Beiträge von patrick

Kradfahrer, meinst du die Löcher?

Auf der Rückseite sind dort Sechskantmuttern draufgeschweißt. Oder eher draufgepappt

Dann ist das tatsächlich die Liegesitzlehne.

Die Schnitte sind bei diesem Rahmen aber schon entgratet

Dachte ich mir. Peinlich, dass ich das nicht gleich gesehen habe

Ich hab mir das Teil noch mal angeschaut.

Vermutlich ist der Rahmen für dich unbrauchbar.

Die Holme rechts und links wurden mal abgeflext

Bin mir aber nicht mehr ganz sicher von welcher Seite die war

Hallo Willi,

das müsste eine sein.

Hast du Interesse?

Preisvorstellung 20,- Euro plus Versand.

Gruß,

Patrick

die ganzen T2

Skolevogn = Fahrschule

Danke

Ich glaub ich geh jetzt meinen orangen Westfalia oliv rollern

Klar ist das verjährt. Wir wollen ja auch niemanden anklagen

Ich dachte, dass es vielleicht noch eine witzige Story zu den Fotos gibt

Danke auf jeden Fall für die Bilder.

Gruß,

Patrick

Ramboduck

Die T2 Bilder sind genial

In was für ein Loch ist der Bus da in der Halle eingebrochen?

Haben die dänischen Kameraden da nur an der dünnen B-Säule gezogen

Gruß,

Patrick

Zitat von tomyli007

Drehstabgummis gibt es auch nicht mehr in der Größe vom Kübel 14mm die vom Käfer sind alle 13 mm musst wahrscheinlich ein wenig Aufbohren

Du meinst sicher die Stabilisatorgummis an der Vorderachse

Schorsch will ja die Drehstabgummis tauschen = Hinterachse

@Schorsch:

Glückwunsch! Ich drück dir die Daumen, dass das Geschüttel nicht mehr auftritt.

Die Bremsen ohne die Felgen einzustellen war schon gewagt

Speziell die 5 Lochfelgen mit dem großen Lochkreis neigen schon sehr dazu sich zu verziehen.

Die Frage ist auch ob die ab Werk schon ganz gerade waren

Sind jetzt alle 4 Bremsen schwergängig oder fest?

Zitat von fux

" ... und werden für uns exklusiv vom Bremsenspezialisten Sebro in Deutschland gefertigt...."

https://www.csp-shop.de/raeder…38b.html?cache=1692202478

Ah ja

Danke

Hallo Schorsch,

was sind Sebros?

Wenn Du neue Trommeln montierst solltest du bedenken,dass diese sich beim Anziehen der Radschrauben eventuell wieder verziehen wenn du krumme Felgen hast.

Es ist zwar gut wenn du alle Urachen beseitigst die den Impuls zum Aufschwingen geben.

Allerdings kann dieser Impuls auch von ungünstigen Fahrbahnbeschaffenheiten wie Bodenwellen etc ausgelöst werden.

Soll bedeuten: Falls deine Traggelenke ausgeschlagen sind kann das Problem immer wieder auftreten.

Es bleibt spannend

Bitte berichte weiter,

Gruß,

Patrick

Zitat von tomyli007

die Lenkung wird so steif das sie nicht mehr von selber in den Geradeauslauf übergeht,

Darum ja auch mit der Bohrmaschine einfahren!

Ich würde zuerst die unteren Traggelenke tauschen.

Zitat von patrick

Eine Probemontage der unteren Tragarme mit den neuen Gelenken brachte folgendes Ergebnis:

Bedeutet: Die Tragarme wurden zuerst ohne "einfahren" der Kugelgelenke am Auto montiert.

Zulässiges Spiel neu 0,3mm

Die neuen Gelenke haben überhaupt kein Spiel und sind recht schwergängig..

Schon wenn man die aus dem Karton nimmt.

Nach dem einpressen waren die dann so schwergängig, dass ich die Gelenke erst mit der stark untersetzten Bohrmaschine einfahren musste.

Eine Probemontage der unteren Tragarme mit den neuen Gelenken brachte folgendes Ergebnis:

Unfahrbar

Die Lenkung ging nach Kurvendurchfahrt nicht mehr selbstständig in Geradeausstellung. Sehr gewöhnungsbedürftig.

Hallo Edbo,

die Verschleißgrenze die VW da angibt ist lächerlich hoch.

Damit kannst du vielleicht noch in der 30er Zone fahren

Alles andere wäre lebensgefährlich.

Wie gesagt, meine Gelenke hatten kein wirklich fühlbares Spiel.

Weder ausgebaut am Schraubstock noch eingebaut mit Montierhebel getestet. Die waren nur sehr leichtgängig.

Die Messuhr hatte ich allerdings nicht bemüht.

Bevor ich 4 neue Kugelgelenke eingepresst habe, habe ich zum Test erst nur die unteren Tragarme gegen gebrauchte bessere getauscht.

Das Aufschaukeln war dann schon weg.

Bei meinem Käfer hatte ich schon das Problem, dass die unteren Gelenke spürbar ausgeschlagen waren.

Etwa 1 mm axiales Spiel.

Das hat sich beim Bremsen aber nicht spürbar ausgewirkt.

Beim Käfer sind die unteren Traggelenke aber nach oben weisend eingepresst Beim Kübel zweck Höherlegung nach unten.

Käfer: Kugel unten, Konus oben.

Kübel: Kugel oben, Konus unten.

Das macht den Kübel hochbeiniger aber auch empfindlicher Zumal hier oft noch ungewuchtete Räder und verzogene Felgen mit im Spiel sind.

Das begünstigt auch den schnelleren Verschleiß der Gelenke.

Gruß,

Patrick

Hallo,

das selbe Problem hatte ich auch.

Ich habe auch ewig gesucht und alles mögliche ausprobiert.

Reifen getauscht, Bremstrommeln getauscht und Rundlauf der Bremsfläche überprüft.

Das Spiel der Traghebel wars im Endeffekt.

Die hatte ich zwar auch ausgebaut und festgestellt dass die Kugelgelenke sehr leicht laufen aber weder Axial noch Radialspiel hatten.

Ich habe das Problem dann Ralf Kurschewitz geschildert und er meinte dass die ausgelutschten Traggelenke zu diesem Aufschütteln führen.

Liegt wohl daran, dass die unteren Gelenke im Gegensatz zum Käfer nach unten weisen und der Kübel darum generell empfindlicher auf Spiel in den Gelenken reagiert.

Also Traggelenke getauscht und seither ist Ruhe

Gruß,

Patrick

Tolles Foto

Bis jetzt sehe ich aber mehr weiße Ware als Kübel

Ich denke das gibt sich noch

Ich werde morgen früh auch hinfahren.

Gruß,

Patrick

Für den Preis finde ich das Auto aber zu grottig.

Beim Schweller fehlt schon die untere Sicke und der Übergang vom Schweller zur A-Säule ist auch schon gespachtelt.

Wer weiß wie es unter diesen Reparaturen aussieht

Das Frontblech ist ja offensichtlich löchrig und den Rest der Karosserie hat der Verkäufer lieber gar nicht fotografiert;-)

zur Drehstabverstellung:

http://www.flat4.de/t_tiefer.htm#Tiefer_HA

Gruß,

Patrick

Ich sehe gerade, dass Du die Seite schon selbst gefunden hast

Die Verzahnung ist bei Käfer und Kübel gleich.