Hallo miteinand,
auch ich habe das „neue“ 711.113 Getriebe für meinen 290er ÖBH gewählt dabei musste ein neuer Kupplungssatz her.
Gefunden habe ich den in der Bucht für 40 Euronen (neu) es war der (Sachs 3000 297 002) mit 10 Zähnen.
Bei z.B. AutoDoc findest Du den für 144,- (in der Bucht auch günstiger) und passt einwandfrei in den Wagen und - ob ein 250er oder 290er dürfte wohl an der Stelle keine Rolle spielen.
MfG
Alles anzeigenMoin,
zu dem elektronischen Tacho nur so viel: SingleViu mit Beleuchtung eingeschaltet.
Mir war der Winkelantrieb für die Anpassung zu teuer.
Aber viel Erfolg beim Umbau nach o.a. Vorschlägen.
…Den Tacho finde ich interessant, wo (evtl. Link) hast Du den genau her?
MfG
Einen schönen Wagen hast Du dir da zugelegt!! :thumbsup:
Da würden sicherlich die 255/85 R16 super dran ausschauen !
MfG
...also - ich habe meine LWR komplett ausgebaut der TÜV hat das bis dato noch nie bemängelt.
MfG
Ich hatte mal das Phänomen, das ich auf der Autobahn mit mühe und not den 3Gang schalten konnte.
Puch lief dann erstmal normal weiter und gut war´s - dachte ich.
Nach der Abfahrt von der AB ging der 3te Gang gar nicht mehr rein (auch die anderen nicht) also musste ich die letzten 24Km im 2ten heimfahren, das Getriebe ein 717.443 (das hast Du aber nicht)
Jetzt habe ich ein anderes eingebaut ein 711.113 soll wohl standfester sein, zumindest funzt jetzt wieder alles wie´s soll. Weiss der Teufel was da loss war!?
MfG
Und ja, ich benutze den Allradantrieb auch mal auf festem Untergrund weil ich ihn nicht ständig an- und ausschalten will.
Also - wenn Du den Allradantrieb auch auf festem Untergrund nutzt, bedenke das in diesem Fall der Antriebsstrang wesentlich stärker (enge Kurven etc.) belastet wird also höherer Verschleiß solange Du geradeaus fährst ist das relativ egal!
Ich würde den nicht auf festem Untergrund nutzen, wenn ich den nicht unbedingt brauche.
MfG
Was noch möglich wäre ist die Größe: 285/85 R16 sind eher als Ersatz zu den 9.00R16 zu verstehen.
Ähnlich wie bei 7.50R16 und 235/85 R16
Die 9.00R16 waren oft bei den Amis im WK2 z.B. Dodge WC drauf.
Beide Größen 7.50 und 9.00 sind Größen die langsam aussterben...
MfG
Hier kannst Dich mal über FF näher informieren.
Ist für manchen Gummiarten nicht zu empfehlen.
Also - wenn Du sowas hier meinst,
https://polybuchsen.de/hoeherl…-460-461-463-hoeherlegung
ich habe die an der HA verbaut, man muss nichts verändern passt problemlos.
Für unter die Leisten - habe ich mit Maik Sanders eingepinselt, Fluid Film ist auch OK dringt tiefer ein wenn das Gummi bis auf den Metalleinsatz aufgerissen ist, hält aber nicht so lange wie MS.
Vor allen das MS & auch FF verdrängen Feuchtigkeit, dass ist am wichtigsten!
MfG
2017/2018 gab´s allein in "D" über 25000 Tote durch die damalige Grippewelle, kommt immer drauf an wie man das ganze durch die Medien prügelt.
Die heutigen Medien Berichte hören sich extrem an, wird schon so gemacht das das wirkt! (Und - traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast).
Aber das nur am Rande, ist nicht Gegenstand des eröffneten Freds...
...die spinnen doch alle, wegen bischen schnupe wird ganz Europa und die halbe Welt lahm gelegt.
Und wenn die Wirtschaft zugrunde geht wird alles auf den kleinsten geschoben! 
...neee nix Kupplung treten, braucht man eigentlich nicht kannst aber machen wenn´s Dir Spaß macht es schadet halt nicht.
Beim schalten ins "GA" würde ich aber schon anhalten, ist besser! 
sonst 
Beim fahren auf normalem griffigem Straßenbelag würde ich unbedingt vermeiden den Allrad zuzuschalten!
Das Problem ist, - bei befahren von engen Kurven entstehen Verspannungen im Antriebsstrang was zum Verschleiß des selbigen führt, solange es geradeaus geht ist das eigentlich kein Problem.
Das Problem entsteht erst in den Kurven je enger desto schlimmer.
Auf losem Untergrund oder bei Eis, Schnee, Matsch etc. rutschen die Reifen entsprechend durch, nur bei Asphalt geht´s halt nicht so flutschig.
Das gleiche gilt bei GA betrieb.
Und mit eingelegter Dif. Sperre(n) wenn alles starr miteinander verbunden ist möchte ich keine Kurve kratzen. 
MfG
...wenn das KFZ Steuer befreit ist, dann darfst du die Kare nicht für jeden pups nutzen.
Wenn die Kare aber NICHT Steuer befreit ist, dann kannste machen was du willst !
Somit gibt´s auch keine Steuer Hinterziehung !
...das--> ist immer 
Das mit der grünen Nummer betrifft ja nur Fahrzeuge die tatsächlich in der Landwirtschaft unterwegs sind, was meiner ja nicht ist, deshalb Standard schwarze Kennzeichen.
Du kannst theoretisch jedes (fast) KFZ umschlüsseln, die Voraussetzungen sind vom TÜV vorgeschrieben.
Wenn das dein KFZ erfüllt, dann kann das jeder für sich entscheiden ob er es macht oder nicht!?
Steuer und Versicherung bleiben gleich.
neeeeee - nix grüne Nummer, alles schwarz (die Nummer meine ich) !
Wie gesagt - der "G" ist NICHT Steuer befreit, also auch keine Grüne Nummer !
Der ist nur umgeschlüsselt J=89 und 4=1000
Und - falls die sich wieder irgendeine Schweinerei bei den LKW´s ausdenken sollten, finden die mich nicht.
Meine Kare ist nicht Steuer befreit, ich zahle die gleiche Steuer wie bei einer LKW Zulassung.
ich brauche nur keine AU und bin von der Umweltzone befreit, bewege mich auch nicht in der Spalte "LKW Plane Spriegel" wie vorher, das ist alles !
