Moin,
chic!
Kann man einen käuflich erwerben?
Beiträge von lukarosi
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Super, dann bleibt der hoffentlich komplett!
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Bei einem ehrlichen Versprechen würde ich ihn aus der Halle in den Unterstand wracken und noch ein paar Monate warten...
Moin Nieswurz,
wenn der Anhänger im Sommer (ca. August) noch da ist, würde ich ihn abholen. Vorher schaffe ich es einfach nicht...
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Glückwunsch!
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Mensch Leute, wenn ich sowas will, leih ich mit nen passenden Anhänger für 50€, verbringe einen Tag auf der BAB und hab das Teil Zuhause...
es soll ja Leute geben, die müssen trotz Corona auch noch arbeiten...leider gehöre ich dazu.
Homeoffice ist leider auch nicht möglich!Aber wieder zurück zum Thema: Ich hätte schon Interesse, aber leider ist es mir im Moment nicht möglich den abzuholen! Es wäre schade, wenn der im Shrott landet.
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Ok, das wären hin und zurück 600km. Hmm....da muss ich drüber nachdenken!
ich denke mal beim Nieswurz
der hat doch seinen Heimatort eingetragen
Hätte ja sein können, das der Anhänger woanders steht.
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Moin,
wo steht denn der Anhänger?
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Moin,
herzlichen Glückwunsch zum Kauf!
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Moin,
ich habe auch noch eine Werkzeugrolltasche über! Allerdings mit 6 Fächer. Wenn Interesse besteht.....
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Moin,
da geht so einiges rein: Ford 2,8i V6, Audi 5 Zylinder (In Südafrika wurde der 5Zylinder serienmäßig verbaut) alle Varianten auch als Diesel, VW TDI.
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Fertich!
Vielen Dank an Alle die mir hier Tipps gegeben haben!
Ich habe ca. 4 Stunden, incl. holen der Wabco-Teile von Europarts und umlegen einiger Luftschläuche, gebraucht. Kosten für den Umbau bzw. Reparatur ca. 200€. Jetzt steht der TÜV-Abnahme nix mehr Wege.
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Moin Stefan,
das war ein Anruf bei Europarts! Haben die auf Lager, kann ich abholen.
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Ich würde bei dem Eingriff aber an eine Fachwerkstatt rantreten
Nachdem ich einen Termin bei der Fachwerkstatt (Wabco-Service-Point) hatte und auch mit dem Chef (Zitat: "kein Problem") gesprochen hatte, bekam ich Gestern ein Anruf, Zitat: " Äh...nee das würde so nicht gehen und außerdem wäre der Anhänger ja schon alt...äh...da gibt´s bestimmt keine Teile mehr!" Zitat Ende.
Also Anhänger wieder abholen und immer schön freundlich bleiben
...zwei Tage Zeit wegeschmissen! 
Also ist selbermachen angesagt! Werde berichten....
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Moin Stefan,
das bringt die Sache auf den Punkt! Hab ich gleich ausgedruckt!
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Moin Manny,
den Termin in der Fachwerkstatt habe ich.
Gestern habe ich noch mit dem Chef gesprochen. Heute morgen mit der Frau am Tresen, aber ob die das Problem verstanden hat....ist fragwürdig
Schaun wir mal...
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Ok, vielen Dank für die Hinweise!
Ich werde weiter berichten.....
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Du meinst das Anhängerbremsventil am Anhänger. Das wäre ja noch zu machen.
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Ja, auf jeden Fall. Aber was muss ich umbauen....den Bremszylinder an der Achse?
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Ok, was müsste ich denn jetzt am Anhänger umbauen bzw. LKW umbauen?
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Hallo Stefan,
was kann ich jetzt tun oder was muss ich am Anhänger umbauen?
Ich habe aber folgendes ausprobiert: Ich habe Druckluft auf den gelben Anschluß gegeben, da hat die Bremse sich gelöst. Das ist doch so richtig oder liege ich da falsch?
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Hallo,
Sind eventuell die Leitungen am Anhängerbremsventil vertauscht, bzw. roter und gelber Kupplungskopf?!
Gruß
Andreas
Hast du moderne Kupplungsköpfe mit Ventil? -Oder alte ohne Ventil am Steuerluftkopf des Motorwagens? Es gabt da ja auch noch die Funktion der Abrisssicherung......
Kurz und Knapp, ich würde mal versuchen die Anschlüsse zu vertauschen, passieren kann da nichts, entweder es klappt oder dein Anhängerventil hat vermutlich einen weg...Moin,
vielen Dank für die Antworten!
Den Gedanken mit den vertauschten Anschlüssen hatte ich auch und habe daher die Anschlüsse am Anhänger getauscht. Dann passiert folgendes: Wenn ich die Feststellbremse am Motorwagen betätige tut sich am Anhänger nichts. Und die Fußbremse bewirkt während der Fahrt auch nichts am Anhänger außer im Stand, wenn der Druck nach mehrmaligen betätigen der Fußbremse unter 5 Bar fällt.
An der Zugmaschine sind Kupplungsköpfe mit Ventil verbaut, am Anhänger nicht.
Ich habe mittlerweile den Verdacht das das Anhängerventil an der Zugmaschine nicht richtig arbeitet. Bitte verbessert mich, wenn ich da falsch liege!?
Der Anhänger ist auf eigener Achse aus der Schweiz überführt worden und die Bremse hat funktioniert.
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Eigentlich geht es um folgendes Problem: Sobald ich die Feststellbremse (Druckluft) an der Zugmaschine betätige, löst sich die Bremse am Anhänger. Und sobald ich die Feststellbremse wieder löse, bremst der Anhänger!
Kann mir jemand weiterhelfen? Weiß jemand wo das Problem/Fehler liegt?
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Danke, Stefan für das Schema/Bild!
Hierzu habe ich eine Frage: Bei meinem Anhänger geht die rote Leitung direkt auf den Kessel und die gelbe Leitung zum Anhängerbremsventil. Vom Kessel geht dann eine Leitung zum Anhängerbremsventil. Das müsste doch das selbe Prinzip sein, wie in der Zeichnung, oder?
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Super Teil!
Ich glaub ich brauch sowas auch...
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Alles anzeigen
okay, bevor das hier zum Kochklub ausartet oder gar die Herkunft von Fleisch dikutiert wird,
hier mal meine Tagesbilder von gestern
und gleich mal ne Frage dazu:
Hat da jemand ne Bedienungsanleitung von?
Moin,
das ist ja mal ein geiles Teil. Was ist denn das für ein Hersteller und was kann der Stapler heben? Bedienungsanleitung habe ich leider keine...