Guuden,
für Leuts, die auf ihren Touren hoch hinaus wollen, also über 2500 über NN, ist ein Lader wirklich sinnvoll. Um im Flachland 3000 km/Jahr abzuspulen muss es m.E. kein Turbo sein.
Kam wg. Afghanistan mit seinen Hochlagen die BW dazu, Turbos zu ordern?
Gut Mog! Justus.
Guuden kopfschüttelnder Ralf,
ist doch logisch dass der Mog so nicht laufen kann!
Guuden,
die Frage ist, steht der Pritschenboden im Freien, Innen oder ist eine Plane drüber?
Im Freien sollte Holz pigmentiert werden, wg. UV-Schutz. Am besten dick auftragen, sonst gammelt das Holz aus den Nut und Federverbindungen.
Geschützt ist die Oberfläche egal, es kommt darauf an was gefällt und den Beanspruchungen standhält.
Letztlich ist ein Pritschenboden bei reichlicher Nutzung Verschleißmaterial.
Guuden,
wer den Mil Verteiler umbaut ist selber Schuld!
Gut 404! Justus.
Guuden,
Ist zwar keine Antwort auf die Frage, aber fast alle 404 Fahrer haben auf zivile Kerzen umgerüstet.
Die Natokerzen habe zu viele Nachteile.
Zur Umrüstung finden sich Tipps bei den "Unimog Freunde".
http://www.unimogfreunde.de/technik-tipp/I…Technik_Tip.htm
Gut 404! Justus.
Guuden,
habe keine eigenen Erfahrungen mit der Fa., aber aus den anderen Mog Foren kenne ich nur positive Bekundungen, wenn auch nicht all zu viele.
Gut Mog! Justus.
Guuden,
kommt ganz auf Deine Achsen an, es gibt z.B. 8 Loch, 275mm Lochkreis, 10 Loch, LK 335....
Radmuttern gibt es z.B. M16 x 1,5 und M18 x 1,5, je nach Felge als Flachbundmutter oder für Kegelsitz. Da reicht "U427" alleine nicht.
Gut Mog! Justus.
HAZET 2770-2 VENTILEINSTELLSCHLUESSEL
hazet 2768-1 ventil-einstellschlüssel
https://www.google.de/search?q=sw14+…bXwAGcQ_AUICSgD
Geht inzwischen ein wenig durcheinander, könnte bei den Probs hier aber helfen:
http://www.unimog-community.de/phpBB3/einstel…tor-t14898.html
die Stoßies vom 1300l/U435 alt (mit OM 353) passen auch und sind etwas härter. Deshalb bei schwereren Aufbauten bliebt.
Guude,
Wedis sollten nicht trocken eingebaut werden.
"Um einen einfachen Einbau des Dichtrings und bei Inbetriebnahme des Aggregats eine Anfangsschmierung sicherzustellen, empfiehlt SKF, den Dichtring vor dem Einbau mit dem Schmierstoff einzufetten, gegen den der Dichtring später abdichtet. Während der Außendurchmesser von Wellendichtringen mit Metallgehäuse für einen einfacheren Einbau leicht geschmiert werden kann, sollte der Außendurchmesser von Dichtungen mit Elastomeraußenmantel stets geschmiert werden. Bei Dichtringen mit schleifender Schutzlippe kann der Raum zwischen Dicht- und Schutzlippe mit einem Schmierfett gefüllt werden, um das Reibungsmoment zu reduzieren. Dies gilt nicht für Dichtringe aus Silikon-Kautschuk bzw. mit hydrodynamischer Dichthilfe, mit Ausnahme der SKF WAVE-Dichtlippenkonstruktionen."
Quelle: http://www.skf.com/de/products/se…ions/index.html
Gut 404! Justus.
listed price U5023 in Germany is ~150, 000.- €, without taxes, without any extras.
Guude,
um welche Winde geht's?
Die zur Selbstbergung ohne oder die Pionierwinde mit Bandbremse?
Gut Mog! Justus.
http://www.panzer-modell.de/referenz/in_de…ros4x4/052g.jpg
Quelle: http://www.google.de/imgres?imgurl=…ved=0CCwQrQMwBA
Halt ein modernes LED Modell. Mit den Scheinwerfern lässt sich die Fahrbahn ausleuchten.
guude,
meines Wissens dienen die IR Scheinwerfer der Ausleuchtung damit sich der Fahrer mittels eines Fahrernachsichtgeräts orientieren kann.
Tschö! Justus.
guude,
nee, die sind schon speziell ausgelegt.
Suchwort: Strahler Fero 51
Gibt's immer mal in der Bucht.
Gut Mog! Justus.
Guude,
Verteiler zerlegen und Teile auf Gängigkeit prüfen. Federn auf Elastizität prüfen.
Bei mir fand sich einst ein Metallstück unbekannter Herkunft unten im Verteiler das die Verstellung auf 15° begrenzte.
Gut 404! Justus.
Stoßdämpfer: V- Nummer 2540-12-127-0373, MB# 404 323 00 00
alternativ:V- Nummer 2540-12-136-1070, MB# 404 323 01 00
guude,
Boge AIP 40/15-350
Tauchen regelmäßig in der Bucht auf und bei den üblichen Teilehändlern.
Gut 404! Justus,
