Wie Alexander(G) schon richtig geschrieben hat, es geht eigentlich nur drum welche Ausführung vorher verbaut war....
Der Unterschied ist nur die Aufnahme fürs Riemen Rad.
Motor Nummer ist quasi sch... egal, es passen beide Varianten (mit eben unterschiedlichen Rädern) an alle Blöcke.
183 Grüße, Alex
Genau das isses
Son Scheiss Du.
Aber letztendlich mit aufweiten des Feder Auges,....
Moin Sascha, du hast wirklich die Feder Augen geweitet?? 
183 Grüße, Alex
Die meisten, aber nicht alle. Es gab auch einige Motoren mit Kennbuchstaben WL (glaub ich) - die hatten auf dem Papier die gleichen Leistungsdaten, liefen aber schlechter als die YX
OK, dass Motoren (Kennbuchstabe WL) für Länder mit niedrig oktanigen Benzin zur Auswahl standen, ist bekannt. Aber soweit ich das verstanden habe weiß bis heute keiner ob solche wirklich gebaut wurden.... Oder doch??
Motorkennbuchstabe ist übrigens * YX * und somit quasi die Rennsemmel der Iltis Motoren.....
Was bitte zeichnet den Motor als Rennsemmel aus?
Den haben doch alle (Diesel Modelle ausgenommen)
183 Grüße, Alex
Es haben sich zwei Unimog Zündspulen unter meine Iltis Teile gemogelt....
Ich hab leider keine Möglichkeit die auf Funktion zu prüfen, mein Vorschlag 30€
Gruß Alex
Danke, also anscheinend wirklich eine Munga Kette.... Wenn jemand Verwendung hat dafür, einfach melden 
Gruß, Alex
In meinem Teile Fundus ist eine Türkette aufgetaucht, von der ich nicht weiß zu welchem Fahrzeug die eigentlich gehört.... Vielleicht Munga??
Knappe 135cm lang, die Ringöse hat ein M6 Gewinde
Ich schlag einfach mal 30€ vor 
Gruß, Alex
Jetzt müsst ihr mich aber schon mal aufklären, was an den ZB Kanistern die Besonderheit ist?
Denn so einen 64er Bellino wie auf dem ersten Bild fahr ich seit Jahren hinten am Iltis spazieren.... Als der zu mir kam war er auch noch beige, ich hab ihn passend zum Iltis 6014 lackiert 
Gruß Alex
Also da muss ich schon auch meinen Neid bekunden, bei der Ausrüstung an Maschinen.... Und vor allem um die Fähigkeit das alles bedienen zu können 
Gruß Alex
Danke dir für den ausführlichen Bericht! 
Genau das war nämlich jetzt auch mein Gedanke, dass die Salzsäure zu aggressiv sein könnte und die Laufflächen innen ebenfalls schädigen wird. Denn man erkennt schon jetzt gewisse Schäden der Lauffläche innen.... Das wird wohl so enden wie du berichtest.
Die Tage hab ich mal ein paar Tests mit Salzsäure gemacht, die frisst schon gut was weg!
Ich werde mal deinen Tipp mit den Pinseldrahtbürsten probieren. Oder als nächsten Schritt strahlen wie Jozi anfangs schon vorgeschlagen hat.
Ich hab schon mal welche entrostet, die waren aber nur außen verrostet, die Innereien hab ich mit Holz, Klebeband und zugeschweißten Bremsleitungsnippeln geschützt
183 Grüße, Alex
Michael, warst du erfolgreich?
Und wie bist du nun vorgegangen?
Ich stehe vor dem selben Problem.... 
183 Grüße, Alex
.... Denn ab Werk waren sie alle 6014.
So nicht ganz....
Die in Ingolstadt gefertigten waren alle 6014 NEU, richtig.
Aber die nachgeorderten VW Benziner von 84 - 86 aus belgischer Produktion (nicht Bombardier!!) waren schon 6031
Und die TD natürlich auch 6031
Laut der Karosse von deinem Restaurationsbericht Olaf ist das definitiv einer der ersten aus Ingolstadt, also 6014 NEU!
183 Grüße, Alex
Ich hatte zwar schon öfter einen Iltis Vergaser in der Hand, weiß es aber gerade nicht auswendig....
Soweit ich in Erinnerung habe, kann die Achse kann in eingebautem Zustand nicht wandern. Zumindest nicht so dass sich der Schwimmer aushängt.
183 Grüße, Alex
Bei der Schweißerprüfung konnte ich mal einem "Autogener der alten Schule" über die Schulter schauen 
Der hat einen Guss Abgaskrümmer mittels Flammspritzen wieder ins Leben zurück geholt....
Gruß, Alex
Hi,
möchtest du uns die Nummer mitteilen?
Genau..... Jetzt hast du uns doch erst richtig neugierig gemacht! 
Erstaunlich jedenfalls, dass es anscheinend mehrere Gummilager am Markt gibt, mit ähnlichen Maßen.... Allerdings heißt ähnlich nicht gleich passend, gell 
Meinen Respekt für deine/eure Leidensfähigkeit! Ich kenn das, da ist man dann erst so richtig angefixt und will es erst recht wissen....
Der Vorteil eines Forums, man kann aus Fehlern anderer lernen 
183 Grüße, Alex
Servus Michael,
Da gibt's nichts besonders zu beachten, außer vielleicht dass man sich die Finger nicht einzwickt 
Motor, Getriebe und Diff anzuheben ist in eingebautem Zustand kein Problem....
183 Grüße, Alex
Ich hab zwar noch kein Gummilager erneuert, aber wenn dann würde ich das vorher ordentlich erwärmen 
vorsichtig mit Heißluftföhn oder im Wasserbad....
Wirkt bei Gummi Teilen Wunder!
Zusätzlich natürlich wie schon genannt gut schmieren
183 Grüße, Alex
Da frag ich mich, wie legt ihr die Teflon Plättchen rein, ohne dass die nach kurzer Zeit verloren gehen? 
Oder was fahrt ihr für Terrain mit dem Iltis? 
183 Grüße, Alex
Zumindest beim vorderen Blattfederpaket sind bei der einen Lage einlaufspuren zu sehen. Ein richtig kleiner Absatz den die eine Lage in die andere gedrückt hat. Oder ist das so angelegt schon
Wenn nicht, ist es sinnvoll den "Rand" beizuschleifen?
Grüßle
Sascha
Servus Sascha,
Das gibt's öfter wenn die Federlagen nicht sauber übereinander liegen.... Ich schleife wie du schon sagst die Kanten immer glatt und versuch dann die Lagen möglichst gerade auszurichten (Schraubzwingen)
Blattfedern fetten oder nicht, ist wahrlich Glaubensfrage 
Ich hab da auch schon ein bisschen was probiert, schön sauber gemacht und satt Fett rein.... Was wie Max schon schreibt als Schmutzfang wirkt.
Gummis hatte ich auch schon mal zurecht geschnitten, war anfangs schön leise.... 
Aber nicht lange. Verschieben sich sehr schnell und gehen verloren, vor allem im Gelände.
Seitdem hab ich nix mehr drin, nur Stahl auf Stahl.... Quietscht halt ein bisschen, aber das gehört zum Iltis dazu. Ein bisschen schmerzfrei muss man sein
183 Grüße, Alex
.... Ist noch zu haben.
Natürlich werden auch Preisvorschläge entgegen genommen 
Über die Kleinanzeigen App wird man benachrichtigt, wenn die Beschreibung geändert wurde.... Es wurde noch eine kleine Information ergänzt, ich zitiere:
"Bei erfolgreichem Deal können wir mit dem Kunde auch unsere andere Panzer-Projekte besprechen (ein "Tiger" und ein "Ferdinand" wurden von uns auch gefunden)."
Es bleibt spannend
Der Link linkt nicht...
So besser?
https://www.ebay-kleinanzeigen…krieg/1038708322-234-6456
Danke :newthumbsup: ....Hab in der Mittagspause vom Handy aus geschrieben, da hab ich nicht ganz gecheckt wie ich hier einen Link einstellen kann....
Ich verstehe nicht wieso das über Ebay-Kleinanzeigen läuft? Bei der Preisklasse ist der Kreis der Militäria Handler doch recht überschaubar.
Und ein potenter Militaria Händler sucht doch keinen Panther bei Ebay-Kleinanzeigen.
Das hab ich mich auch schon gefragt In wessen Besitz steht der Panther eigentlich? Dem Teich-Besitzer? Oder der ihn ausfindig gemacht hat?
Schon a bisserl zwielichtig das ganze.... Bin schon gespannt wie das weitergeht
.... Zurück zum Panzer. Der wurde gerade neu eingestellt:
https://www.ebay-kleinanzeigen…ther-aus-dem-2-weltkrieg/
Ich hab die Anzeige seit ein paar Tagen auf "Beobachten", rein Interesse halber
Da wurde ich schon ein paar Mal drauf hingewiesen, dass der Anzeigen Text verlängert wurde.... So weiß man jetzt, dass dem Panther in den 70ern mal der Turm abgesprengt wurde 
und dass er in einem Teich liegt, ca. 1m unter Wasser.
Nach und nach werden auch Preise genannt, anfangs stand er ja noch für 1€ VB drin.... Jetzt werden 3 Mio. aufgerufen, alleine die gesamten Ausgrabe Arbeiten werden auf 50.000€ beziffert
Ich spiel später auf jeden Fall Lotto, da sind 30 Mio. im Jackpot.... Die erste Investition wäre schon mal gewiss
Gruß Alex
Frau nr.1 hat 150000 auf ihren B522 gefahren und macht sich gerade einen B1500 BW-Krankenwagen fit
Frau nr.2 macht dieses Jahr den 2er und steht voll auf die Teile
Frau nr.3 sitzt immer als erstes drinn wenn die Tür aufgeht...
Frau nr.4 schläft noch....
Mensch, hast du da selbst überhaupt noch Zeit zum Schrauben und Fahren bei so vielen Weibern 
Gruß Alex
