eine Bosch Zündspule für den MUNGA mit einem Widerstand 3,5 Ohm und 7k Ohm

Gruß Daniel

Reicht ein einfacher LM7812 Festspannungsregler mit max 1,2A dafür?

Gruß Daniel

Kann ich von Klemme 1 an der Zündspule das Signal für einen 12Volt Drehzahlmesser abnehmen ohne das der Drehzahlmesser schaden nimmt?

Gruß Daniel

@ MuFu

24V Bordspannung; Startanhebung außer Betrieb; Keine Unterbrecher mehr da Pepetronic.

@ Freddy

Danke für den Link.

Fahre schon immer Zivile- Kabel, Stecker und Kerzen.

Gruß Daniel

Hallo,

wollte mir neue Zündspulen für den Munga gönnen.

Welche sind zu empfehlen?

Die aus dem Link von mungamike sollen für 6Volt und auch für 12Volt sein.

(Zündspule 6V 12V MZ ETZ 125 150 250 251 301 TS ETS 175 Trophy lang 1A Qualität)

oder doch besser die Beru?

Habe diese verbaut siehe Bilder:

Die FBK hat 5,4 Ohm/ 10,17 k Ohm die anderen 4,0 Ohm/ 3,9 k Ohm wenn ich richtig gemessen habe.

Die FBK ist auf dem 3. Zylinder der auch bei sehr heißem Motor Probleme macht.

Habe bei laufendem Motor an Klemme 1; 17Volt und an Klemme 15; 20Volt gemessen. Kann das sein?

Gruß Daniel

Nach 6 Jahren mit der Pepetronic bin ich immer noch begeistert von ihr.

Seitdem Einbau habe ich keine Änderungen mehr vornehmen müssen.

Gruß Daniel

Hallo Peter,

eine Verschlussschraube aus Messing mit M30 X 1,5 kann ich Dir anbieten mit Innengewinde 1/4", siehe auch Adapter zum Bremsen entlüften unter Mungateile. Anstelle einer Schnellkupplung könnte auch ein Schlauchanschluss verschraubt werden.

Gruß Daniel

Adapter zum Bremsenentlüften sind wieder verfügbar.

Das Stück für 18€ inklusive Versand.

Gruß Daniel

Habe mit der Firma Spiegler Bremstechnik GmbH sehr gute Erfahrung gemacht. Die fertigen Dir die gewünschte Länge an. Sind Stahlflex- Leitungen.

Habe dort eine Sonderlänge für den Munga herstellen lassen.

Gruß Daniel

Entrosten in einem Salzsäurebad anschließend neutralisieren danach in einem Bad mit Phosphorsäure Phosphatieren wieder neutralisieren in Wasser. Dann sollte Rost kein Thema mehr sein.

Gruß Daniel

Laut "Praxis" sollte auf dem Rohr die Legierung aufgestempelt sein.

Cu Ni 10 Fe 1 Mn

Das wäre die amtliche Bezeichnung für normgerechtes Bremsrohr aus Kunifer. Es ist auch darauf zu achten das der Biegeradius nicht kleiner als der fünffache Rohrdurchmesser ist.

Bei Ø 4,75mm nicht kleiner als R 24mm; bei Ø 5mm min. R 25mm; bei Ø 6mm min. R 30mm

Gruß Daniel

Hallo,

habe bis jetzt nur gute Erfahrungen mit Kunifer Leitungen gemacht. Hast Du Stahl- oder Messing- Verschraubungen? Für Kunifer würde ich die Messing- Verschraubungen vorziehen.

Mischen der Materialien sollte aber kein Problem sein.

Bei Kuniferleitungen auf die Stempelung achten, könnte sonst Probleme bei der HU geben. (Bericht in Oldtimer Praxis Januar 2019)

Gruß Daniel

Hallo Andreas,

habe auch einen mit drei Abgängen verbaut, die nicht benötigte Öffnung ist mit einer Schraube verschlossen.

Hatte den HBZ. damals beim Matz so gekauft.

Welcher TÜV Prüfer hat heute noch Ahnung vom Munga? Gab bis zum heutigen Tage keine Diskussion über die Verschlussschraube.

Gruß Daniel

Wie wäre es mit Folieren?

Gruß Daniel

Hatte es im Munga so gelöst:

Gruß Daniel

Auch 2019 ist dieses Forum unterstützenswert.

Danke, weiter so!

Gruß Daniel

Die Militärlacke GmbH hat diese Adapter im Programm siehe :

https://www.militaerlacke.de/f…pezifischeteile/index.php

Gruß Daniel

Habe keine Adapter mehr.

Wenn sich mindestens 8 Interessenten finden werde ich wieder welche fertigen.

Gruß Daniel

Hallo Freddy,

super das Du die Dichthülsen noch mal fertigen lassen willst :thumbup:

Bis 60 € pro Dichthülse bin ich mit 4 Stück dabei.

Gruß Daniel

@ Arne, das Differenzialgehäuse (3035 133 02 10 000) und ein Achskegelrad (3035 133 10 10 000) müssen auch bearbeitet werden, so wäre ein Ersatz Diffi, wenn Du keinen längeren Ausfall des Munga`s möchtest, unumgänglich.

Gruß Daniel

Wurden früher nicht auf der Themastartseite schon die Seitenzahlen angezeigt 1. 2. usw?

Z.B. Mungaforum; Kupplungsproblem da waren früher Seitenzahlen oder? So muß man das Thema öffnen und dann separat auf die neuste Seite gehen

Gruß Daniel