Hatte ich diese Woche auch. Bremswirkung erst auf den letzten 10cm des Pedalwegs. Bremswirkung nur auf der VA. Resultierend aus einem undichten Radbremszylinder. Die Undichtigkeit war auch außen am Zylinder nicht erkennbar, erst beim anheben der Manschette.
Zwei Zylinder, Backen + Rep. Satz und fertig ist die Laube.
Hi Thorsten, waren sicher die hier: https://www.offroad-monkeys.de…sse/scheibenwischerwellen
Das vorhandene Gestänge kann man auf jeden Fall abhebeln, hab mich zuerst auch nicht getraut aber rohe Gewalt hat geholfen 
Mein Niederländer hat die Scharniere auch links.
Rückmeldung zum Problem: letzten Mittwoch einen OEM Dichtring montiert, bis dato ist der Deckel dicht.
Wo jetzt der Qualitätsunterschied zum Mann oder Hengst liegt, erschließt sich mir nicht.
Vielleicht war es nur Pech.
Bei der Durchsicht des Motorraums ist mir aber was viel gravierenderes aufgefallen!!!
Am Heizungschlauch, der aus der Schottwand kommt, ist im Bereich der Halterung für das Batteriekabel, eine Tülle bzw. ein Abstandshalter montiert.
Dieser fehlt bei mir, aus was für Gründen auch immer. Nur durch Zufall habe ich dabei entdeckt, dass der Schlauch permanent an der Kabelschelle scheuert. Der Schlauch ist mit Sicherheit fast durchgescheuert und hätte zu einer schönen Überraschung geführt.
Da man den Abstandshalter nicht wirklich vermisst, auf jeden Fall mal nachschauen ob das passt.
Dann werd ich mir mal die Originaldichtung besorgen.
Hatte bisher immer das Filterkit von Hengst, war auch nie ein Problem.
Danke für die Infos 
Der Deckel von meinem 290er suppt merklich vor sich hin. Neulich alles schön sauber gemacht, neuer O-Ring rein, mit Drehmoment angezogen und jetzt sifft es wieder.
Normal ist ja keine Dichtungsmasse (Hylomar oder ähnliches) notwendig.
Hat jemand einen Tipp für mich?
Vielen Dank für die Rettungsaktion.
Spende ist raus
Die Deutlich spürbare Wärmeentwicklung hab ich auch. Stand auch irgendwo geschrieben, dass dies normal ist.
Falls der Ölwechsel nicht sowieso ansteht, kannst du dir das sparen.
Füllmenge steht im Wartungshandbuch, hab ich grad nicht zur Hand.
Ich meine aber, dass sich die Füllmenge mit dem Austritt an der Einfüllschraube deckt.
Bullfänger macht es auch nicht besser 
Damit wollte ich ausdrücken, dass ich die Optik mit Rammschutz sehr ansprechend finde.
Sehr geil Thomas :thumbsup:
Ich brauche glaub nen Rammschutz:/
Manche Prüfer sehen ja sogar die Scheuerleiste noch als Radabdeckung an.
Wir werden sehen wie sich die Sache hier entwickelt, Updates folgen.
Das geht schon, ich mach später noch mal Fotos die aussagekräftiger sind.
Das passt schon alles, die Kombi wird so schon ein Jahr lang gefahren, ohne jegliche Probleme.
Es geht jetzt nur darum, die Sache so einfach wie möglich zu gestalten. Eine Scheinkopie wäre die einfachste Lösung.
Auch bei den 7x16 mit ET 40 steht nix über. Alles nicht das große Ding...
Tachoangleichung eventuell, auch kein Problem.
Als Grundinfo: auf den 7x16 darf von 225 bis 265 alles gefahren werden, steht so im Gutachten.
Nö, bis 265 geht das ohne Probleme.
Hat mir jemand zufällig eine Eintragung 235/85-16 auf 7x16?
Mein Schwager hat gerade mit nem "Oberlehrer" Dipl. Ing. zu tun. Scheinkopie von nem Wolf wäre top!
Die Lagerbuchsen kosten mittlerweile auch 12€ Stk.
Hab es ausprobiert, bis 250km/h, null Nebenwirkungen :thumbsup:
Morgen bekomme ich die Teile und dann ist wieder Ruhe im Karton.
Vielen Dank an alle für den Support 
Hab den kompletten Stabi jetzt ausgebaut, sind die 50 x 50 x60 Gummis.
Ich will natürlich nicht dauerhaft ohne Stabi fahren. Nur bis zum Dealer um die Teile zu holen... 20km. Oder flieg ich da gleich in den Acker?
Ich habe wegen den Stabibuchsen auch bei den PU Versionen geschaut.
Die gibt es für Stabidurchmesser 29mm und 32mm, mein Stabi hat 30mm!
Blöde Frage, kann ich ohne den Stabi, kleinere Strecken fahren?
