Beiträge von Holg60

Hallo Dirk.

Ich habe bei meinem Wolf kürzlich das H - Gutachten machen lassen. (habe jetzt XXX YW 90H)

Also das H - Gutachten wird nur in Verbindung mit einer HU gemacht.

D.h. wenn du jetzt ne neue HU hättest und willst dann ein H - Gutachten machen, müsstest zum H - Gutachten trotzdem ne neue HU machen.

Ich würde dir aber empfehlen, auch wenn du erst im Okt. 23 HU hast, mach das H so schnell wie möglich, auch wenn du da ein paar Monate "verschenkst". Damit du in den Besitzstand H kommst.

Man weiß nie, was die Regierung für Pläne hat und wenn sie nur das Mindestalter von 30J auf 35 oder gar 40J erhöht.

Zu den Preisen: da mußt die HU rechnen + das H - Gutachten. Ich habe die Preise jetzt nicht genau im Kopf, aber das H - Gutachten kostet gut 200 € + HU.

Ich habe 350 € insgesamt dafür bezahlt. Allerdings habe ich noch von LKW auf PKW umschreiben lassen. Da weiß ich jetzt nicht, ob das noch mal extra gekostet hat.

Zu deiner ersten Frage kann ich dir nicht weiter helfen, da ich nicht aus deiner Region komme.

Aber ob TÜV, Dekra oder GTÜ usw. gibt es bestimmt einer wo ein Faible für Oldtimer oder Mil.Oldtimer hat.

Auch werden die Preise zw. den Institutionen nicht viel schwanken.

Grüße Markus

Zitat von Schnitzel

Danke, Markus!

Ich suche allerdings zunächst erstmal einen Anhänger.

Gruß!

alex

Schau mal hier im Form in der Rubrik "Anhänger".

Hier wird grad ein British Army Sankey angeboten.

Hat noch niemand Interesse bekundet.

Die Mil.Anhänger sind sonst kaum im Forum und schon hat einer seinen Daumen drauf.

Gruß Markus

Hallo Alex.

Schau mal in u.g. Shop rein.

Da bekommst alles Mögliche zum Anhänger.

Ich habe selbst da schon eingekauft.

Gruß Markus

https://www.anhaengerteileshop…ichsel-hoehenverstellbar/

Hallo Wolf flo

Das ist bei mir auch so. 10 Grad minus sind des Wolfs Wohlfühltemperaturen. Dem Fahrer übrigens auch.

Also jetzt im Sommer bei 30 + ist der auch relativ schwer angesprungen.

Oder wenn man nur kurz gefahren ist und der Motor nur so halb warm ist springt er auch schlecht an.

Probiers mal mit doppelt vorglühen, oder beim Startvorgang etwas Gas geben.

Ich hab schon beides probiert. Wobei ich meine, daß doppelt Vorglühen besser funktioniert.

Wenn ich mal länger "orgeln" mußte, habe ich den Startvorgang unterbrochen und neu vorgeglüht, dann ist der Motor sofort angesprungen.

Wenn der Motor schon etwas warm ist, dauert der Vorglühvorgang auch nicht mehr so lang.

Gruß Markus

Zitat von Iltismax

Da muß ich mal gucken, ob Du nicht Patentrechte von mir verletzt hast. Schön wars in Possenried.

Grüße Max

Ich frag bei Gelegenheit mal beim Patentamt nach.:-D

Aber kann ich mir nicht vorstellen. Du hast dein Tisch mit Scharnier befestigt. Ich mit Riemen.^^

Und schön Nass wars in Possenried. Flüssiger Sonnenschein habe ich irgendwo im Forum mal aufgeschnappt.

Aber ich habe die olivgrüne Gummihaut angezogen, dann habe ich mich im Regen pudelwohl gefühlt.

Gruß Markus

Erster Einsatz in Possenried.

Als Schlafstatt nehme ich eine Karpfenliege.

Ein kleiner Tisch als "Bauchladen" dient dann mal als Küchenzeile.

Nun ist der Shelter bis auf wenige kleine Nachbesserungen fertig.

Aus diesen alten Bretter habe ich die Inneneinrichtung gemacht.

Zu den drei Fotos weiter oben:

Den Tisch kann ich in zwei Positionen einhängen. Unten in der Schlafposition. Oben als Tisch.

Der Shelter soll auch als Waldarbeiterhütte dienen.

Erstes Probecamp in der Walpurgisnacht.

Fensterladen und Türe eingesetzt.

Über Fensterladen und Tür eine Wetterleiste.

Fensterladen wird dann so ausgestellt und dient dann noch als Vordach.

Hier mit der Lackierung begonnen. Das ist ein Universalgrund für Holz.

In dem Schuppen habe ich noch diesen alten Wagenheber gefunden. Der Verwendungszweck war auch gleich gefunden und habe daraus die hintere Stütze gemacht.

Langsam kommt die richtige Farbe ins Spiel.

RAL 6014 neu

Fast fertig.

Zwei Fenster mit Metallgitter gegen die blutsaugende Luftwaffe.

Für den Einstieg eine Treppe. Die paßt sich der Höhe an und ist dabei mit der Stufe immer waagerecht.

Nun sollte ich mal weiter machen, damit der Shelter fertig wird.

Zwischendurch mal die Fenster angefertigt.

Hier habe ich zwei Scheiben ESG mit 4mm Abstand zueinander zusammengeklebt.

So ist ein Doppelglasfenster daraus geworden.

Es nimmt langsam Formen an.

Die Montage vom Dach

Über die Stirnkanten habe ich Massivholzleisten aufgeklebt und geschraubt. 1K Hybrid-Polymer- Kleber. Der bleibt elastisch wie Silikon, ist aber überlackierbar.

Die Stirnkanten lassen sich sonst mit Spachtel und Lack nur schwer dicht bringen.

Am Dachüberstand die Leiste unten überstehend, daß eine Tropfnase entsteht.

Zwischendurch habe ich für den Shelter Stützen angefertigt.

So kann ich den Shelter vom Anhänger ohne fremde Hilfsmittel nehmen.

Was fast eine Millimeterarbeit ist.

https://www.alsace-off-road.fr/association/

Hier noch die Webseite vom Offroad - Park Saverne. Man kann da auf Deutsch kommunizieren.

Eine schöne Alternative zu Langenalteim ist Saverne im Elsass.

Meiner Ansicht noch schöner als Langenaltheim. Auch weil es nicht so felsig und somit Reifenschonender ist.

Campingmöglichkeiten sind bei beiden Offroadparks vorhanden.

Nun viel Spaß beim Stöbern und Ausprobieren.

Gruß Markus

Heute mal ein paar Fotos von Langenaltheim. Das ist ein bisschen die Übersicht vom Gelände.

Da gibts steile Auf und Abfahrten

Und Modder mit äußerst guten Hafteigenschaften.

Und jede Menge Wasserdurchfahrten.

Einfahrt in so ein Wasserloch.

Dann mitten drin. Aber vorsicht, die gibts dort auch 2m tief.

Und raus war für den Landy auch kein Problem.

Ich würde diese Wasserdurchfahrten mit dem Wolf allerdings nicht machen.

Nur die trockenen Passagen. Sonst heißt es danach hinten Trommelbremsen auseinander. Der Landy hat Scheibenbremsen.

So langsam wird der untere Teil.

Die erste Hochzeit auf Probe.

Hier sieht man das geringe Spiel in der Breite. Den Shelter soll man später leicht auf und abladen können.

Für weiteren Aufbau auf dem Boden abgestellt und eben ausgerichtet.

Gefertigt ist der Shelter aus 10 mm wasserfest verleimten Bausperrholz, als Sandwich- Bauweise. Also Sperrholz - 10 mm Polystyrol - Sperrholz, gibt 30 mm Wandstärke.

Der Beginn vom Zuschnitt.

Die Fertigung vom Boden. Hier mußte ich 10 cm ansetzen, da der Boden breiter als Plattenbreite ist.

Die Seitenwände. So sind alle Bauteile angefertigt. Die Platten sind noch 1 cm größer zugeschnitten und werden erst nach dem zusammenfügen der Platten zu einem Element genau zugeschnitten. Auch das Fenster wird dann ausgeschnitten.

Hier habe ich mit dem Zusammenbau des unteren Kasten begonnen.

Im Hintergrund sieht man die vorgefertigten Bauteile.

Nun will ich mal weitermachen und mit dem Shelterbau beginnen.

Am Anfang steht immer eine Zeichnung. Ein Plan ist das A&O.

Moin Zusammen

Ich hatte vergangenen Winter meinem Wolf neue Reifen gegönnt. Es waren noch die Originalreifen von Conti drauf.

Diese sind halt sehr laut. Waren jetzt ganz runter gefahren.

Aber ich wollte wieder unbedingt MT`s drauf. (Artgerechte Wolfhaltung. Darf mit zu Forstarbeiten)

Eigentlich wollte ich Toyo Open Country MT. Die hatte ich mal auf Landrover 110 und war damit super zufrieden.

Leider hieß es z.Z. nicht lieferbar.

Jetzt sind es Hankook Dynapro MT2 geworden. (Fast identisches Profil wie Toyo Open Country)

Gekauft bei Reifen.com. Kosten 141,- €/St.

Bei MT Reifen gibt es kein Schneeflockensymbol. Evtl. bei Runderneuerten.

Bei manchen auch keine M+S Kennzeichnung.

Sehr Informativ ist die Seite von Mayerosch Offroad - Reifen. Da kann man sich über die Eigensschaften aller Offroad - Reifen einlesen und wofür sie einzusetzen sind.

Meine zB. "Einsatzgebiet Straße/Gelände 20/80%.

Trotzdem auf der Straße viel leiser als der LM 90.

Ich höre auf einmal den Motor.

Gruß Markus