Hallo Berserker86
Vom 270iger habe ich zwar nichts aber bei Hans Hehl gibt es was übersichtliches für den 300er.
http://images.google.de/imgres…KAhVLfxoKHe9mA9cQrQMIJDAC
Ist sicherlich machbar, aber schon Arbeit, und wenn du alle Halter und Gummis Original kaufst bestimmt auch nicht allzu billig.
Problem wird das Hosenrohr und der Ersatz für den Kat darstellen, da musst du Basteln, der Rest sollte passen.
TÜV ?
Gruß Raubhausen
Hallo Kastenwolf
Ansich ordentliche Arbeit, 
aber -
der Querschnitt vom Schnorchel sieht wesentlich kleiner aus als der Querschnitt vom Luftfilter zum Ansaugstutzen am Motor -
nicht das du dir da eine Leistungsbremse eingebaut hast.
Gruß Raubhausen
Hallo zusammen
Hier ist noch was zur Mindestanforderung an Bergematerial und zu Sicherheitsabständen
Ich bin mir aber schon sehr sicher das die wenigsten von uns so unterwegs sind.
Hallo zusammen
Ich glaube oft genug ist der Anschlagpunkt die Schwachstelle, was hilft es wenn der Gurt zig Tonnen hält und dir deine Schleppöse o.ä. um die Ohren fliegt.
https://www.youtube.com/watch?v=HJA3J--g_yI
Auch wird das Bergematerial jenseits der 4Tonnen Nutzlast ganz schön unhandlich und schwer, ganz zu schweigen von teuer.
Gruß Raubhausen
Hallo zusammen
Schon mal Nato Steckdose "gegooglet" ?
Gruß Raubhausen
Hallo zusammen
An manchen Wölfen sieht man die taktischen Zeichen
auf der Motorhaube links nahe der Scheibe und an der Hecktür, bei manchen auf der Motorhaube links nahe der Scheibe und auf dem Seitenteil links hinten.
Ist das abhängig vom Baujahr oder Truppenteil, oder von Lust und Laune desjenigen der die Aufkleber anbringt ?
Gibt es hier im Forum jemand der taktische Zeichen als Reproduktion anbietet ?
Gruß Raubhausen
Hallo Marcel
Der Mercedes G Club hat eine Reparaturanleitung für die Leuchtweitenregulierung ins Netz gestellt.
http://g-club.mercedes-benz-cl…eitenregulierung_1401.pdf
evtl. hilft dir das weiter.
Gruß Raubhausen
Hallo zusammen
Ich hab mich damals für ein Neuteil entschieden, weil ich diese Arbeit nicht noch einmal machen möchte.
Wenn man das zum ersten mal macht können das schon 8 Stunden werden - außer man hat die Finger von einem Citroen Mechaniker oder Inspektor Gadget.
Wenn du bei geöffneter Motorhaube tief in den Ansaugschacht der Lüftung greifst kannst du den Lüfterflügel fassen und fühlen ob die Ventilatorlager Spiel haben,
wenn ja ist meiner Meinung nach ein neuer Venti fällig da sich das Teil nicht so einfach auseinandernehmen, überholen und wieder funktionsfähig zusammenbauen lässt.
Wenn du neu kaufst, nicht den Widerstand am Motor vergessen.
Gruß Raubhausen
Habe zwar ein paar Bilder, die sind aber schon vor längerer Zeit bis zur Unkenntlichkeit verkleinert worden.
Hallo Offizier
Nachdem der Hersteller Dornier ist würde ich sagen das dein Zubehör zu einer Dornier Shelter Kabine oder einem San-Wolf gehört, und nicht zum Standard Wolf.
Gruß Raubhausen
Hallo Lancelot
Ist gerade bei Ebay drin - aber mit knapp 1000.- Euro plus 50.- Euro Versand musst schon einiges schrauben damit sich das rechnet.
http://www.ebay.de/itm/MES3-ME…zeuge&hash=item1c44768020
und was ich dabei nicht gesehen habe -weis aber auch nicht ob das mit in den Sätzen enthalten ist-
ist das Werkzeug um den Achskörper zusammenzupressen wenn du an den Sperren/Differentialen was machen willst
Gruß Raubhausen
Der Originale Steckplatz für das braune Kabel ist ein "Masseverteiler" an der Lenksäule - ist aber im zusammengebauten Zustand bescheiden zu erreichen.
Gruß Raubhausen
Meine Gleichlaufgelenke hatten richtig schwarze Erhitzungspunkte an der Außenfläche in Höhe der Kugeln
Diese dunklen Stellen sind normal und kommen von der punktuellen Härtung womit der Hersteller quasi eine Lagerschale für die Kugeln im Gelenk realisiert.
Gruß Raubhausen
Hallo zusammen
Evtl. hat jemand Interesse daran.
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…ndeswehr-anh%C3%A4nger/k0
Gruß Raubhausen
Hallo zusammen
Evtl. hat jemand Verwendung dafür.
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…83833-223-1548?ref=search
Gruß Raubhausen
Hallo BWDoka
Die Vorteile würde ich in einer evtl. Steuerbefreiung für vorher bestimmte Tätigkeiten sehen, z.B. Landwirtschaft, Schausteller Betriebe o.ä.
Da wird es dann aber vermutlich auch ein grünes Kennzeichen dafür geben, Zweckgebundene Zulassung, und wie die Rennleitung das sieht wenn du z.B. zum Mil-Treffen fährst ist auch fraglich.
Für den Wolf ist eine LKW Zulassung sicherlich die bessere Wahl. 
http://www.wagendorf.de/index.…schine_Steuer_/_Zulassung
http://de.wikipedia.org/wiki/Zugmaschine
http://kfz-kennzeichen-abc.de/…chen/gruenes-kennzeichen/
Gruß Raubhausen
Hallo zusammen
Evtl. hat jemand Interesse.
https://www.facebook.com/events/448254388634999/?source=1
Gruß Raubhausen
Hallo zusammen
Evtl. hat jemand Interesse
https://www.facebook.com/events/1414315472172581/
Gruß Raubhausen
Hallo zusammen
Zum Thema Leuchtweitenregulierung ist beim G-Club dieser Artikel erschienen.
Gruß Raubhausen
Is`nich mehr so lange hin. :thumbup:
Gruß Raubhausen
Hallo Ilse86
Da wären wir uns ja fast in die Arme gelaufen, -ich denke auch das die Truppe am Samstag wesentlich besser aufgestellt war, aber war schon OK. :thumbup: nächstes Mal wissen wir bescheid.
Gruß Raubhausen
Wettervorhersage für in fünf Wochen ist schon kühn
Wer kann der kann !
- muss ja keiner wissen das ich mich um ne`n Monat verschaut habe :whistling:
Gruß Raubhausen 
Hallo Mark
Kannst auch mal hier nachschau`n - was die Rostrelevanten Stellen betrifft.
Gruß Raubhausen
Hallo zusammen
Wie Handschweiß richtig ganz richtig schreibt, wollte ich das Kennzeichen mittig, 
und ich glaube auch nicht das der Originale Halter zum nach oben klappen schnelle Wasserdurchfahrten auf Dauer überlebt. 
Das mit dem befestigen mittels des Bolzen der Stosstange habe ich mir auch überlegt aber egal was man unterlegt vibriert und scheuert es an der Stosstange, 
und wie gesagt, ich probier`s und bisher hat es super funktioniert.
Gruß Raubhausen
Hallo Klaus
Das Problem mit dem wegklappen bei bei hohen Geschwindigkeiten stellt sich bei meiner Wanderdüne nicht, wie du ganz richtig bemerkt hast.
Vor dem Kühler wollt`ich`s auch nicht unbedingt setzen und bei meinen "Offroad-gepflogenheiten" versuche ich eventuelle Felsen nicht unbedingt mittig mit dem Unterfahrschutz zu überfahren.
Und mit Sonderformaten sind die bei uns in Franken extrem geizig und die rücken nur eins raus mit einem Schrieb vom TÜV, und die sind bei uns in solchen Sachen auch nicht sehr kooperativ.
Ich probier`s einfach mal und wenn`s nix is`schraub ich`s halt wieder ab, und such mir eine andere Möglichkeit.
Gruß Raubhausen
