Beiträge von mathiasg

Könntest du die nächsten bitte in 44 nehmen?

Ansonsten ist das oben abgebildete Teil vermutlich kein thermischer Blinkgeber sondern ein Ersatzmodell.

Die Thermischen Blinkgeber, die ich in den Fingern hatte, waren immer im Metalldöschen. So wie hier unter "Hitzedrahtblinkgeber" gezeigt:

https://de.wikipedia.org/wiki/Blinkgeber

Aber den Birnen ist es egal ob sie thermisch oder elektronisch blinken. Wie Don Lorenzo schon sagte, kann das Ding für Fahrzeuge mit 0, 1 oder 2 Anhängern benutzt werden

Zitat von kristian b

Dann tu uns und Dir bitte den Gefallen und nutze in Zukunft Picr.de für die Bilder.

Vielleicht wäre es eine gute Idee, sich über die Bildgrößenbeschränkung nochmal Gedanken zu machen. Ich kenne mehr als ein Forum, bei genau aus diesem Grund das einbinden von externen Bilderhostern verpönt ist.
Selbst wenn das mit picr.de länger geht ... wer weiß, ob der Bilderhoster ewig lebt...

Zitat von benzschrauber

jetzt sind noch 6 Bosch Handlampen HKE 100G aufgetaucht.

wenn ich schnell genug bescheid bekomme fische ich die noch fix aus dem Müll.

Zitat von cobra

Wenn niemand anderer Bedarf anmeldet, würde ich zwei bis drei nehmen.

... wenn niemand sonst Bedarf anmeldet, würd ich auch 3 nehmen

Bei der Kabel Verlegung in Zukunft die Installationszonen beachten. Auf den Bildern sieht es so aus, als ob das nicht überall gemacht wurde.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Installationszone

Hi Semjon,

das Problem hatte ich auch schon bei der 6D... die vorletzte Batterie war ausgelaufen

Holzschraube usw hat alles nicht funktioniert.

Erfolgreich war dann der folgende Weg. Ich hoffe, ich habs noch recht in Erinnerung. Ich glaub nicht, dass die 3D anders als die 6D aufgebaut ist.

• Vorderteil mit Scheibe abschrauben.
• Das Gummi über dem Ein-/Ausschalter wegpopeln (zu einer Seite schieben, dann löst es sich an der Gegenüberliegenden, dann rausziehen
• In dem weißen Schaltereinsatz ist ein Loch, da ist eine Madenschraube mit Inbus drin. Die hält den Schaltereinsatz im Rohr fest. Madenschraube lösen
• wenn du jetzt von oben in die Lampe schaust, ist da die Birne drin und ein Kunstoffteil, in dem die Birne sitzt. Das ist ein Teil mit dem Schalter. Ein Rohr mit möglichst großem Durchmesser nehmen und dann das Plastikteil nach unten rausklopfen.
  Das Rohr wird nicht auf Anhieb reingehen, da vom Birnenträger schräge Plastikstreifen zum Rand laufen. Da musst du das Rohr entsprechend einschneiden, dass das Passt.
• Dann mit einem Schonhammer schön auf das Rohr hauen bis die korrodierte Zelle und der Lampenträger rausfällt.

Viel Erfolg!

LG, Mathias

Alles klar Birgit, Rest per WhatsApp

Würde sich bestimmt gut an meinem TLF machen, auch wenn er da nicht hingehört ... Birgit,....bringst du mir den mit beim nächsten Treffen? ;D

Ich schreibt jetzt nicht, warum ICH das nicht mache

Aber das Projekt von heppsen zu übernehmen .... da tritt man in große Fußstapfen. Ich habe seinen Thread hier immer verfolgt und war fasziniert davon, mit welcher Akribie er auch für das kleinste Problem eine optimale Lösung gesucht hat.

Für mich wäre es wichtig,das so jemand das Projekt weiterführt.

Meine 5ct.

Sehr gerne. sobald ich mal wieder in der Firma bin - muss eh in Karben noch vorbei - ich meld mich rechtzeitig per WA

Hi Christian,

oh ich wusste gar nicth, dass man das auch Felgen ohne Keramikbeschichtung nehmen kann und dass es dafür passende Bremsgummis von Magura gibt. Leider hab ich da ja gar keine Ahnung davon und an meinen Felgen ist schon einiges vom Keramik abgefallen. Das rattert beim Bremsen

Hast du da ein paar Links? Gerne auch Felge vorne mit Nabendynamo - ich hab den hinten als Seitenläuferdynamo (danke, Wikipedia!) und das ist Mist :-/

Zitat von Sanitäter

Also meine TDV beziehen sich auf 0,75 KVA aber 12, 24 und 36 Volt regelbar. Also leider auch nicht die richtigen.sorry

Hi Sanitäter,

könntest du die mir bitte zumailen? Ich hab den Moppel aber keinerlei Unterlagen

Danke & LG, Mathias

Zitat von Der BundesBär

Ein schwarzer Kasten mit Wählscheibe 10,-

Weiß jemand, was das für ein Teil ist? (Sorry fürs OT, Jens)

Lg, Mathias

Oh ... nachträglich alles Gute, Birgit!
Wir müssen uns mal wieder auf ein Kaffe treffen, hier liegt ja noch das ein oder andere für dich

Mir bitte auch so ein Futter - Rest PN?

Bei mir ist die Keramikbeschichtung auch nicht mehr gut ... gibts da die Möglichkeit, da eine andere Felge zu montieren?

Bei meinem Unimog 406 mit OM352 ist das Phänomen (ok, im 6. Gang - mehr hab ich nicht) wie oben schon gesagt: Filter zu.

Prüfe mal insbesondere den Vorfilter (der 1300 hat bestimmt auch so ein Teil), und dann die Filter vor der ESP

Letztens hatte ich übrigens in Hessen ein Wohnwagen aus Baden-Württemberg zugelassen, ich konnte das Nummernschild vom Vorbesitzer übernehmen und sie wollten es auch gar nicht sehen. Ich weiß nicht, ob das mittlerweile deutschlandweit Standard ist, aber so könnte man alte DIN Schilder noch erhalten

Zitat von ShroudShifter

ganz schön viel Lametta:

Bei der Feuerwehr hatten wir ein Kameraden, der hat bestimmt auch 2 oder 3 Reihen voll gehabt (ist schon 30 Jahre her).
Zur Weihnachtsfeier gabs immer ein paar lustige Geschenke, für skurile Gelegenheiten, die sich ds Jahr über ergeben haben.

Der Kollege hat dann ein Ausgleichsgewicht für die Jacke bekommen, damit die nicht immer schief hängt

Juhuuuuu .... klasse gemacht 404-Schrauber

Zitat von benzschrauber

aber unbedingt mit wasser füllen!

Noch besser wäre mit ner Pumpe diekt Wasser nachdrücken, damit man keine Luft unter Druck im System hat.

Frage ist nur wie man das Ganze dicht bekommt.

Meine Idee da wäre eine Platte mit etwas Moosgummi unterlegen und auf dem Tankstutzen befestigen. Z.B. mit Gewindestangen an eine gegenüberliegende Holzplatte. Wenn man an das Blech ein Wasser/Druckluftanschluss dran macht, könnte man

* bei gutem Wasserdruck das mit der Leitung fluten

* eine Abdrückpumpe für Wasserinstallationen verwenden

* das ganze vorsichtig etwas mit Druckluft beaufschlagen.

Wichtig ist wie gesagt, dass das Ding vollständig mit Wasser gefüllt ist. Wenn das mit Druckluft platzt, ist das kein Spaß.

Zitat von jaeger7-de

PayPal-Zahlungen bitte nur als "letzte Möglichkeit" - für mich als Händler sind die Buchungen sehr teuer da warte ich lieber ein paar Tage und bekomme eine Überweisung...

Nun ja, wenn man den Händler kennt und der i.O. ist, kann man ja an "Freunde" per PP bezahlen. Dann kostet es keine Provision.
Als Käufer hat man dann halt auch keine Absicherung über PP.

Zitat von benzschrauber

zeitgenössisch

meint hier: Hätte schon vor 30 Jahren gemacht werden können.

Also wenn du eine 30 jahre alte Pritsche drauf machst oder einen Eigenbau, seh ich da kein Problem.

Das wäre doch das beste, wenn die Profis das Originalteil instandsetzen können. Die Stelle selbst ist natürlich doof konstruiert, wie TDV schon angemerkt hat.

Löten dürfte nicht so ganz einfach sein an der Stelle - das Material muss ja erst gereinigt werden bevor es losgehen kann. Wenn da schon eine Weile Kühlwasser durchgesuppt ist, könnte das schwierig werden.

PS: Schöner 2010

Waren die weichgelötet (eher silber) oder hartgelötet (eher golden) ? Hast du ein Bild von der Beschödigung?

Weichlöten könnt ich, allerdings... wenn EDDS das gleiche ist wie STR bist du schon ein Stück weg