Welche Keilriemen für GruKw?

Hallo
Bei den Keilriemen mußt du nachsehen , man kann da blind keine aussage treffen .
Die Größenangaben haben bei mir aber gepasst , habe selber die 12,5 er .
Auf jeden fall 20 l. Reserve Kanister , Spritleitung um zur not vom Reservekanister ( der Steht dann auf der Beifaherseite ) zur ESP und zurück langt .
Schlauchschellen , Vorfilter mit Glas ( gibt´s bei Mercedes einfach vom /8 200 D nehmen ) , Hauptfilter ( Bosch 0450101004,Mahle KX35 ) 2 x , Getriebeöl ( 90er , alle Achsen und Getriebe auffüllen ) , Motoröl ( 15W-40 ) , Bremsflüssigkeit ( 0,5 l. zum Auffüllen ) .
Werkzeug .
Das war es schon , wen du ein wenig Zeit hast , vielleicht noch eine Fettpresse und drei Kartuschen Fett , das kann sich nicht schaden ! :thumbsup:
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Von nach wo geht es den ?
Gruß
Oli

Hallo
Einfach auf den Namen klicken und du bekommst alle info´s , dank der der tollen karten Funktion :thumbup:
Gruß
Oli

Hallo,

da hast Du mir ja meinen Hanomag bei Ebay weggeschnappt .

Habe letzte Woche alle Riemen neu gekauft und entsprechend die Teilenummern noch hier.
Werde sie in den naechsten Tagen auch in den Shop aufnehmen.
Wenn Du also noch ein bisschen Zeit hast, kannst Du sie da bequem bestellen.

War doch nur Spass, aber ist 21:00 bei Dir nachts? .

Der GruKW waere auch fuer meinen Kumpel gewesen.
Wir basteln gerade an Seinem und fanden es eine nette Idee noch Einen zu holen um ihn zu erhalten.

Wenn Du Fragen hast was die Originalitaet angeht, immer her damit!
Hier sind ja auch noch andere GruKW-Fahrer die gerne plauschen.

Hast Du den Wagen schon geholt?
Der Verkaeufer stand ja ziemlich auf der Leitung.
Er war nicht in der Lage das Fahrzeug ordentlich zu beschreiben und hat es auch nicht geschafft mir vor Ende der Auktion Bilder zu schicken.
Je nach Zustand auf den Bildern haette ich naemlich ordentlich mehr geboten.

Aber so hast Du ihn und Du scheinst Dich ja drum kuemmern zu wollen

Sorry die Riemen kann ich erst naechste Woche beschaffen, da ich heute auf ein Treffen fahre.
Die Masse habe ich momentan auch nicht zur Hand.

Was das Ueberfuehren auf eigener Achse angeht waere ich vorsichtig.
Die Radbremszylinder sind nach den Jahren meisst voellig hinueber und versagen nach kurzem Gebrauch ihren Dienst.
So war es bei Meinem, daher habe ich ihn vorsorglich auf dem 5Tonner von Regensburg ueberfuehrt.

Weiterhin wuerde ich vorher alle! Oele wechseln.

Wieviele Kilometer musst Du denn fahren?

In der Auktion heisst es dass der Wagen nur einige Rostflecken hat und die Gewehrhalter vorhanden sind.
Im Koffer fehlern aber augenscheinlich Einige.
Wenn Du eh keine FN-FALs hast, egal, ansonsten wuerde ich da mal beim Verkaeufer nachhaken.

Die Sache mit den Durchrostungen ist da aber schon von anderem Kaliber, davon wird in der Auktion nichts erwaehnt.
Schau Dir den Hecktraeger genauer an, habe schon 2 GruKWs gesehen wo er wegen Rost so geschwaecht war, dass ein Teil des Koffers rausgebrochen ist.

Und wichtig, VOR Fahrtantritt abschmieren, und zwar Alles!

Um den Hanomag einem Service ( Oele, Abschmieren, Leuchtmittel, Reifen, Spiegel, Verdeck richten damit es nicht weiter aufreisst ) zu unterziehen wirst Du sicher einen Tag brauchen.

Mach es nicht und bringe den Wagen vorher in einen technisch ordentlichen Zustand!
Du handelst Dir damit nur Aerger ein wenn unterwegs die Bremse zumacht, oder eins der Getriebe aufgrund Schmierstoffmangel den Geist aufgibt.

Stelle einen Transportgesuch ins Forum, wir haben hier einige Spediteure die oefter mal Leerfahrten haben und Dir vielleicht weiterhelfen koennen.
Oder Du nimmst Dir die Zeit und instest das Fahrzeug vor Ort.
Hier gilt es aber eine Menge Teile und Verbrauchsmaterialien mitzunehmen.
Habe sowas letzten Monat gemacht, da kamen ganz schnell um die 250,- zusammen...

Der Hecktraeger ist das "Abschlussblech" ganz unten an der Heckwand, da wo Du den Fuss draufsetzt wenn Du hinten in den Koffer einsteigst.

Dieser Traeger ist mit einem Blech ummantelt, und gammelt daher sehr gerne durch.
Wenn er schon sehr geschwaecht ist, kann das ganze Heck zusammenbrechen.

Die Verbindungspunkte zwischen Radhaus und Kofferseitentueren sind auch so eine Schwachstelle und reisen gerne ab.
Werde bei mir demnaechst Flachstaehle einschweissen, da sich die Stelle bei mir auch schon gedehnt hat.

Gruesse...

Mit den Batterien sollte er dicke anspringen!

Mach auch den Dieselfilter neu und schau ob der Diesel im Filter verflockt oder versifft ist.
Evtl. ist auch Rost im Tank.

Die "netten" Probleme kommen erst waehrend der Fahrt nach ca. 20 Kilometern, wenn sich die Spritleitungen dazu entschliessen undicht zu werden.
Die Dichtung in dem Glasfilter vor der ESP ist auch so ein Kandidat.
Habe das Ding rausgeschmissen und durch einen guten Knecht Dieselvorfilter ersetzt.

1000,- waeren mir zuviel.
Wenn Du den Sprit bezahlst, ziehe ich Dir das Ding mit dem Tieflader nach Hause.
Habe demnaechst eh in Muenchen zu tun, allerdings saeuft der Magirus etwas ueber 30L, von daher waere das auch kein Schnaeppchen...

An die Oeleinfuellschraube kommt man doch gut ran, nur das Einfuellen ist etwas schwer.
Ich habe dafuer das Blech um den Schaltknueppel abgebaut und die Oeleinfuellspritze ( habe hier diese riesen Spritzen womit sich das Oel leicht einspritzen laesst ) von Oben angesetzt.

Das Blech um den Gelaendehebel werde ich demnaechst auch rausflexxen und schraubbar machen.
Wenn Du mal an den HBZ, das Getriebe oder die Kardanwelle musst, hilft es ungemein dort mehr Platz zu haben.

Hallo
Vielleicht kannst du irgendwoher einen Tieflader besorgen ?
Gegen Sprit könnte ich dich auch nach hause bringen , die Emma wird zwar auch dann die 30l. vollmachen , aber bei mir wäre die Anfahrt nicht so weit .
Wen du die Überführung selber machen willst , auf jeden falle ausreichend Spritschläuche mitnehmen und einen 20l. Kanister .
Ich nehme doch mal Stark an das der Hauptfilter neu ist und das Gehäuse gereinigt wurde , den Vorfilter und das Schnapsglas gibt es bei Onkel Benz , einfach für den 200D /8 fragen , müßten sie noch auf lager haben .
Bevor du starten tust , an der ESP Druck herpumpen . Und ausreichend Glühen .
Gruß
Oli

Hallo miteinander

Wenn ich mich recht erinnere steht der Wagen in der Region Rosenheim, oder hinterm Chiemsee oder so, oder eben da umme Ecke.......

Nachdem der Start und das Ziel nicht genauer benannt gemacht wurden, ist es natürlich schwer, eine Schleuser- ähem Schlepperkette zu organisieren.
Unter Umständen wäre es ja möglich "Übergabepunkte" zu machen - dann kommt die Fuhre ans Ziel und keiner muß die ganze Strecke fahren und vor allem wieder nach Hause kurbeln.
Ist das gute Stück am Haken, kann auch am Diff abgeflanscht werden und alles in Ruhe zu Hause angeschaut werden.

Wenn ich mir das überlege, was es damals für ein Aufwand war, meinen Satsumo (B 2000) überführungsfertig zu bekommen....vielleicht ist ein gut organisierter Schlepp die bessere Alternative. (Wie siehts rechtlich aus?)

Gruß vom Tankred