Sicherheitsgurt

Hallo ischmail,
also das mit den Gurten war das erste was ich gemacht habe, weil wennste irgendwo gegenknallst, wirst von der Lenksäule förmlich aufgespiest. Ich hab mir Hosenträgergurte von "Schroth" montiert und zwar wie folgt: Die Befestigung der Spannrolle erfolgte am Sitzkasten mittig hinter dem jeweiligen Sitz ( der Gurt wird also durch das Sitzgestell nach unten durchgezogen). Das linke Ende ( Fahrerseite, beim Beifahrer natürlich rechts) des Beckenteiles wurde links ( rechts) unten am Sitzkasten befestigt. Das jeweilig andere Ende zwischen den Sitzen auf der Oberseite des Sitzkastens, kurz hinter der Handbremse. Momentan habe ich diese Enden zusammen mit der Waffenhalterung montiert, so daß keine neuen Löcher gebohrt werden mußten. Wenn du keine Waffenhalterung hast, dann bau dir ne Platte, die du an die vorhandenen Bohrungen schraubst und befestige daran die Gurte. Die Befestigungen am Sitzkasten hinten unten und links ( rechts) habe ich einfach durchgebohrt und mit ner Gegenplatte verstärkt. Diese wird einfach mit angeschraubt und ist von außen nicht sichtbar. Wenn man Gurte hat, sollte man auch Kopfstützen haben, oder? Dazu habe ich mir welche vom Schrottplatz geholt und zwar sind es welche vom B-Kadett. Zur Befestigung der ganzen Schose habe ich ein Querrohr kurz vor dem "Haltebügel" für die Fondpassagiere in das Sitzgestell der Vordersitze eingeschweißt. Und darauf stehend die Kopfstützen festgeschweißt.
Die ganze Konstruktion klingt wohl fürchterlich kompliziert, ist aber stinkeinfach und hat folgende Vorteile: Man braucht keinen Überollbügel und die ganze Sache ist in kurzer Zeit wieder rückgängig zu machen, so daß der Originalzustand für Puristen wieder hergestellt werden kann. Ich fahr seit 1982 mit dem Ding so rum, der TÜV hats klaglos aktzepiert.
Grüße
Jens64