DonBilbo Azubi

Moin Leute,
Auch hier geht es weiter, etwas verspätet auf Grund "mangelnder Versorgung mit Teilen und der Verfügbarkeit von Technischen Personal" 😅☝️ (dies ist keine Anspielung auf unsere Truppe).
Da ich kein Geld scheiße sondern erarbeiten muss dauert es…

Moin, Heibo ich würde mir da erstmal nicht so große Sorgen machen.
Ja es kann sein das die Abdichtung der Halbkugel nicht mehr die beste ist, egal ob verchromt oder nicht.
Erfahrungsgemäß tritt das Problem meistens eher auf wenn zu viel Fett drin ist.
Dann…

Ich fahre da auch nicht hin Dafür gibt es die Post und Telefone .

Ich verstehe in diesem tread nicht warum so viele Fragen offen sind für die Wölfe ?
In den BW Blättern steht kippt Motoröl auf alles damit es einfacher ist und dahinter stehen die MB Freigaben die eindeutig sagen was darauf gehört.
Nicht der Nato…

Bei Pumpen und Düsen Fragen kann ich dir Bosch Service Schumann in Kyritz empfehlen.
Da hab ich schon viel machen lassen der Herr Moser hat richtig Plan ist aber sehr stark ausgelastet.

Heute Abend mal kurz Attacke gemacht und das Getriebe wieder ausgebaut, Ausrückhebel war nicht das Problem sondern das Ausrücklager ist vom Aufbau kürzer.
Dem Problem muss ich morgen erstmal auf den Grund gehen da ich den Kupplungsatz für nen Wolf…

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Moin Turbwolf den hab ich schon lange liegen.
Gebläsemotor hab ich schon bei der Resto auf 12V umgebaut auch den Drehzahlmesser über Relais Schaltung aber die Waschpumpe hab ich vergessen zu besorgen, den Rest hab ich alles da an Relais und Lampen.

Erfolgreicher Tag heute,
-24V Glühanlage rausgeworfen
-2 Batterien 45Ah raus 1x 100Ah eingebaut
-Kabelbaum Motor von 602 auf 605 umgebaut
-24V Kombiinstrument gegen 12V getauscht
-1/2 Stunde versucht Öldruck aufzubauen
(Öldruckmessuhr angeschlossen mit…

Die Reifen in meinem G haben auch Perlen drin. Seit 4 Jahren nur positive Erfahrung gemacht. Selbst wenn die Karre mit reichlich verkrusteten Felgen aus dem Gelände kommt schlackert da nichts in der Lenkung. Eingefüllt habe ich die doppelte der vom…

Die Idee mit den Schläuchen habe ich inklusive Abgasanlage von Guidos Pritschen TD Umbau übernommen, wenn ich mich richtig erinnere.

Probleme haben bisher nur die nachbestellten M8(?) Gummipuffer am Luftfiltergehäuse gemacht, die waren nach ca. 10.000km…

Hier mal noch ein Bild vom 617a

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Hatte ich im alten Forum mal detailiert beschrieben. Das mit dem Anschweißen wäre für mich ein Schwachpunkt, der Luftfilterkasten schwingt ganz schön mit und ob das dann (dauerhaft) hält?

Beste Grüße

Moin Turbowolf,
Ja so kann man das auch machen , sind mir persönlich aber zu viele Schläuche.
Das mit dem umschweißen hält, hab ich schon ein paar mal gemacht und bis jetzt ist noch keiner gebrochen, Vorteil ist halt ich kann so viele Originale Teile…

Heute Mittag hat die liebe Postbotin die Pumpe gebracht .
Musste die doch gleich nach Feierabend einbauen wenn es gut läuft, läuft der am Wochenende wieder.



Da die Pumpe aus einem 124er 250TDT stammt musste ich leider ein Ölfiltergehäuse vom 2,9er…

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Das sind auch nur Schrauben und Muttern

Teilenummer für die Lüfterhalter 4615040002

Suche ich morgen mal raus.

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Hab ich auf Lager (stehen aber momentan nicht zum Verkauf).
Für den Umbau sammel ich schon ne Weile.

Moin,
Beitrag #12

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