Beiträge von ARCHWOLF
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Hallo Friedrich
Das will ich ja.... aber welches?
Ich finde ja im book I bis III nichts...
Andere habe ich (bisher) noch nicht...
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Hallo Friedrich
Danke, super erklärt....
....und woher bekomme ich das "richtige" Werkstatthandbuch... Also book I bis III scheint es dann wohl nicht zu sein???
Muss das Getriebeöl bis zur Einfüllöffnung gefüllt sein ?
Grüße
Wolfgang
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Hallo zusammen
Ich habe jetzt das gleich Problem beim Wolf...
es tropft an der Vorderachse am Übergang Differential zu Welle....
allerdings finde ich genau das nicht im book I oder book II beschrieben... hier sehe ich nur den Anschluss an das Verteilergetriebe.... bzw. ähnlich an das Getriebe....
fehlt mir da ein Werkstatthandbuch oder hat Friedrich eine andere Quelle.?
hallo, bei meinem G tropftes im Bereich der Wellendichtringe am Flansch des Vorderachsdifferentials.
Die Anleitung im Truppenhandwerkerbuch ist mir bekannt
Unabhängig davon sind nur die Füllmenge und Qualität das Getriebeöl im book III beschrieben, aber dann müsste ich ja alles komplett ablassen, um im Moment nachzufüllen.....
Muss mann eventuell bis Oberkannte der Einfüllöffnung befüllen?
Das wäre ja sinnvoll und auch praktisch
ich habe es kürzlich gemacht. Material kostet nur ein paar Euro.
https://www.w-460.de/Reparatur…ferential%20Dichtung.html
Wenn der Link wieder nicht funktioniert, übder meine HP über Reparaturen auf Differential Dichtung.Der link scheint nicht zu funktionieren... und die Website von Wolfgang finde ich auch nicht....
Freue mich schon auf eure bzw. Friedrichs und Wolfgangs Antwort
Grüße
Wolfgang aus Baden
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Sry für das Bilderrätsel....
Meine Wurstfinger sind wohl zu fett fürs Handyschreiben......
.... und den Bericht editieren oder gar löschen habe ich auch nicht hinbekommen....
Wenn ich die bisherigen Kommentare richtig interpretiere, dann fahren wohl auch einige hier mit Geklapper durch die Gegend..... ohne größere Probleme....
Also werde ich erst mal nichts machen und den Wolf nicht gleich nach dem Start unter Volllast fahren.....
Aber Danke für die Beiträge
Grüße
Wolfgang
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Hier mal mein Wolf @work......
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Hallo ans Wolfsrudel
Will nur ganz kurz ein Lebenszeichen absetzen....
WOLF fährt immer noch.... (jetzt seit einem Jahr... ) obwohl/oder weil ich ihn komplett zerlegt und zwei Jahre lang wieder aufgebaut habe... jetzt sieht er optisch wieder so aus wie vor der Prozedur... (used, aber ohne die Gefechtsfahrzeugschminke....) aber er ist ja auch im täglichen zivilen Einsatz... geile Kiste... im Wald, im Feld, und bald wieder auf dem Weihnachtsmarkt in Eutingen
Die Geräusche sind logisch immer noch da... sind mit Stethoskop erkundet und mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die Hydros....
Jetz die Preisfrage an die Experten... ist das nur lästig oder kann da was kaputt gehen... ich tippe jetzt mal spontan auf fifty/fifty Positionierung der Äußerungen.....
Bin mal gespannt
Wulf aus dem mal wieder nächtlichen Baden
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Das Stethoskop hatte ich mir tatsächlich schon bestellt.... und kurz vor dem Urlaub kam es dann auch...
Doch leider bisher keine Zeit gehabt....
Das mit den Hydostösseln oder Rückschlagventil passt wie vorher schon beschrieben irgendwie nicht...
Es dauert ca. 3 km Fahrt nach Kaltstart, bis das Geräusch weg ist.....
Also irgendwas muss ziemlich warm werden... und sich ausdehnen...
Und in kaltem Zustand gegen etwas anderes schlagen....
Ich werde hoffentlich dann mit dem Stethoskop mehr darüber herausfinden können.
Grüße Wolfgang
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Das werde ich mir auf jeden Fall auch anschauen.....
Ist das Geräusch nur lästig, oder kann da etwas kaputt gehen.....
Es hört sich ja nach heftiger mechanischer Beanspruchung an......
Grüße nun aus Österreich
Wolfgang
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Hallo zusammen
Danke für die Denkanstöße....
Steuerkette und Lager/Spanner etc. wurden vor 5000 km erneuert bzw. überprüft... (GFG Gotha)
Ölwechsel (und TÜV neu) vor 2 Wochen....
Das mit losen Teilen erscheint mir plausibel....
Immerhin habe ich den Wolf komplett zerlegt, (also bis auf Motor und Antrièbsstrang/Getriebe...) neu aufgebaut, lackiert, etc. Hat zwei Jahre gedauert... seit 8 Monaten fahre ich ihn täglich...
.... Also werde ich mal alles inspirieren und nachziehen....
Grüße aus dem Berchtesgadener Land
Wolfgang
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Hallo zusammen
Wer kann mir hier weiterhelfen?
Mein Wolf macht beim Starten bei kaltem Motor deutlich hörbare Tackergeräusche.... das geht dann schlagartig bei 1/4 der Temperaturanzeige weg.....
Es ist nicht das übliche Diesel Grundgeräusch..... das ist natürlich da, wird aber von dem Tackern überlagert.... das Tackern ist drehzahlabhängig...
Ich schätze, es muss irgendwas mit dem Kühlkreislauf zu tun haben....
Hat wer ne Idee?
PS: Bin gerade am Königssee 500m von der Kaserne in Strub im Urlaub... Da war mein Wolf zuletzt eingesetzt.... 😎
Nächtliche Grüße vom Watzmann
Wolfgang
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Hallo Simone
Falls du keinen Zollstock dabei hast, und der Seilzug direkt vorne an der Verriegelung abgerissen ist, kannst du ja immer noch die Scharniere unter der Frontscheibe abschrauben..... falls du z.B. bei dem völligen Chaos im Regen bei Nacht usw... mit der Zange nicht den Seilzug am gebrochenen Hebel der Motorhaubenverriegelung erwischt hast, sondern den Unterdruckschlauch am Zündschloss abgezogen hast, und du daher den Motor (beim GD) nicht mehr ausschalten kannst....
Du hast doch hoffentlich neben dem Original Multiwerkzeug von Puch auch einen Ratschenkasten in der Hosentasche?!
War ein Scherz....
Grüße aus dem nächtlichen Baden
Wolfgang
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Schreib nochmal genau wohin die Spende... IBAN oder Paypal bitte, Danke
Gruß aus dem nächtlichen Baden
Wulf
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Hallo zusammen
Ich habe noch etwas sehr Interessantes beizutragen.....
Mein Wolf 250 GD muckte nun schon seit zwei Wochen ähnlich rum... Also er springt an, kein Problem... aber auch hier spinnt die Vorglühanzeige bzw. spielt verrückt....
Nach der Lektüre der TdV bzw. Book I alles klar, eine der Glühkerzen muss defekt sein....
Alle gecheckt nach der Methode im Video... alle haben Durchgang.. also Prüflampe leuchtet.... aber bei 12V !!!
Das hat mich stutzig gemacht... Dann gabe ich festgestellt, dass die komplette Bordspannung lt. Prüflampe nur 12V beträgt.... also auch zwischen beiden Batterien.... das ist krass, dass der Wolf also auch mit nur einer funktionoierenden Batterie vorglüht und sauber anspringt..... ist ja auch kein Puma
PS: neue Batterien sind bestellt
Grüße aus dem nächtlichen Baden
Wulf
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Hallo Uwe
Es geht nochmal um meinen Wolf Seite 13 hier im Thread.
Alles anzeigenMoin Wolfgang,
er wurde im Jan 18 in Jülich für EUR 10.075,57(+Steuer verkauft).
Er ist ein Luftlande-Waffenträger TOW/Mrs
Gedient hat er im Jan 94 beim FSchPzAbwBtl 283 in Münsingen und im Jul 14 beim 5./GebJgBtl 232.
Nach Jülich ist er gekommen, weil dort alle LL-WÖLFE auf Weiterverwendung geprüft wurden.
Gruß
Uwe(002)
Ich würde gerne in Erfahrung bringen, in welcher Kompanie er in Münsingen eingesetzt war....
Es gibt zwar Hinweise auf dieser Seite https://www.fallschirmjaeger-k…chirmjaegerbataillon-283/
Aber dort ist von der 4. und 5. Kompanie, später im Text aber von insgesamt 4 Panzerabwehrkompanien die Rede.
Perfekt wäre auch das komplette damalige taktische Zeichen.....
Vielleicht kann ja jemand weiterhelfen....
Grüße aus dem staubtrockenen Baden
Wolfgang
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Hallo zusammen
Ich wärme hier bewusst ein altes Thema auf.... weil der Thread für mich sehr hilfreich war... vielleicht für andere aktuell ja auch....
Ich restaurieren ja seit nun 1 1/2 Jahren meinen Wolf.....
Nun ist er (fast) wieder fahrbereit..... und darf endlich aus seinem Zwinger.....
Nach dem Zusammenbau ist er auch sofort wieder angesprungen..... aber nicht mehr ausgegangen... nur über den Notstop Hebel....
Ich habe dann wie vorher beschrieben mit einer sehr großen Spritze Unterdruck an verschiedenen Stellen des Systems beginnend an der Unterdruckdose/Abschaltung simuliert und schlussendlich den Fehler entdeckt... die Unterdruckschläuche waren sowohl an der Abschaltdose als auch (einer) am Zündschloss abgezogen gewesen.... zu heftig gereinigt wohl alles.....
Jetzt passt alles wieder, aber einen Unterdruckschlauch ohne Verbindung ins Fahrzeug habe ich jetzt übrig.... es geht um den einzelnen im oberen Bereich der Durchführung....
Hat jemand eine Ahnung wo der hinführt... habe in allen einschlägigen Handbüchern etc. nix dazu gefunden....
Bin mal gespannt
Wolfgang aus dem nächtlichen Baden
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Hallo Rudi
Das ist ja perfekt....
Dann ist mein Problem ja gelöst...
Ins Armaturenbrett kommt die Originale und auf die Ladefläche Heavy Duty Teile....
Vielen, vielen Dank euch allen.....
Grüße
Wolfgang
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Hallo zusammen....
Hier die Bilder von besagter Steckdose.... kennt jemand die Teilenummer oder eine Bezugsquelle?
Grüße
Wolfgang
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Hallo Erich...
Dann war ich wohl blind....
Aber Danke auch an dich... super :thumbsup:
Grüße
Wolfgang
