Bitte 2 Batterie Abdeckungen für?
Beide zusammen 40,-
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Beiträge von Rübezahl
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Würde ich gerne auch wissen.
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Glück das die beiden anderen auch defekt sind?
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Alles was abgebildet ist für 150,-
Sollte alles zum Greenliner gehören.
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Gibt es doch im Zubehör?
Brauchst du die Nr?
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Moin
Also das Relais auf der Platine hat sich verabschiedet.
Gibt es noch zu kaufen.
39,-
Habe noch 2 LSE die den selben Fehler haben.
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Moin
Der Motor soll nur 950,- kosten.
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Dennoch dürfen sich auch hier die Funkbatterien nicht entladen da die Verbindung zum Bordnetz am Trennrelais getrennt ist.
Viele Grüße Marcus
Das ist ja das Problem.
Die Verbindung wird ja nicht getrennt.
Soll ich Mal rüber kommen?
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Könnte es sein, daß die Teile demilitarisiert sind und das so sein soll?
Ja das denke ich auch.
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Also ich habe noch 2 Schaltkasten bekommen, alle den gleichen Fehler und alle eine Trennung in der Platine.
Merkwürdig.
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Hallo
ich habe hier 2 Gel Batterien, beide recht neu und wohl kaum eingesetzt.
Mein Messgerät zeigt an das sie defekt sind.
Kann man die wiederbeleben?
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Moin
Wenn du mal Hilfe brauchst sag bescheid.
Ich komm dann rüber 😁
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Moin
Es liegt wohl am der Platine.
Ich habe die ausgebaut und einer Bekannten gegeben die Elektronkerin gelernt.
Sie hat dann gesehen das an einer Stelle die Leiterplatte durchgebohrt ist.
Sie repariert mir das und ich Berichte dann.
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also ich denke es liegt an der Platine.
Sobald ich den Strom von der Funkbatterien trenne fällt das Relais ab.
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Oh da muss ich genau hinschauen
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Das ist ja getrennt!
Wie sollte ich sonst an der Buchse messen können?
Nach dem das Auto aus ist, habe ich alles getrennt bis auf das Kabel Funkbatterie zum LSE.
Und Trotzdem leuchte die LED Laden!
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Die Spannung liegt am Eingang Batterie Kfz zum LSE an.
Und da dürfte ja keine Spannung anliegen.
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Habe ich gemacht.
Deswegen sage ich ja, sobald der Motor aus ist liegt immer noch Spannungm am LSE an.
Auch wenn alle Kabel, bis auf die von den Funkbatterien, ab sind.
Was soll das dann mit dem Schalter vorne oder Auto zu tun haben?
Das LSE schaltet eben nicht ab.
Da wird das Problem liegen.
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Also wenn ich das Funkgerät vom Strom trenne, habe ich das Problem ja gar nicht.
Ich glaube hier ist ein Missverständnis.
Die LED vom LSE leuchtet, nicht die vom Drehschalter vorne!
Noch mal, ich starte den Motor, sie Lade LED leuchtet, der Motor ist aus und die Lade LED am LSE leuchtet immer noch, das Relais darin ist angezogen.
Wenn ich dann das Kabel von der Kfz Batterie ziehe und an der Buchse messe kommt da Strom raus.
Also kann es ja nur am LSE liegen.
Oder?
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Die 3 gesicherten Schrauben?
An welcher muss ich drehen?
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Noch was der Funkschalter vorne ist auf aus. Ist egal ob der an oder aus ist.
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Also beide Relais getauscht.
So bald ich den Motor Starte und wieder ausschalten, Leuchte die Grüne Lade LED und auf dem Relais ist auf beiden Anschlüssen Strom.
Marcus welche 8 Anschlüsse soll ich messen?
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In welchem MES Satz ist da drin?
Habe ich noch nicht gesehen.