Der Schweinenasenstecker ist rechts vom Knochen, oder? Wie heißt der Stecker der da dran kommt, hängt der Stecker direkt an der Batterie?
Einen 300l Kessel werde ich wohl nicht benötigen, hahahaha.
Entschuldigung, meinte die Lieferleistung. Einen Kessel hat mein Kompressor nicht
Für meine Beadlocks habe ich einen 300l 2 Zylinderkompressor. Hat Krokodilklemmen und 6m Schlauch. Manometer war sehr genau. 150 € + 130 € Zoll/Luftfracht
Die 235 85 16 brauchen da ca. 1:40 min pro Reifen. In 24v ist er hin und wieder schlecht zu bekommen. Dann einfach über Aliexpress gucken, jedoch Achtung! Es kommen noch Zoll usw drauf siehe oben.
Ich habe vor der gleichen Entscheidung gestanden und Kurth genommen. Gut investiertes Geld !
Mach es einmal, mach es ordentlich und du hast Ruhe
Hallo,
Hast du ein Vg080 oder schon Vg150 Verteilergetriebe?
Welche Ach Übersetzung hast du?
Übergangsweise kannst du mit einem spitzen Gegenstand die Dichtung rausgeben und drehen.
So kannst du fahren ohne dir alles vollzusiffen bis das neue Teil da ist
Meine Seilwinde hatte ich direkt an die Natoblöcke angeschlossen.
Ich würde die Kabelfernsteuerung immer den Funkfernbedienung vorziehen. Wenn du im Gelände bist und Strom auf der Winde ist, kann u.U. eine fremde Fernbedienung deine Winde steuern. Ich hab das Kabel angeschlossen und dann auf der Motorhaube an einen Halter der Frontscheibe auf der Motorhaube festgeklemmt. Das Kabel war dann immer gesichert.
Tach,
wenn du so einen Korrosionschaden hast, leg dich in Ruhe unter das Auto und mach eine gescheite Bestandsaufnahme. Dann wird er überall seine Probleme haben.
Mach dann in Ruhe alles neu, bevor du auf Tour oder im Gelände einen Schaden hast und die Reise vorbei ist. In meinem G habe ich alle Teile von Kurth Classic verbaut. Qualität ist geil und gut schweißbar. Das sollte jede gescheite Werkstatt gut hinbekommen.
Gripzange von Vise Grip.
In meinen Augen oft ignorierte Werkzeug, je mehr man die nutzt desto ehr sind die hilfreicher als andere Zangen.
Des Weiteren eine gute Stirnlampe. Magnetfusslampen werden oft von den Händen verdeckt oder abgerissen. Bei der Stirnlampe ist das Licht dort wo man es braucht
Hi, hast du den von MB oder aus dem Handel?
Streiche einfach mal mit der Handfläche über deinen Reifen. In Fahrtrichtung und dann entgegen. Dann merkst du es schon.
hallo,
sprich mal mit dem Tüv was der will. Ich habe mir zeitgleich mit dem Turboumbau einen 65mm Auspuff bis zum Schalldämpfer und ab da 70mm den Endbogen gebaut. Ist eine "Sidepipe" Anlage nach Rechts raus ohne Mittelschalldämpfer.
Je nach Prüfer kannst du dann selbst was bauen. Mich hat der komplette Auspuff in Eigenregie 450€ gekostet.
Meinst du den kleinen Kühler neben dem Wasserkühler? Das sollte der Motorölkühler sein.
Wenn du Hebel zum ziehen hast, sollte er die Sperre hydraulisch ansteuern. Kannst du mal im Motorraum gucken, er sollte einen Vorratsbehälter für Bremse, Kupplung und Sperre haben.
Dann leg dich mal unter den Wagen und gucke von hinten auf die VA. ist da irgendwo links neben dem Diff eine Halterung für die Sperre?
http://www.hehlhans.de/tipp35a.htm
Lies dich hier mal ein, dann weißt du was ich meine. Ich weiß nicht ob Wölfe ohne VA Sperre überhaupt nachgerüstet werden können. Daher guck mal ob du überhaupt den Zylinder an der VA anbauen könntest. Nicht das du eine andere VA brauchst.
Moin,
bist du sicher dass deine Sperren durch Unterdruck gesteuert werden und nicht hydraulisch? Betätigst du einen Hebel den du ziehst oder drückst du eine elek. Schalter?
Die Frage zur Nachrüstung der Sperre vorne: Hat deine VA denn die Aufnahme für den Sperrennehmerzylinder und eine Klaue?
Hallo,
wenn noch welche über sind, hätte ich gerne 3 davon.
Danke
Gruß Christopher
Hallo,
sind noch Kanister da?
Könnte es die Spannrolle sein?
Moin,
ich hätte Interesse. Versuche es einzurichten und würde mich Do/Fr nochmal melden damit wir Handynummern austauschen können.
Gruß Christopher
Moin,
ich kann dir die BF Goodrich AT KO2 empfehlen. Fahre den mit 0,8 Bar im Modder, da hat das neue Profil starke Selbstreinigung und ist im Gelände echt super.
Den Goodyear Wrangler MTR Kevlar kann ich nicht empfehlen. Nach 3 Jahren waren die Fertig. Profil ca. 13mm aber überall in der Lauffläche sehr porös geworden. Goodyear hat sich nichts angenommen, daher lieber BF Goodrich, da habe ich noch nie Probleme gehabt.
Hat entfernte Ähnlichkeit mit einem Bremsbackennachsteller
Hallo,
hast du mal die Radlager geprüft?
Hey Mooswolf,
warum baust du dir keine 24v Winde dran. Kosten ja jetzt kein Vermögen...
Ist dein Bügel nur an den 4 Löchern am Rahmen wo auch die Stoßstange normal dran ist befestigt? Wenn ja, mach dir noch Winkel an die Halter des Unterfahrschutzes. Du hast sonst beim Einsatz der Winde das Problem, dass du u.U. deinen Bügel hoch oder runter ziehst.
Hallo,
ich hatte in meinem Wolf eine große Sitzbank. Die Löcher habe ich selbst gebohrt. 2 Löcher die in den Überrollbügel gehehen würden habe ich nicht gebohrt. Die Bank war nur für Personen bis 175 bequem. Danach musste man sich vorbeugen oder den Kopf zur Seite nehmen da der Wolf nicht so hoch ist von innen wie der lange Radstand bzw. die Ausländer-Wölfe.
