bitte nicht die Bilder mit deiner hellblauen Badehose am Strand
Moin Till,
du warst aber nicht dabei, weswegen die franz. DLRG mit Grossaufgebot, Rettungswagen (mit uns bereits bekannten Gesichtern...
) und 2 mal Gendarmerie am Donnerstagabend am Omaha-Strand aufgelaufen sind...
Waren wohl nur ein paar Ami-Vollpfosten, die das franz. Bier nicht vertragen haben...
Einer von denen hat von der Bullerei noch eins auf die Glocke bekommen...sagenhaft!
Gruss Pit
Moin Christian,
wann?
Die O... soll Samstag so gegen 13 Uhr in Münster aufschlagen...
Wenn bei euch früher...behaltet sie da!
Das die sich noch unter das Volk traut...
Gruss Pit
Moin Gerd,
und deshalb "Zwittermodell"...
Gruss Pit
Moinsen,
aus gegebenem Anlass weise ich auf diesen Termin ausdrücklich hin.
Einige aus diesem Forum stellen ihr Kfz./Waffensystem aus...
Ausserdem ist "Heavy-Metal" zu sehen (Leo 2 etc.); vielleicht noch ein paar weitere grüne Audowagen...
Wer noch faule Tomaten und Eier loswerden will ; Flintenuschi ist vorort und hält eine Rede...
Gruss Pit
Moinsen Thorben,
bestelle dir in Mölln (Motorrad und Fahrzeughandel Mölln) eine Spindel/Tachoantrieb aus Metall und Ruhe ist!
Nicht ganz billig (ist relativ), aber das hält!
Meine V1 und V2 laufen damit einwandfrei.
Gruss Pit
Moin Andreas,
beziehe mich auf meinen Düdo.
Bei meinen 404-Koffer war das auch kein Thema; bei der Oldtimer-Abnahme wurde das gar nicht erwähnt.
Wenn du so ein Sicherheitsfanatiker bist (...Radfahrer...), dann müsstest du den U-Fahrschutz freiwillig
montieren.
M.E. kann man alles übertreiben...wie das in unserem Ban...staat ja so üblich ist.
Gruss Pit
Moinsen,
es gibt laut TDV keinen BW-Düdo mit Tarnbeluchtung; es gibt auch kein Leitkreuz!
Ob da wirklich Nachrüstpflicht besteht??
Bei meiner Abnahme wurde kein seitlicher oder hinterer Unterfahrschutz verlangt, da auch nicht gewerblich genutzt.
Ende...
Gruss Pit
Moin Marc,
schade... wir hatten bei meinem Besuch noch darüber gesprochen...
Aber man kann nicht alles... die Zeit fehlt oft...merke ich selber.
Gruss Pit
die 508er die ich kenne hatten eigentlich alle scheiben nach hinten
Die wirklichen Variante 2 mit neuem Cockpit etc. hatten in der BW-Variante keine Heckscheiben mehr.
Der Pflegezustand ist der Feuerwehr zu verdanken, da kaum Einsatz.
In der Regel sind die Dächer bei den BW-508 alte verbeult (u.a. meins auch).
Preisfrage: warum?
Thema Unterfahrschutz: da gibt es Baujahr-bedingt eine Regel; m.E. benötigst du keinen; sieht nämlich Scheisse aus.
Mit den Staukästen, Kanisterhaltern etc. hast du genug "Unterfahrschutz"
Gruss Pit
Moin Kevin,
ja, nehme ich.
Übergabe besprechen wir noch...
Gruss Pit
Moinsen,
das ist definitiv die 1300er-Pritsche.
Ist aber auch wieder ein "Zwittermodell", da hinten Scheiben.
Du müsstest auch noch das alte Armaturenbrett haben mit Schiebeseitenscheiben.
Gruss Pit
Hi Kappes,
wenn noch eine Lima vorhanden, bitte zu mir.
Merci beaucoup!
Gruss Pit
Hi Andreas,
genau die meine ich; vielen Dank für den Tip!
Gruss Pit
Ist für die Ilse!
Hallo,
hat jemand so ein Teil zu verkaufen oder weiss einer, wo man das Teil noch herbekommt?
Vielen Dank im voraus.
Gruss Pit
Du warst ja auch letztes WE im Ebsdorfergrund.
Wenn Flintenuschi und ihre Bagage mitkriegen, dass ein Tiger 1 und 2 auf dem Tieflader ihre Runden gedreht haben...
und dann noch das Panzerlied dröhnte...
Katastrophe!!!!!!
Hallo,
schraube mal die Tachowelle ab und Sprühöl in die Aufnahme, auch Öl aus dem Fläschen möglich.
WD 40 hält nicht lange an, da die Plörre zum überwiegenden Teil aus Petroleum/leicht flüchtigem Öl besteht.
Hat bei mir bestens funktioniert.
Gruss Pit
Welcher G ist schon rostfrei
Das Beste, sonst nichts!
Wenn es nicht so traurig für Made in Germany, sorry, Austria, wäre, könnte man wirklich drüber lachen!
Im Bedienerschein "XM-501, Ladefahrzeug, Kette, HAWK" ist der Loader als Pioniergerät geführt .
Luftwaffenpioniere...
Die gab/gibt es ja tatsächlich in echt!
Moinsen,
, dann sind wahrscheinlich die Orginalsitze besser, um schnell aus dem Fahrzeug in den Kampf zu springen. Aber die Zeiten sind für den Iltis vorbei.
die Originalsitze sind aus dem Golf1/2, nachempfunden, nur ohne Kopfstütze.
Sind zum Sitzen absolut klasse und langstreckentauglich.
Was mich schon damals als Soldat gestört hat, ist dieses dünne Käferlenkrad...
Ist aber orischinool und bleibt so; man gewöhnt sich dran...
Gruss Pit
Moin Rudi,
der ital. Saarländer hatte doch mal einen Loader mit dem Jet-Tank in der Aufnahmegabel.
Ersatzteile hatte er übrigens bei uns geordert.
Aber die "Rumpelkiste" ist nichts fürs Gelände, da ungefedert!
Was der vor ein paar Jahren auf der Saarhara damit veranstaltet hat, war purer Materialmord!
Dafür sind die Loader nicht gebaut worden; wie der Name schon sagt: zum Verladen der Hawk-Raketetn von der Transportpalette
auf die Abschussrampe.
Nun denn: steuern lässte er sich natürlich wie ein "Panzer" (Kettenbremse).
Da hatten die "Rasierwassersoldaten" auch mal ein Kettenfahrzeug in ihrem Bestand...
Gruss Pit
Nettes Spielzeug, ist aber eher etwas für einen Sammler mit genügend Platz, da er vermutlich die meisten Tage im Jahr nur steht.
LG
Hallo Peter,
oder ein "Muss" für Leute, die ein (fast) komplettes Waffensystem betreiben...
Missile Away!
Gruss Pit
Vor Jahren auf dem Wintertreffen in Sankt Andreasberg habe ich eine 250 GD am Berg mit meinem
original motorisierten Munga 4, mit vier Mann besetzt (!!), am Berg nass gemacht; der Wolf war mit zwei Personen
besetzt. Beide Fahrzeuge waren allerdings noch im "kalten" Zustand.
Also Zeugen gibt es genug!
Soweit zum 250 GD, der im Gegensatz zur Ilse wirklich untermotorisiert ist!
Bei aller Frisiererei und Umbauerei, die ich auch von der Munga-Seite kenne, schränkt das serienmäßige Getriebe vieles ein.
In der Munga-Szene geht es z.B. wieder "Back to the Roots".
So schlecht ist der Zweitakter gar nicht; so sehe ich das auch bei der Ilse.
Aber wie gesagt, jeder so wir er meint.
Gruss Pit
Ein Iltis mit etwas Dampf macht nämlich schon Laune. Erst recht im Gelände - Da ist der original Motor schon hin und wieder überfordert.
Lange Steigungen - G Gang zu kurz und im 1. nicht genug Leistung.
Also jeder nach seinem Gusto
Hallo Torsten,
natürlich, jeder so, wie er es mag.
Wie ich sehe, fährst du einen Wolf; nach deiner Ausführung über den Iltis zufolge, müsstest du bei dir min. einen 2,9 Liter
Motor eingebaut haben...
Gruss Pit
5) Motor: Leider finde ich den Iltis etwas untermotorisiert. Meiner Meinung nach sind alle VWs der 70er Jahre ca. 20% untermotorisiert, z.B. mein 44PS 1303 könnte auch etwas mehr PS gebrauchen. Aber es gibt wohl nicht besonders viele Möglichkeiten den Motor näher an die 90 PS zu bringen. Allerdings ist mir auf der Site iltisteile.com ein Eintrag über eine GTI I Nockenwelle aufgefallen. Kann auch einfach die Iltisnockenwelle so mir nichts, dir nichts gegen eine GTI I Nockenwelle austauschen, so frei nach dem Motto "Deckel auf, alte Welle raus, neue Welle rein und Deckel wieder zu"? (ein "gesunder" Motor natürlich vorausgesetzt). Hat jemand damit Erfahrung?
Hallo "Greenhorn",
erstmal herzlich willkommen hier im Militärfahrzeugforum (!!).
Ich betone das mal; warum müsst ihr/musst du aus dem schönen Original ein verbassteltes "Tuningauto" machen?
Der Oldie-Wert der Ilse steigt dadurch nicht; im Gegenteil.
Getriebe und Bremsen sind für 75 PS ausgelegt.
Und wie Thomas schon sagte: 75 PS sind ausreichend.
Meine Meinung.
Im Iltis-Forum sieht man das vielleicht anders.
Gruss Pit