Brauche Hilfe bei Motorbewertung bzw. reparatur

Hallo Mungafreunde

Ich habe mich endlich einmal an meinen Motor herangewagt um diesen zu öffnen zwecks begutachtung.

Übrigens mein erster Motor den ich öffne.

Es ist ein 1000er Motor und dreht leicht. Werkzeuge sind vorhanden.

Der Kopf ist noch drauf. Der Kurbelgehüsedeckel ist demontiert und welle noch nicht gezogen.

Beim drehen mit der Hand sind keine aufffälligen geräüche der lager zu hören.

Meine frage: im KGH-Deckel ist so eine schwarze Beschichtung, soll die bleiben?

Das Lager Schwungscheibenseitig kann ich leicht kippeln und fehlt da was? Dichtringe oder hat das nur einen?

Gruß Zottel

Ich habe mich jetzt doch entschieden die KW zu ziehen.

Kolbenringe sind in Ordnung bzw. frei gänig und ohne Bruch.

Das Lager ganz links (Schwungscheibenseitig) läuft rau. Kann ich dieses selbst wechseln?

Die Anderen Lager laufen recht ruhig. Siehe Viedeo. Lautsprecher anmachen!

http://www.vidup.de/v/NOUja/

Bilder von den Dichtringen am Lager Schwungscheibe folgen

Gruß Zottel

Hier noch die Bilder von Welle, Dichtringe (scheinen eingelaufen?), Kolbenmaß

Gruß Zootel

Zitat von 1:40

bei Deiner Welle handelt es sich noch um eine gute verzahnte der ersten Generation, wenn Du einzelne Originallager suchst, frag mal bei diesem Anbieter nach, ebay Artikelnummer 270978467546.

Heist das man kann das Lager dann selbst wechseln?

Gruß Zottel

Welche möglichkeiten braucht mann um das Lager zu wechseln?
Noch eine frage zu den Dichtringen vor dem Lager Schwungradseitig. Siehe Detailbild oben, Bei anderen Wellen im Forum sieht das anderst aus.
Müßten die nicht überstehen und drehbar sein?
Wie sieht es mit den gegenlager am Block aus und welche Aufgabe haben die Dichtringe? wie werden die geschmiert? Motorseitig iste es ja vom Lagerdichtring nicht möglich.
Gruß Zottel

Ich habe noch mal Bilder von den Laufflächen der Dichtringe Schwungscheibenseitig Motorblock und Deckel gmacht.
Ich habe gesagt bekommen daß es sich um einen Totalschaden handelt.
Oder habt Ihr eine Idee?? :love:

Lauffläche Block:

Lauffläche Deckel:

Gruß Zottel

Hallo Olaf
also auch du meinst Totalschaden vom Block?
Für die KW zum überholen (soll ja eine gute verzahnte sein) kann man wie im Beitrag 4 das 2. Bild den Dichtringsitz wieder herstellen? Oder auch Totalschaden?
Gruß Stephan

Wenn ich richtig denke funktionieren diese Dichtringe so:
Beim zusammenschrauben des Blocks werden die Dichtringe vom Gehäuse gehalten durch die Klemmung?
Die Welle dreht sich in den Dichtringen?
Der Schaden könnte entstanden sein daß die Dichtringe auf der Welle geklemmt haben und sich im Block gedreht haben?
Die Dichtringe sind aber weiter abgenutz als die Welle (Beitrag 4 das 2. Bild)
Wie ist denn da die Schmierung gesichert? Vom Lager her? ist das offen?
Gruß Stephan