Beiträge von Pommes

Moin ich wollte mal wieder fragen ob einer eine in seinem Fundus hat? Es waren ja immerhin einige in Bad Segeberg Stationiert.

Moin, danke für das Angebot.

Bin bereits fündig geworden!

Danke

Moin wir sind auch wieder gerne dabei.

Gruß Benny

Zitat von dd1lm

Pommes

Hallo Benny

wozu willst Du denn die Masseleitung schalten, wenn die sowieso an Gehäuse und Karosserie anliegt?

VG

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Damit die Funktion des Natoknochens weiter gegeben ist und auch wirklich die Masse trennt. Sonst würde wie schon geschrieben wurde, der Strom des Anlassers über die Karosserie über das Windenkabel zur Batterie fließen.
Und das soll ja nicht passieren. Sonst würde ein Relais reichen.

Moin, um dem Problem mit der Masse zu umgehen würde ich die Winde Allpolig abschaltbar machen. Also ein Relais für Plus und eins für Minus.

Die Relais können dann ganz bequem über einen Schalter am Armaturenbrett geschaltet werden.

Gruß Benny

Moin, ich bin auf der Suche nach der Pi Schnur.

Polypropylenseil , Ø 2 mm, geflochten, bronzegrün 4020-12-314-1355

Hat jemand paar Rollen zu einem guten Preis über?

Gruß Benny

Gerne doch,

die Leitung hat die Bezeichnung NSGAFÖU 1,8/3 kV

https://www.profishop.de/lappk…1x70-ve-100-meter-1600309

https://www.ebay.de/i/20264489…Uz71ShCWhbJoaAiY_EALw_wcB

Gruß Benny

Für die Leitungsstrecke Batterie zur Sicherung, kann man Kurzschlussfeste Leitung nehmen. Da brennt der Leiter weg und der Mantel bleibt intakt.

Wird so auch bei Batterieanlagen für Notbeleuchtung gemacht.

Zum Leitungsquerschnitt kann ich nur sagen, lieber einen Querschnitt höher als niedriger.

60mm² ? 25,35,50,70,95!

Gruß Benny

Moin, die Steuerkette vom Wolf hat keine km Begrenzung, diese wird lediglich getauscht wenn sie sich gelängt hat und der Spanner sie nicht mehr nachspannen kann.

So heißt es zumindest im Werkstatthandbuch.

Gruß Benny

Moin, mein NATO Knochen für die Seilwinde war mit einem Halteblech an dem Batteriekasten befestigt.

Damit wurde Plus getrennt.

Gruß Benny

Moin, kurzer Wolf laut MB 2660kg langer Wolf 3500kg.

Gruß Benny

Moin, man könnte doch das Ansaugrohr kürzen bzw. wegschneiden und dann den Original Filterkasten weiter nach vorne setzen, so das nur ein Winterstück benötigt wird. Dann fällt ein Winkel und die ganze Rohrstrecke weg wodurch sich der durchfluss verbessert.

Gruß

Benny

Moin, wahrscheinlich ist die Abdeckung für den Bremsennachsteller bei MB sogar billiger als ein gebrauchtes Teil!

Gruß Benny

Moin Männer,

danke für eure Berichte.

Dann mach ich mich mal langsam auf die Suche. Bis nächstes Jahr ist ja noch ein bisschen Zeit.

Gruß Benny

Moin,

Semjon, ich danke dir. Da habe ich was zum schmökern

Jörg, danke für das auflisten

Wenn jetzt noch einer die ganzen ZDv und HDv, die Semjon noch nicht eingefügt hat, für mich zur verfügung stellen könnte, wäre ich sehr dankbar und würde mich freuen!

Benny

Moin,

Jörg super danke, das hilft mir weiter!

Hatte die Info aus dem "Taschenbuch für den Pionierdienst zweite Folge"

Gruß Benny

Kann sein dass es die 3/70 nicht mehr gibt.

Die gab es auf jeden Fall 1965.

Es handelt sich dabei um die Pionierausbildung aller Truppen.

Es gab mehrere Teile:

Teil B_Sprengen;

E_Behelfsbrückenbau;

F_Feldmäßiger Straßenbau; J_Feldbefestigungen.

ShroudShifter danke

Gruß Benny

Moin ich suche die ZDv 3/70, diese ist in mehreren Teilen unterteilt und die HDv 287/3 Behelfsbrückenbau.

Hat einer die zufällig?

Gruß Benny

Moin,

danke für eure Antworten! Das klingt schon mal gut.

Ich habe davon gelesen das die Watanlage außer Betrieb genommen werden soll. Macht das wirklich sinn und was bringt das?

Die Mogs mit Winde sind wohl selten. In den Angeboten habe ich immer nur welche ohne Winde gefunden.

Gruß Benny

Moin, wie oben schon bereits geschrieben wurde gibt es dafür extra Halter um eine Zarges zu befestigen.

Als modulare Befestigung kann man die verwenden. https://www.raeer.com/shopexd.asp?id=38682

Oder

https://bw-schmitti.de/produkt…alter-fuer-fahrzeug-wolf/

Oder für die Kisten

https://m.ebay.de/itm/Kistenha…4a-47d5-aa0b-9f5e750a7ccd

https://bw-schmitti.de/produkt/halterung-zargesbox/

Gruß Benny

Moin Unimogfreunde,

ich spiele mit dem Gedanken nächstes Jahr meinen Fuhrpark um einen Mog zu erweitern. Und zwar mit einem 435 U1300L mit Plane und Spriegel.

Soll kein Reisemobil werden, nur zum Spaß haben und für den Wald (Maximal 150km Stecke)

Ich habe mich fleißig durch die 1300L beiträge gelesen, ich habe trotzdem einige Fragen:

-Wie sieht es mit den Erhaltungskosten aus? Reperaturen würde ich, soweit es geht, selber machen.

-Wird viel Spezialwerkzeug benötigt?

-Sind die mit dem OM352 mit dem UG3/40 und deren Achsen/Vorgelegen wirklich so Schlecht wie einige erzählen oder ist das eher eine Glaubensfrage?

-Was sind realistische Preise? Die variieren in den Anzeige ja von 14t€ bis 23t€

-Wie ist die Ersatzteilversorgung?

-Gibt es Spezielle Verkäufer für Teile oder nur die Bucht und MB?

-Ich habe gesehen das die Pioniergerätesatz-Fahrzeuge eine Vorbauwinde haben, ist das bei allen möglich oder ist das eine Sonderausstattung?

-Gibt es verschiedene Variianten?

Das müsste es erstmal gewesen sein.

Schonmal vielen dank

Gruß Benny

Ich wollte ja auch nur die positiven Seiten des HiLift hervorheben

Moin Bodo, den HiLift kann man zum ziehen benutzen, falls man sich festgefahren hat. Oder mit Keilaufsatz zum Holzspalten.

Gruß Benny

Moin, ich würde direkt an den Rädern anheben und dann einen Bock unter.

Man könnte hinten an dem Bock von der Anhängerkupplung ansetzen.

Gruß Benny