Bei meinem hat der Vorbesitzer die Zündanlage auf Zivil umgebaut. Kann morgen mal die Teilenummern von den Teilen notieren...
Hallo! Also, der Verteiler sitzt so blöd das ich selbst mit Spiegel die Nummer ohne Ausbau nicht ablesen kann. Müsste aber vom Golf2 sein! Ist einer mit Hallgeber. Das Zündsteuergerät ist VW 191905351B
dazu noch nen Spannungswandler 24/12 V , Kerzen, Kabelbaum/Stecker vom Golf2 . Habe aber nur ne Unterdruckdose mit einfacher Verstellung dran.
verteiler muss ich aber eh nächste Woche mal ausbauen. Dann schreib ich dir die Nummer
gruß Holger
Schau auch mal im Iltis Wiki! Golf 2 und Passat 32b 1,6 und 1,8 soll passen
Verteiler auf meinem Zivi kommt vom Boschservice für den Golf 2 RP Motor.
wenn du eine Nummer brauchst melde dich, dann sich ich die Rechnung raus.
Moin!
Kurzer einwand, wenn der vom RP passt, dann passt jeder Verteiler von den 8-Ventilenr mit 827er Block.
Golf 1, 2, 3, da gibts ab 1,6 was passendes. Sollte man sich für Wenig Geld auf dem Schrott zusammen stellen können.
Schaltplan für den 2er mit TSZH kann ich zu Verfügung stellen, denn der Kabelbau, der Zündung ist mit im Motorkabelbaum...
schau mal hier: http://forum.vw-183.de/read.php?3,35717
Wärs ned billiger einfach gleich einen mit Hallgeber zu nehmen? Die kosten doch auch nix, dazu das Schaltgerät, 6 Drähte und die Anlage läuft.... 
Brauchst du die Pläne noch?
Ist die orginale Zündspule überhaupt für eine kontaktgesteuerte Anlage geignet??
Meines Wissens gibt es -zumindestens im 12V-Bereich- Unterschiede zwischen den Spulen.
Moin,
habt ihr euch eigentlich auch Gedanken darüber gemacht daß das Kennfeld der Zündverstellung (von Spät auf Früh) auch passen muß?
Das ist nicht automatisch bei allen Verteilern gleich.
Servus zusammen,
ich bin neu hier im Forum, heiße Alex, bin 25 Jahre alt und habe mir vor einigen Wochen einen VW Iltis Baujahr 1981 gekauft.
Abgesehen von viel Rost und diversen kleineren Baustellen ist das größte Problem die verbastelte Zündung, die seit ca. 5 Jahren nicht mehr gelaufen ist..
Mein Plan war Anfangs, dass ich die Zündanlage des Iltis wieder auf dem originalen Zustand zurückbaue. Jedoch fehlen mir außer dem TZG und einem halben Zündverteiler so ziemlich alle Teile und bei dem Ersatzteilepreis habe ich mir nun doch überlegt ihn fertig auf 12V umzurüsten.
Die Zündanlage wurde schon mit einem Spannungswandler auf 12V umgerüstet, aber da weiß ich nicht, ob der jemals schon mit dieser Zündung gelaufen ist.
Zur Umrüstung auf eine 12 Volt Zündung hätte ich ein paar Fragen und da dieses Thema gut passt, habe ich mir gedacht greife ich das wieder auf..
Wie ich gelesen habe, empfehlen die meisten den Umbau auf eine kontaktlose Transistorzündung des Golf 2.
Diese hat ja einen Zündverteiler mit Hallgeber und benötigt ein Schaltgerät.
Das Schaltgerät der Transistorzündung hat folgende Anschlüsse:
Schaltgerät Klemme 1: Zündspule Anschluss 1
Schaltgerät Klemme 2: an Fahrzeugmasse
Schaltgerät Klemme 3: zum Hallgeber 1/-
Schaltgerät Klemme 4: Zündspule Anschluss 15
Schaltgerät Klemme 5: zum Hallgeber 3/+
Schaltgerät Klemme 6: zum Hallgeber 2/0
Schaltgerät Klemme 7: Digijet Steuergerät Anschluss 1
Da wäre nun meine Frage, was ich bei Klemme 7 anschließen muss?
Da der Iltis ja kein Digijet Steuergerät hat, oder..?
Und warum wird eigentlich kaum eine Kontaktzündung mit Unterbrecher verbaut? Wäre dieser Umbau nicht deutlich einfacher?
(Von meinem Iltis hat der Vor-Vorbesitzer z.B. eine Zündverteiler mit Unterbrecher vom Passat B1 eingebaut)
Vielen Dank schon vorab!
Beste Grüße
Alex
Hallo
Ich habe meinen Iltis auch auf Golf Zündung umgebaut neuer Verteiler kostet 60€ ein Witz gegenüber dem normalen.
Falls du fragen hast kann mich anschreiben.
Hier hast ein Bild vom Schaltplan Pin 7 wird nicht angeschlossen.
Gruß
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
