Hallo Carsten,
ist es auch machbar, den Antriebszahnkranz ohne das Feld für die Flagge zu bekommen?
Markus
Beiträge von Kle
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Hallo Jochen,
leider nein. Die Dame sagte nur, das sie teurer wird als der Vorgänger.
Markus
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Hallo,
letzte Woche habe ich mit Fa. Breithaupt in Kassel telefoniert.
Die Produktion der uns bekannten Kompassdosen für den CONAT2 wurde eingestellt.
Die restlichen Lagerbestände sind an die Bundeswehr verkauft worden.
Der Nachfolger wird der CONAT4. Er soll zum Jahresende 2021 auf den Markt kommen.
Offensichtlich wird beim CONAT4 das Gehäuse des CONAT2 verwendet und es kommt eine neugestaltete Kompassdose mit geänderter Bodenplatte zum Einsatz.
Letzte Woche wurde bei EBAY einer verkauft:
Der ganz normale Wahnsinn in der Bucht - 2021
(Dank an Detlev für das Archivieren der Auktion)
Wo der Verkäufer die Kompassdose vor Markteinführung her hat bleibt wohl sein Geheimnis.
Markus
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Hallo Frank,
Wagner scheint aktuell welche zu haben.
http://webshop.wagner-armeefah…_info.php?products_id=361
Markus
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Hallo Heinz,
ruf mal bei Kevin an:
https://www.iltisshop.be/about-iltisshop
Die Telefonnummer steht ganz unten auf der Seite.
Markus
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Dann den zwischenzeitlich bestellten Zündschalter gewechselt und die Steckanschlüsse erneuert. Das große Zittern beim Schlüsseldreh und sofort große Erleichterung. Funktioniert wieder, wie früher.
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Hallo Rainer,
Er springt an, aber immer erst in dem Moment, wo ich den Schlüssel loslasse und der Anlasser aufhört zu drehen
Prüf mal das Kontaktteil deines Zündschlosses.
Hört sich so an, als ob in der Schlüsselstellung "Starten" der Wagen nicht über Kl15 versorgt wird.
Zweite Person mit Multimeter die Spannungsversorgung der ZSP messen, während der Starter betätigt wird.
Markus
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Hallo Stefan, hallo Pitter.
Danke für die Rückmeldungen.
Wünsche einen schönen Sonntag.
Markus
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Gemeinschaftsproduktion von Lars und mir....
Also die die Plane ist der farbe nach belgisch. Weder 6014 noch 6031.
@all:
Gibt es zwischen den deutschen und belgischen Verdeckplanen Unterschiede in der Machart?
Die Sitzbezüge sind aus Axels genialer Sattlerwerkstatt.
Noch ein Nachtrag zum Verdeckgestänge:
Der Frontspriegel war in sehr gutem Zustand.
Trotzdem habe ich innenseitig, über dem Rückspiegel mit einem Stufenbohrer/Schälbohrer ein 22mm Loch gebohrt um den Frontspriegel von innen bewerten zu können. (Innen natürlich entgratet) Mit dem Endoskop keinen Rost gefunden. Trotzdem erst mit Grundierung geflutet und nach dem Trocknen mit Originallach die gleiche Prozedur nochmal.
(Auf alle Fälle Pappe oder Folie unterlegen. Die Suppe kommt aus allen Ritzen.)
Das Bohrloch wurde nach dem Trocknen der oliven Farbe mit einem Karosseriestopfen verschlossen.
Wir hatten erst überlegt das mit Hohlraumwachs zu machen - hätte aber sicherlich die nächsten 20 Jahre Suerei gegeben.
Markus
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Hallo,
wir haben gestern das sonnige Wetter genutz und beim Bombardier von Lars das Reproverdeck gegen ein aufgearbeitetes Verdeckgestänge und eine instandgesetzte belgische Verdeckplane getauscht.
Die anschließende Tour hat natürlich auch Spaß gemacht.
Markus
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Hallo,
hier
gibt es unter dem Reiter "Lampen und Laternen" bei Punkt 7 eine sehr gute Anleitung zur Überholung einer HK500
"Petromax überholung
von Jan Möller"
Markus
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Ich wünsche Euch für morgen viel (schadenfreien) Spaß und würde mich über tolle Fotos freuen....
Markus
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Tische Hocker und Bänke von meiner MittelalterGruppe
genau dafür habe ich sie gemacht......Markus
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Hallo Kristian,
Was für eine Tafel
Die Schraubenlöcher und ggf. vorhandene Astlöcher lassen sich wunderbar mit Zinn ausgießen.
Aus den ganz schmalen Bohlen und Restholz habe ich mir dann noch passende Bänke und Hocker gemacht.
Markus
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Hallo Andy,
den Beitrag von Alex hatte ich ganz weit hinten im Hinterkopf - aber nicht gefunden (zu doof zum suchen).
Danke Dir. Die Werte sind aber leider grob "geschätzt".
Ich wollte mit dem zerlegen meines Verteilers warten, bis ich neue Buchsen habe.
Bin mal gespannt, ob es noch weitere Meldungen gibt.
Üttas :
Was für Lagerbuchsen hast Du damals eingesetzt?
Markus
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Hallo und guten Morgen,
ich möchte bei einem mil. ZVT das ausgeschlagene Gleitlager der Verteilerwelle erneuern.
Leider finde ich im Netz nirgendwo die Bosch-Ersatzteilnummer oder die Maße des Bronzelagers.
Hat das von Euch schon mal jemand instandgesetzt und/oder kann mir mit Informationen helfen?
Gruß Markus
PS: ich hoffe auf das Schwarmwissen...
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Hallo Lars,
ich nehme diese hier zum Schmieden und auch für Messingguss:
https://www.ebay.de/itm/123206…a79c70:g:G~8AAOSwN3BgT0JZ
Der DHL-Fahrer ist dann immer am japsen...
VG Markus
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Hallo Ralf.
Danke für die Info.
VG Markus
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Wollte Deinen Thread nicht sprengen
Die Anlage von Marcus dürfte aus identischer Quelle kommen.
https://www.ebay-kleinanzeigen…neu-/1443515387-223-21486
Bietet aber 40€ Sparpotential.
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Ob das Bypassröhrchen rechts oder links montiert ist scheint wirklich egal zu sein.
Aber wie Wolfgang schon geschrieben hat: Wichtig ist das eins verbaut ist. Ich hatte zu Beinn zwei Krümmer "ohne" verbaut und das führte zu leichten vereisungen.
Zwei zu verbauen dürfte auch zu einer Störung der Vorwärmung führen.
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Es gibt ja (keine Ahnung warum) sowohl für rechts als auch für links Krümmer mit und ohne Bypassröhrchen.
Im Teil 35 ist 1969 das Bypassröhrchen noch links verbaut. 181 251 153.
Im Teil 50 von 1974 ist 181 251 153. bis Motornummer AG 0 003 000 gelistet
Ab AG 0 003 001 ist die ET-Nummer 181 251 153.A gelistet. Da ist das Bypassröhrchen dann rechts. (Habe davon einen NOS eingelagert)
Warum das Bypassröhrchen von links nach rechts "gewandert" ist - ich habe keine Ahnung
Markus
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Hallo Ralf,
habe aktuell auch das Problem.
Hast Du die Fotos vom instandgesetzen Kühler noch griffbereit?
Mit welchen Kosten muss ich ungefähr rechnen/ was hast Du damals bezahlt.
VG Markus
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. Die funktioniert.
Moin,
kommt aber leider an den Klang der originalen Töpfe nur bedingt ran.
Zu den Krümmern:
Wenn die Abgase durch den Abgaskrümmer strömen, entsteht an der Mündung des Bypassröhrchens Unterdruck.
Durch diesen Unterdruck werden Abgase von der anderen Zylinderbank durch den Kanal der Ansaugluftvorwärmung im Hirschgeweih "gesaugt".
Ohne dieses Bypassröhrchen wird die Ansaugluftvorwärmung wohl nicht oder nur schlecht funktionieren.
Markus