Hallo, stimmt nur nicht, oben ist der normale klappbare Rammschutz montiert, der passt an die normale Stoßstange und kostet im freien Handel um die 800,-, bei Mercedes etwa das doppelte. Grüsse Marcus
Wo bzw. bei wem kauft man im Netz die klappbaren (normalen) Rammschutz? Möchte auch haben... 
Die Originalstoßstange bleibt bei mir dran.
Hallo Hans,
welche "Schlappen" hast du denn gewählt?
didi
Herzlichen Willkommen.
Kannst ja mal ein paar Bilder von deinem neuen Projekt einstellen.
Wo hast du ihn gekauft?
Hat vielleicht von Euch jemand so einen Spaten (5120-12-120-6515) zum Verkauf?
Danke Wehrwolf.
Dann schaue ich mal nach dem Richtgen..
...oh, was muss da für ein Spaten rein?
Ausschnitt Kühlergrill: Für Winde (i.Vgl.. zum ersten Bild).
Wie würdet ihr eine defekte Wasserpumpe diagnostizieren?
Bin dran, diese jetzt mal zu tauschen.. ?(
P.S. Keine Leckage an der Wapu sichtbar.
Da der untere Kühlerschlauch nahezu kalt bleibt, funktioniert der "große" Kühlerkreislauf nicht (>85°C). So meine Interpretation. Das hat doch nichts mit dem Fühler der Anzeige zu tun? Oder lieg ich grad völlig falsch?
Hallo SiGi,
dein Angebot vom Freitag kam leider zu spät. Da hatte ich den Thermostat schon gekauft.
Trotzdem Danke Dir!
Hast du zu meinem Problem noch einen Tipp?
Hallo Zusammen,
am WE den Thermostat gegen einen neuen, Original vom Sternehändler getauscht (85°C). Kühler anschl. mehrmals komplett durchgespült. Erstaunlich wenig Schmoder/Rost/Kalk. Dann wieder mit Kühlerschutz aufgefüllt (1:1).
Ergebnis: Gleiches Problem. Nach ein paar Fahrkilometer in Teillast geht Temp.-Anzeige kurz vor den roten Bereich. Der untere Kühlerschlauch (Verbindung von Kühler zum Thermostatgehäuse) nur handwarm. Demzufolge kann eigentlich der Thermostat nicht die Ursache des Problems sein. Wasserpumpe defekt? Keine Ahnung wie und wo ich weitermachen soll....????
Hallo Zusammen,
könnt ihr bitte kurz die einzelnen Schritte beschreiben, wie der Kühlwasserthermostat getauscht wird?
Möchte diesen tauschen, da ich immer wieder Probleme mit der Temperatur habe. Schon nach kurzen Strecken vor rotem Bereich. Sporadisch kommt dann auch oben an dem kleinen Überdruckschläuchen Wasser raus. Lamellen am Kühler sind ok. Visco denke ich auch.
PS: Wo bzw. wie wird eigentlich am Wolf das Kühlwasser abgelassen?
Danke und Grüße.
Dietmar
Hallo Zusammen
Werde den Mitteltopf (Vorschalldämpfer) demnächst tauschen. Liegt auch schon im Regal. Hab den Original Eberspächer. Würdet ihr eigentlich das Teil vor dem Einbau gegen Korrosionsbefall vorbehandeln? Dachte an epoxy und dann Hitzbeständige Auspufflack? Oder ist das für die Katz?
Grüsse
didi
ulv,
kannst du uns noch den Hersteller, Typ und Modell deiner Bereifung mitteilen?
Bin gerade auf der Suche und deine machen auf den Bildern eine "gute Figur"!
Danke und Grüße
Servus Rainer, auch von meiner Seite 1000x Dankeschön für deine Arbeit!
Danke. Werde ich testen!
#Si Gi
Lenkrad steht gerade.
Was meinst du eigentlich mit "Achseinschlag" rechts/links gleich?
Meinst du den "Lenkradeinschlag"?
So. Komplett neue Lenkstange eingebaut (von Fa. Lemförderer, A463 463 00 15).
Im Vergleich zu der Original eingebauten, ist die neue mit M20 anstatt M24 an der Lenkstange. Sonst alles ok.
Das Maß der neue Lenkstange habe ich exakt von der alten übernommen.
Lenkradstellung bei Geradeauslauf ist in etwa so wie früher (gefühlsmäßig).
1. Ist es dann trotzdem ratsam od. sogar notwendig, die Spur zu überprüfen bzw. eine Achsvermessug durchführen zu lassen?
2. Was kostet eigentlich sowas? Habe das noch die machen lassen.
Danke und Grüße
Dietmar
