Beiträge von Kle
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Am schnellsten geht es mit dem Autogenbrenner. Wenn die Kohle brennt das Acetylen zudrehen und mit dem Sauerstoff anfachen, dann kann's in 3 Minuten losgehen
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Und meine Frau fragt dann immer: "So hungrig?"......
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Hallo.
Vielen Dank.
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Markus
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Hallo 24-volt.
Welche Kabel befinden sich in den noch geschlossenen Verpackungen, sind die 4 identisch?
Markus
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Hallo Markus, ich habe an dem Wulst die Flex angesetzt. Ich war vorsichtig und habe die Spule nicht beschädigt.
Danke Thomas
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...und ich bin erst auf die IR Aufklärung gespannt, die ich dann auch selber mache!
wohl nicht nur Du....
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Moin Heinz,
Segeltuch oder Kunststoffplane?
Stell doch bitte mal ein Foto vom Material ein.
Markus
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Moin Lars,
Ein Kabel (sollte braun sein) kommt aus dem Gummistopfen im Lenkrohr.
Kennst Du für den Stopfen einen Anbieter?
Entweder gibt's den nicht mehr zu kaufen oder ich bin doof und hab's nicht gefunden.
Markus
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Ich weiß nicht ob das mißverstanden werden konnte.
Also mit einem Boot in Rotterdam bei Pierre eine Rundfahrt im Hafen machen ist ja nichts mit so-so
Sorry Michael,
Hafenrundfahrt im Rotterdamer Hafen ist natürlich was anderes.
Dann habe ich Deine Begeisterung falsch interpretiert.
Die "Ü-50 Untersuchungen" sind zwar notwendig, aber nichts worauf ich mich freue.
Markus -
Da bekomme ich Lust auf eine Hafenrundfahrt.
So - so....
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Moin Kai,
Die stark genutzte Tasche für die Steckfenster des Kübel wurde mit 37 Geboten
für stolze 53,00 € aus der Bucht gefischt
Die Steckfenstertaschen aus Stoff sind extrem selten und werden entsprechend hoch gehandelt.
Wobei ich mir nicht sicher bin, ob es sich bei dem verkauften Exemplar um ein Original handelt.
Die beiden rechteckigen Verstärkungen sind aus Material mit genarbter Oberfläche, ebenso wurde das Material für die beiden Schnürbänder und als Kantband benutzt.
Die Rückseiten der Schnürbänder sind weiß, das spricht eher für Sitzbezugmaterial.
Die Tasche an sich ist aus dünnem Segeltuch gefertigt.
Es könnte sich um eine Nachfertigung der STOV-Näherei handeln.
Ich habe für meinen 181er 4 Steckfenstertaschen der 1. Generation.
Da sind die die rechteckigen Verstärkungen aus dem Verdeckmaterial der ersten Verdecke (glatte Oberfläche, olive Rückseite). Die Schnürbänder und das Kantband am oberen Rand ist aus Stoff. Die Taschen sind alle aus weichem Stoff gefertigt.
Markus
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Moin Thomas,
wie hast Du die gebördelte und verlötet Verbindungsstelle zwischen oberer und unterer Hülle gelöst?
Markus
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Obwohl der Schräglenker tatsächlich (fast) nur Vorteile hat, liebte ich die Pendelachse,
Ein echter 181er hat eben 3 Getriebe im Antriebsstrang
Duckundwech
Markus
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Im ETK von 1969 ist das Frontblech noch ohne die runde Prägung aber schon mit der Quersicke abgebildet und hat die ET-Nummer 181 805 591A.
Also schon die zweite Version des Frontblechs:
Im ETK von 1971 ist es schon mit der runden Prägung und der Quersicke abgebildet und hat die ET-Nummer 181 805 951C.
Das sollte die vierte Version des Frontblechs sein:
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Moin,
in der zivilen Betriebsanleitung, Ausgabe August 1969 ist der Kübel noch ohne Emblem abgebildet.
Da hat das Frontblech auch noch nicht die Prägung für die Montagestelle.
Das können aber auch noch Fotos vom Vorserienmodel sein, da auf dem Deckblatt auch das Vorserienmodel mit nur einer "Schwellersicke" abgebildet ist.
In der Betriebsanleitung, Ausgabe August 1971 ist er schon mit Emblem abgebildet:
Die Zeichnung auf dem Deckblatt zeigt zwar auch noch die Variante mit nur einer Sicke, verwendet wurden aber Fotos von der Ausführung mit 2 Sicken:
Mir fehlt leider die Ausgabe von 1970.
Markus
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Zufällig drüber gestolpert: Jetzt gibt es wohl einen Kübel weniger auf diesem Planeten:
Und es hat wieder einen Pendelachser erwischt...
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Hallo,
bei meiner ZVT2 funktioniert die Vertellung des Blitzimpulses leider nicht mehr.
Hat jemand von Euch den passenden Schaltplan.
Ich habe im Netz leider nichts gefunden.
Markus
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mein T2 hat z.B. Matching Numbers und ich war entzückt
Moin,
hat der wirklich noch den "Auslieferungsmotor" oder einen AT-Motor, bei dem ordnungsgemäß beim Austausch die originale Motornummer in den AT-Motor eingeschlagen wurde?
Mein 181er hat noch die originale Motornummer (passt laut Microfich zur FIN), ist aber ein werksinstandgesetzter AT-Motor von VW.
Markus
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Mensch Toni,
wir hatten uns ja schon über diese Katastrophe unterhalten....
Wenn Du wieder einen geeigneten 181er findest, bin ich mir sicher das wir ALLE etwas tiefer in der Teilekiste kramen werden um Dir den Neuafbau zu erleichtern.
Markus
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Moin.
Wie war die Nacht, hat die Hupe ein Eigenleben entwickelt?
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Sicher? Auf meinem steht 9,3/8l. 8,4/7,4 ist 14“. Den habe ich auch noch.
Natürlich hast Du recht - ich habe das Foto vom 14"Kanister fälschlicherweise erwischt...
:engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel::engel: -
Es gibt aber 2 verschiedene Reservekanister:
Der für die 15"Felge hat folgende Prägung:
Vom Kanister für die 14"Felge habe ich leider kein Foto.
