Beiträge von hillylem

  • Passschraube

    Hallo Frank,

    Das Fahrzeug habe ich ja in Betrieb, stand nur den Winter über. Und vorher ist es ja auch immer gelaufen, bis 2011 bei der feuerwehr Steuinbach im Saarland. Keine Ahnung, was denn da passiert ist.

    Gruß

    Werner

  • Passschraube

    Zwei Kolben haben gefressen, zwei weiter haben wenig Kompression, da habe ich ihn zur Kur beim Motorenbaumeister meines Vertrauens gegeben. Daher musste ich ihn ja ausbauen und dabei sind die Schrauben verbogen.

    Er ist auf dem Weg der Besserung und wird bald wieder sein Werk aufnehmen können.

  • Passschraube

    Moin Frank,

    der Motor ist noch nicht wieder zurück, daher konnte ich noch nichts berichten. Es scheint aber leichte Schwankungen der Maße zu geben, eine Schraube lässt sich relativ leicht reinstecken, die andere braucht estwas "Nachhilfe", aber es geht.


    Ich werde berichten.


    Gruß

    Werner

  • Passschraube

    So,

    ich liege richtig mit meinem Verdacht, da wurden die Schrauben von der Motorseite her eingebaut, sonst hätte ich sie ja auch nicht herausbekommen. Wie ja oben beschrieben wurde der Motor vor über 40 Jahren schon einmal instand gesetzt. Vielleicht liegt da der Hase im Pfeffer....




    Jetzt natürlich die Gewissensfrage: Baue ich die Schrauben wieder so ein? Aber wenn ich sie wieder von der Getriebeseite einbauen möchte, wie bekomme ich elegant die Ausrückwelle ausgebaut ohne viel anderes auszubauen?

  • Passschraube

    Ok, bei mir sah es anders aus, ich konnte sie so herausziehen. Kann sein, dass die Muttern auf der Seite waren, wo du die Köpfe hast. Der Motor wurde schon einmal im Panzerwerk St. Wendel revidiert, vielleicht haben die es anders zusammengebaut. Ich schau aber mal genau nach.

  • Passschraube

    Zitat von altlaster

    Werner bitte verrate mir wie ihr das geschafft habt?

    Dir ist bewusst das du zum tauschen die Ausrückwelle ausbauen musst!

    VG Frank

    Hallo Frank,

    genau kann ich dir das auch nicht sagen, irgendwie beim Ausbau bzw. anheben des Motors verkanntet. Eine ist jedenfalls sehr krumm, die zweit sieht gut aus. Aber wenn dann besser beide neu.



    Dass ich die Ausrückwelle ausbauen muss ist mir nicht bewusst, verstehe jetzt auch nicht ganz wieso.

    Adresse kommt per PN

  • Passschraube

    Moin aus dem Norden,

    ich habe mir beim Motorenausbau die Passchrauben etwas verbogen. Leider können Matz bzw. Dirk Greve nicht liefern. Im Netz werde ich auch nicht so richtig fündig. Hat jemand eine Idee, wo man die passenden Schrauben bekommt bzw. hat jemand noch zwei für mich?


    Im Ersatzteilkatalog unter 000 991 40 00 zu finden.


    Gruß


    Werner

  • Identifizierung Ventile

    Hallo Jozi,

    die linke Version stammt aus dem Motor meines LF8 (Elzchen), BJ 58. Die rechte von einem Kopf, den ich mal bekommen habe. Daher tauchte die Frage auf.

    Matz hat diese Ventile (rechts) noch im Angebot, die Ventilkeile aber nicht mehr. Wo könnte man die Keile denn bekommen?


    Gruß

    Werner

  • Identifizierung Ventile

    Hallo,

    ich brauche mal euer Wissen. Das Ventil rechts im Bild stammen aus einem Kopf, der mir mal geschenkt worden ist mit dem Hinweis, dass es sich um einen 6M2,4 handelt. Das Ventile links stammt sicher aus einem 6M2,4. Ich würde gerne die Ventile verbauen, da sie noch sehr gut sind.


    Daher die Frage, ob es tatsächlich zwei Versionen gibt? Oder ist das Ventil aus eine 6M2,3II? Kann man die im 6M2,4 benutzen?





    Vielen Dank im Voraus


    Gruß

    Werner

  • Motorhebehaken BW 19

    Hallo an alle,

    hat jemand von euch auch den Hebehaken BW 19 in Gebrauch?



    Wenn man ihn dann benutzt sieht es beim Diesel so aus:



    Beim Otto etwas anders:



    Hier fängt die Merkwürdigkeit an. So ganz sieht das nicht nach BW 19 aus.


    Ein guter Bekannter hat mir die BW 19 gebaut. Aber irgendwie passt es nicht. Soll es wirklich so sein?



    Anders, wie z.B. beim Diesel, geht es nicht



    Aber das Maß stimmt. Weiß jemand mehr?



    Vielen Dank im voraus.


    Gruß

    Werner

  • Fragen zu meinem Borgward

    Moin,

    bekannt sind laut der Minolla Liste die FGN 964 289, 964 442 und 964 471, die im Juli/August 1957 ihre Erstzulassung hatten. Von daher wird deiner wohl auch aus dieser Zeit stammen.


    Gruß

    Werner