Beiträge von Roadbook

Hallo zusammen,

vielen Dank an alle die vorher Tipps gegeben haben, den Fehler zu finden. So habe ich ihn dann ja auch gefunden.

Gruß

Wolfgang

Hallo Marcus,

das hört sich so ein Bisschen an wie das Wort zum Sonntag....

Deine Schlussfolgerung "zu 99%" in der nachgerüsteten Elektrik, solltest du überdenken. Es geht nie ein Anlasser, Lichtmaschine, Zündschloss, Relais, und zig andere originale Dinge in der Elektrik kaputt? Wer weiß denn, was z.B. an einem 50 Jahre alten Fahrzeug nachgerüstet wurde? In meinem Fall war ich es selber. Es war aber 5 Jahre her ohne Probleme. Wenn ich Änderungen vornehme und zeitnah danach Probleme auftreten, liegt die Schlussfolgerung natürlich nahe. "Hinterher wussten es immer schon alle".

Gruß

Wolfgang

Hallo,

vielen Dank für euere Hilfe. Es war nicht die konkrete Lösung dabei, aber der Weg dorthin und das ist entscheidend.....

Wie mit einer Eingebung dachte ich, mach doch mal die Dauerplus von den nachgerüsteten Fensterhebern ab. Vor Jahren umgebaut auf Dauerplus, weil die Zündungsplus mit 0,75m2 zu dünn war, zu viel Spannung abgefallen ist und der Fensterheber Motor sich in der kalten Jahreszeit mühsam bewegte. Klar ist da irgendwo auch noch die Zündungsplus. Nach ablegen der Dauerplus vom FH Fehler weg. Hoffentlich bleibt das so.

In der momentanen Wetterlage immer die Batterie nach jeder Fahrt abklemmen, nicht schön. Ist eigentlich in der Motorhaube Beton, ich habe schon Rücken.

Gruß

Wolfgang

Hallo,

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In einem Forum hat jemand genau den selben Fehler, ohne Lösung wie so oft in Foren.

https://w201.com/index.php?thread/59787-zündung-geht-nicht-aus/

Für Fragen zu alt, seit 15 Jahren nicht mehr online gewesen.

Gruß

Wolfgang

Hallo,

die Ursache sehe ich genau so. Irgendwo hinten Zündschloss kommt die Dauerplus und die Zündungsplus zusammen. Dann nutzt es nichts die Zündung aus zu machen, die Dauerplus lässt die Zündung an, Der Stecker vom Zündschloss ist unversehrt, kein Wasser oder Feuchtigkeit im Armaturenbrett. Ich habe alle Sicherungen einzeln gezogen, um so vielleicht zu dem Verbraucher zu kommen, der die Plus Brücke verantwortet. Auch kein Erfolg.

Der Fehler ist ohne äußere Ereignisse aufgetreten, es wurden vorher keine Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen. Von ca. 40 Nutzungen ging zwischendurch zweimal nach ausschalten der Zündung die Zündung aus.

Gruß

Wolfgang

Hallo,

ich bin Nachrichtentechniker. Spannung, Strom, Widerstand und Kontakte sind mir nicht fremd. Deswegen verstehe ich nicht, wie ein korrodierter Kontakt, oder ein gebrochenes Kabel im Stecker zur Zündungserhaltung führen soll, eigentlich macht Korrosion/ Kabelbruch doch das Gegenteil....

Gruß

Wolfgang

Hallo Friedrich,

an dem Zündschloss habe ich eine neue Kontakteinheit angebaut. Der Fehler ist wie vorher geblieben. Jetzt habe ich keine Idee mehr......

1. Lichtmaschine getrennt, Fehler bleibt
2. Diesel Startrelais getrennt, Fehler bleibt
3. Kontaktblock vom Zündschloss gegen neuen Kontaktblock getauscht, Fehler bleibt

Gruß

Wolfgang

Hallo zusammen,

Auflösung: Nach Abziehen des Zündschloss Steckers bei gezogenem Zündschlüssel gehen die Lämpchen aus. Also kann es nur am Zündschloss liegen.

Gruß

Wolfgang

Danke

Gruß

Wolfgang

Hallo,

leider ist es das Vorglühzeitrelais nicht. Als der Fehler wieder vorhanden war, habe ich das Relais abgeklemmt und der Fehler (Zündung noch an bei gezogenem Zündschlüssel) war noch vorhanden.

Gruß

Wolfgang

Hallo Friedrich,

vielen Dank, teste ich und lasse es ggf. instandsetzen.

Gruß

Wolfgang

Hallo,

ich habe mit der Suchfunktion nichts passendes gefunden....

Beide Anzeigen leuchten nachdem ich den Zündschlüssel abgezogen habe. Der Motor geht ganz normal aus. Wenn ich dann neu starten will, funktioniert die Vorglühanzeige nicht. Nach abklemmen und wieder abklemmen der Batterie funktioniert alles wieder bis zur nächsten Fehlfunktion.

Gruß

Wolfgang

Hallo Friederich,

super Idee: Mit meiner Methode sind solche Dichtungen digitalisiert und jeder Zeit elektronisch mobil verfügbar.

Besonders wenn man unterwegs Probleme hat. PC, Drucker, etc. hat man ja immer und überall dabei.

Gruß

Wolfgang

Hallo zusammen,

Dichtungen stellt man ja auch aus Not selber her, weil gerade Originale nicht verfügbar.... Ein Tipp von mir, die Dichtung wird dann z.B. entlang der Flanschkante mit einem scharfen Messer innen/ außen ausgeschnitten. Die Löcher bekommt man millimetergenau an der richtigen Stelle mit einer entsprechenden Kugellager Kugel hinein geschlagen. Kugel über Loch aufsetzen und gefühlvoll mit dem Hammer einschlagen. Wird super...

Ein weiterer von mir schon angewandter Trick, Mehrschichtverpackungen (Milch, Säfte,--). Wenn man unterwegs ist, einer Verschraubung sifft, kein Dichtring/ Dichtung in der Nähe, Mehrschichtvepackungen ist ein müllmäßig gesehenes Sauzeug. Es bestehlt aus mehreren Lagen, Papier, Kunststoff und Aluminium. Überall verfügbar und echt gut dicht für Öl, Wasser und Benzin.

Gruß

Wolfgang

Hallo,

ich werde mal sehen, ob ein Hersteller drauf steht.

Denke aber auch, mit 4 Rädern wird das nicht funktionieren. Der Abstand wegen dem Reserve Rad plus 4 Räder....

Ich messe mal den Hebelarm mit meinen zwei Rädern.

Gruß

Wolfgang

Ich biete einen Fahrradträger für 2 Fahrräder, für die AHK an, ohne das Reserverad zu entfernen.

220,00 Euro

Gruß

Wolfgang

Hallo Shera,

ich nehme an, du hast eine Bosch LJetronik. Da gibt es ein Doppelrelais welches das Kaltstartventil (Benzin) ansteuert, damit springt er an. Und ein Thermokontakt der ein Zusatzluftventil im Kaltlauf öffnet.

Gruß

Wolfgang

Verkauft, einen Button dafür finde ich nicht.

Gruß

Wolfgang

Reservierung aufgehoben!!!!!!!

Verzeihung, danke.

Gruß

Wolfgang