Vielen Dank für Eure Hinweise, ich meine da steht Thermo Top drauf. Vielleicht hat mein Vorgänger die Heizung auch schon mal ausgewechselt. Die Zeitschaltur wird auch nicht original sein.
Ich habe nur die norwegische Gebrauchsanweisung für den Wagen ansich.
Ich schaue noch mal, ob ich was über den Typ der Heizung finde, da gibts ja wirklich viel im Netz.
Michael
Moin,
mein Norweger hat original eine Webasto-Standheizung eingebaut.
Leider bestand der TÜV-Prüfer bei der Abnahme darauf, daß diese deaktiviert wird, da der Brennraum ja älter als 10 Jahre sei. Da der Typ eh nicht alle Latten am Zaun hatte, hat die Werkstatt dies gemacht. (By the way, es ist eine Kühlwasser-Standheizung, wie soll ich da bei einer defekten Brennkammer ersticken?)
Ich würde das Teil gerne wieder reaktivieren, schaffe es aber nicht so recht. Vielleicht reicht auch mein norwegisch für die Bedienungsanleigung nur nicht aus.
Kennt sich von Euch jemand damit aus, vielleicht hatten die dänischen G auch eine verbaut?
Gruß
Michael
Moin,
zum ausleiden der Motorhaube von innen würde ich gerne die selbige abbauen.
Nun ist die Frage, ob die 3 großen Kreuzschlitz-Schrauben an der Spritzwand durch angeschweisste Gegenstücke gekontert sind oder nicht.
Sprich, müsste ich das Amaturenbrett abbauen, wenn ich das ganze wieder zusammen schrauben möchte oder geht das doch so einfach, wie ich es mir wünsche?
Danke für Eure Antworten!
Michael
Also nur neben dem Ladegerät stehend (nicht angeschlossen) ist mir eine der kleinen kaputt gegangen...
Moin,
ist der 2-stufig?
Ich könnte mir schon vorstellen, dass grade die, die auch was ausländisches haben wollen, hier auf ihre Kosten kommen könnten.
Moin,
zu was für einer Firma da auch immer gehörte, hier eine Auktion in der jeder was finden kann (wenn er genug Zeit zum suchen hat):
Leider liegt Freyung nun grade nicht bei mir um die Ecke...
Irgendwie ist ein Teil meines Posts verloren gegangen.
ich suche kein normales Starterkabel sonder ein originales von den Schweizern mit den Schweinenasen.
Das sollte nicht anders sein als das 08/15 Nato-Kabel, oder?
Leider aufgrund des Kupferpreises nicht mehr so günstig..
Anstatt Wasserpumpenzange (obwohl ich das alte Ding von der BW schätze) nehme ich gerne die Knipex Zangenschlüssel.
Die machen weniger Schaden...
In Boostedt hätte ich dann sicherheitshalber auch noch den 18V Winkelschleifer von Makita auf dem Wagen, man weiß ja nie...
Moin Konrad!
Könntest Du mir mal bitte genau sagen, welches der Materialien von adms Du da verklebt hast? Das würde mir für den Norweger auch gefallen...
Michael
Ich suche da auch noch, habe aber den Tipp bekommen, der vom Sprinter soll da auch passen (allerdings hat mein Norweger eine Aufnahme im Motorraum, wo der nicht passt.)
Dazu noch den hier (falls man gegen halten muss):
Den hab ich mal als Bonus zum Abo von Oldtimer-Traktor bekommen und seit dem viel im Einsatz. Ich stehe auf solche Multi-Werkzeuge wenn sie vernünftig sind. Die Joker 6004 von Wera stehen auch noch auf meiner Wunschliste, aber die sind wirklich teuer...
Ist halt zu ärgerlich, wenn ich als Verkäufer nicht weiß, was meine Artikel wert sind...
Ich vermute mal, in kürze sind einige Lampen zu einem höheren Preis wieder lieferbar...
Habe aber auch gelesen, dass bei der neuen X-Klasse von Mercedes viele Nissanteile verbaut sind, unter anderem auch der Leiterrahmen.
Ach,
ist da mehr als nur der Motor von Daimler?
Täte mir als Alltagswagen auch gefallen...
Wozu zahle ich den ADAC denn auch?
Also bei mir hat er eine Sonde an den Block geklemmt, die die Drehzahl über Vibrationen gemessen hat.
Hatte den Prüfer dazu befragt, er meinte das ginge bei den alten Fahrzeugen ganz gut, bis auf die alten V8 von BMW und Mercedes, die seien dafür manchmal einfach zu laufruhig.
Interessant finde ich den Ansatz über die Elektrik beim Diesel. Da der selbstzünder ja nicht zündet, was wird da gemessen? Könnte dann doch nur noch die Drehzahl der Wechselstrom-Lichtmaschine sein, welche über einen Wert auf die Motordrehzahl umgerechnet wird, oder?
Off-Topic:
Bei mir (240 GD) war es Montag die Leerlaufdrehzahl, die zu hoch war. Zusammen mit dem Prüfer haben wir dann alle Zusatzscheinwerfer und Nebenverbraucher aktiviert, dann kam es hin...
Paket wurde gestern "heimlich" abgelegt.
Alles super!
...aber auch irgendwie albern.
Ob ich nun ein Kennzeichen durch das ziehen eines Bolzens, durch das abziehen eines Platikteils bei einer Halterung oder durch entfernen von 2 Schrauben abmontieren kann. Wo will man da den Unterschied machen?
Ich schaue mal in meiner "Reste-Kiste"- habe meinen entfernt (und durch Magnethalter ersetzt)- bin aber nicht sicher ob ich ihn noch habe..
Gruss
Mark
Das wäre klasse!
Hast Du da auch ein Photo von "innen"?
Ich habe an der Stelle ein rundes Rohr durch den Rahmen....
Der Schmutzfänger scheint beim Wolf eine ganze Konstruktion zu sein?
Moin,
aber so macht das doch auch keinen Sinn oder sind die beim Wolf auch dort angebracht. Der Schmutz trifft die Ecke dennoch...
sieht für mich irgendwie besser aus, ohne...
Schau mal, ob du den Riemen noch entspannen kannst.
Wenn der alte auf war, wurde er bestimmt länger und musste nachgespannt werden.
das könnte jetzt noch zu stramm sein
